• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

турбо от зил бычок

денис1

Общительный
Регистрация
9 Сен 2011
Сообщения
6
Реакции
1
Баллы
64
подскажите реально поставить турбокомпрессор от зил бычок и сколько он дает бар спасибо
 

Марат Малов

Завсегдатай
Регистрация
15 Дек 2007
Сообщения
828
Реакции
344
Баллы
225
Не стоит, дизельное турбо на бензиновом моторе долго не живет. Увы и ах... Температура выхлопа на бензине больше. Помрет крыльчатка.
 

BOSS

Завсегдатай
Регистрация
14 Фев 2007
Сообщения
836
Реакции
621
Баллы
245
:) впринципе можно поставить, но действительно ресурс турбины будет намного ниже...
А почему именно от бычка?
По опыту самая оптимальная турба от субару форестер TD04. Очень большой ресурс турбины, приемлемая цена, при желании можно найти за 6т.р.
на стандартном моторе 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает, при давлении 1.0-1.3 бар примерно 250-260 сил:) ну тут уж без потери ресурса некак.
 

Дэвид

Общительный
Регистрация
26 Май 2011
Сообщения
17
Реакции
0
Баллы
63
" 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает "
и на сколько прожорливей станет машинка в плане горючки ?
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
и на сколько прожорливей станет машинка в плане горючки ?
А почему она должна стать прожорливей? Разве масса машины увеличилась и больше мощьности надо что бы ехать? Считается что у турбированных моторов выше КПД, к тому же при обычной езде используется меньшая часть от возможностей мотора, это как при сравнении 402-го и 406-го, последний мощьнее, а расход меньше. Расход увиличится если постоянно ездить спортивным стилем, соответственно снизится и ресурс мотора.
 

BOSS

Завсегдатай
Регистрация
14 Фев 2007
Сообщения
836
Реакции
621
Баллы
245
" 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает "
и на сколько прожорливей станет машинка в плане горючки ?
ну в моем случае на стандартном моторе 12л/100км, на турбо в 200 сил около 15л/100 но не совсем в спокойном так как уже спокойно не получалось:)
А расход на турбо будет больше, Так как объем воздуха поглощаемый двигателем становится больше за счет того что она сжимает воздух и подает его сжатым в камеру сгорания, соответственно воздуха больше значит нужно больше топлива чтобы была правильная пропорция топливо-воздушной смеси для сгорания а на выходе увеличившаяся мощность.
 

AngelChik

Коренной житель
Регистрация
11 Май 2008
Сообщения
3,741
Реакции
1,429
Баллы
540
а если на стоковм 406 крутить движку 6000-6500 и на стоковом турбированом крутить так же,то ресурс будит одинаковый или как?
:rofl:

Пипец вопросик... Он был риторическим?
 

Дэвид

Общительный
Регистрация
26 Май 2011
Сообщения
17
Реакции
0
Баллы
63
А почему она должна стать прожорливей? Разве масса машины увеличилась и больше мощьности надо что бы ехать? Считается что у турбированных моторов выше КПД, к тому же при обычной езде используется меньшая часть от возможностей мотора, это как при сравнении 402-го и 406-го, последний мощьнее, а расход меньше. Расход увиличится если постоянно ездить спортивным стилем, соответственно снизится и ресурс мотора.

а можно тогда поподробнее о турбине на 406 , что да как и по чем ?
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
А расход на турбо будет больше, Так как объем воздуха поглощаемый двигателем становится больше за счет того что она сжимает воздух и подает его сжатым в камеру сгорания, соответственно воздуха больше значит нужно больше топлива чтобы была правильная пропорция топливо-воздушной смеси для сгорания а на выходе увеличившаяся мощность.
Ключевое во фразе: "на выходе увеличившаяся мощность". Эта мощность нужна только при необходимости, к примеру на холостых лишние обороты не нужны, а так же при обычном движении нужна определенная мощность, повышенная мощность будет использоваться при разгонах, но есть опять один нюанс - разгон будет происходить быстрее.
 

Dezte

Постоялец
Регистрация
14 Ноя 2009
Сообщения
210
Реакции
39
Баллы
129
:) впринципе можно поставить, но действительно ресурс турбины будет намного ниже...
А почему именно от бычка?
По опыту самая оптимальная турба от субару форестер TD04. Очень большой ресурс турбины, приемлемая цена, при желании можно найти за 6т.р.
на стандартном моторе 406 только лишь снизив степень сжатия при давлении 0.5-0.6 бар выдает порядка 200сил причем ресурс мотора не страдает, при давлении 1.0-1.3 бар примерно 250-260 сил:) ну тут уж без потери ресурса некак.

А зачем на 0.5 избытка уменьшать степень сжатия? И откуда утверждение что ресурс не изменится?
 

BOSS

Завсегдатай
Регистрация
14 Фев 2007
Сообщения
836
Реакции
621
Баллы
245
А зачем на 0.5 избытка уменьшать степень сжатия? И откуда утверждение что ресурс не изменится?
Так как стандартные поршни при степени 9.3 и бусте 0.5 не долго походят... и походят ли вообще дно у них тонкое.
А утверждение про ресурс из опыта.
 

Dezte

Постоялец
Регистрация
14 Ноя 2009
Сообщения
210
Реакции
39
Баллы
129
Правильно понимаю что занижается только из за замены поршней на более прочные?

Вы на турбе, ничего не делая после постройки пробежали несколько сот тыскм?
 

BOSS

Завсегдатай
Регистрация
14 Фев 2007
Сообщения
836
Реакции
621
Баллы
245
Dezte,
Степень уменьшают увеличивая камеру сгорания...
А как это делать это уже каждый решает сам, кому что больше нравится...
На турбо мотор отходил больше 60 т.км.
Тот кто собирает мощные моторы не задумываются о ресурсе так как делают машину для души, а не в такси работать где нужен ресурс...
Так что обсуждать ресурс бессмысленно...
как не крути ресурс меньше но зато каков результат.
Вы думаете что можно форсировать мотор до 300сил и при этом у него будет расход как у оки и ресурсом как у тепловоза? Я вас разочарую Такого не будет! Мотор мощьностью от 300л/с и выше потребляет горючего в режиме педаль в пол от 30л/100км
 

Dezte

Постоялец
Регистрация
14 Ноя 2009
Сообщения
210
Реакции
39
Баллы
129
Dezte,

Тот кто собирает мощные моторы не задумываются о ресурсе так как делают машину для души, а не в такси работать где нужен ресурс...
Так что обсуждать ресурс бессмысленно...
как не крути ресурс меньше но зато каков результат.
Вы думаете что можно форсировать мотор до 300сил и при этом у него будет расход как у оки и ресурсом как у тепловоза? Я вас разочарую Такого не будет! Мотор мощьностью от 300л/с и выше потребляет горючего в режиме педаль в пол от 30л/100км

Золотые слова. тут мало кто это понимает судя по всему.

а зачем уменьшать степень сжатия? она и так небольшая, что избытка давления до 1атм точно хватит.
 
Сверху