Нужна помощь

Хороший вопрос. Вот ответ сразу тяжело дать.
1. Проверь работу термостата. Замени на более холодный.
2. Карлсон включается? На какой температуре?

Газик написал(а):

2. Карлсон включается? На какой температуре?

Нажмите для раскрытия...

на 100

это болезнь ульяны, точнее такой компоновки, обороты слишком малы, для эффективного охлаждения
В твоей же теме уже сказали кардинальыное решение проблемы. Если влом что то делать, газуй в пробках, 1,5-1,8т об. хватает для охлаждения в +35. Ну и старайся на хх ее поменьше держать, в пробке чаще тормозить двигателем на пониженной, чтобы обороты были как указаны выше. Я уже приловчился, и газовать не нужно, только начинает стрелка ползти, метров десять проеедшь, обдуешь.

И кстати, была мысль решетку с морды снять, номер треть радиатора перекрывает.

надо чтобы карлсон включался на 87-92 и 11 лопостей поставь

1aly написал(а):

надо чтобы карлсон включался на 87-92 и 11 лопостей поставь

Нажмите для раскрытия...

карлсон летом постоянно работает, тут не от времени включения зависит. 11 лопастей может и поможет. Как говорится крути как хочешь, но нужно просто более эффективный обдув радиатора.

Владимир37, срочно ехай на диагностику компьютера и убирай ошибки и попроси установить температурный режим пониже, второе замени радиатор на медный трех секционный,заменой термостата, лопастей, электро кулера не поможет,все дело в мозгах ошибок набрал и глючит

вполне согласен.Чисти мозги,втрое радиатор не то.У нас на служебках сей же глюк был-из 10 машин с "ульяновцем" у 8 такой косяк всплыл

Владимир37 написал(а):

на 100

Нажмите для раскрытия...

pinochet написал(а):

срочно ехай на диагностику компьютера и убирай ошибки и попроси установить температурный режим пониже,

Нажмите для раскрытия...

Эта,там самая высокая температура включения 95 градусов.Указатель на приборке "гребёт" немного.Снизить температуру включения вентилятора на том ЭБУ не так просто - это не Микас 7.1

Ulman, Но радиатор лучше заменить на 3-х рядный,с ним гараздо лучше

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
vlr, Если хороший диагностик то всё установит. У него должны быть прошивки

pinochet написал(а):

Если хороший диагностик то всё установит. У него должны быть прошивки

Нажмите для раскрытия...

Прошивки-то не проблема.Проблема с ЭБУ связаться - не всякий загрузчик с ним "дружит".

Столько советов причем,не один не поможет,всё перепробовано.
Начну по порядку,замена термостата на холодный ни чего не дает.
Вентилятор на бизнесе и так уже стоит заводом 11 лопастей.
Изменение температуры включения тоже ни чего не дает.
Замена радиатора на более мощный помогает.
Но я нашел простой вариант,поставил мощный электрический вентилятор и проблема решилась полностью.Причем радиатор остался родной.
Если у тебя три ремня,то эл.муфта выкидывается полностью и ставиться на радиатор эл.вент,но радиатор придется поднять на 3-4см.увеличением подушек его.,если у тебя один ремень на все тогда тут сложнее,эл.вентилятор нужно ставить перед радиатором,но появляются проблемы с радиатором масла,и придется резать усилитель бампера,по другому ни как.
Уже испробовано очень много вариантов,этот помогает полностью.
Кстати у меня эл.вент включается при 93г.выключается при 85г.управляют им мозги двигателя.

А чего модеры не удаляют лишнее http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=69024, "стартер" - нафлудил темами и слился, а народ тут распинается :haha:, и я тоже