• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Срочная проблема захлёбывается двигатель 402

Евгений777

Общительный
Регистрация
3 Июл 2012
Сообщения
37
Реакции
1
Баллы
69
Всем Добрый день! Вот такая у меня проблема! Началось всё с того, доехав в жару в точку назначения заглушил двигатель. Постояла она часа 4, успела за это время остыть, заводить, а она не заводится, завоняло бензином. Думал сносилось резиновое колечко на игле в поплавковой камере. поменял на месте. бесполезно,такая же фигня. проверил искру,и оказалось её нету. тут я вспомнил что как то сдыхал комутатор 131 3734. И причём контакт КЗ был опять подплавленный. Нашел новый комутатор, поменял. Завелась, на холостых работает нормально, а под нагрузкой, даже когда стоишь на месте и газуешь, двигатель как бы захлёбывается и подёргивается. Пока не раскрутишь обороты ровно не будет работать. Перебрал трамлёр, смазал его. Выставил зажигание. Выкручивал свечи, они в чёрной копати. Но удивительно, это началось после того как поменял комутатор. Даже и незнаю что делать. Заранее благодарен!
 

HoTKoT

Внимание! Возможно мошенничество от этого пользова
Регистрация
16 Окт 2010
Сообщения
370
Реакции
225
Баллы
145
Собственно в вашем вопросе и содержится ответ, если есть подгоревший контакт на коммутаторе, то где то что хреново контачит.
Советую глянуть на контактную группу замка, так как токи там не хилые пробегают, так же внимательно осмотреть катушку на наличие потеков..
Ну и выставить зазор на свечах.
Карб какой ???
 

Евгений777

Общительный
Регистрация
3 Июл 2012
Сообщения
37
Реакции
1
Баллы
69
"контактная группа замка"- где это? Сам контакт(контакт КЗ на комутаторе) где плавится уже второй раз затянут хорошо. Катушка стоит почти новая, потёков нет. Карб №151. Сегодня решился поехать на ней на работу, на холостых работает изумительно, а при ускорении сначала подёргивается, потом как набирает обороты едет нормально. Наверно всё таки что то с зажиганием. Даже иногда слышно было как будто грузики в трамлёре постукивают. Хотя зажигание выставлял как написано в книжках(средняя метка на шкиве напротив риски на корпусе двигателя. Бегунок в трамлёре напротив 1 цилиндра. Совмещаю риску на роторе с риской на статоре. При этом держу бегунок против его движения(по часовой стрелке)).
 

мОсквич

Общительный
Регистрация
1 Июл 2012
Сообщения
36
Реакции
3
Баллы
69

bug

Постоялец
Регистрация
2 Сен 2010
Сообщения
311
Реакции
113
Баллы
145

bug

Постоялец
Регистрация
2 Сен 2010
Сообщения
311
Реакции
113
Баллы
145
19-21 мм от верхней поверхности поплавковой камеры. Только машину нужно выставить на горизонтальной площадке для точности измерения.

А вообще вот: http://www.autosite.newmail.ru/ Тут и про уровень и про ЭПХХ и еще много полезного ;).
 

Стриго Василий

Общительный
Регистрация
23 Май 2012
Сообщения
88
Реакции
28
Баллы
95
это началось после того как поменял комутатор
А новый коммутатор 131 3734. Или ЕЩЕ какие цифры есть ? Если есть попробуй поставить ТОЧНО ТАКОЙ же , как стоял. У меня коммутатор был 13 3734 . А 131 3734 повел себя точно как у тебя . На ЗИЛа вместо 131 3734 поставили 131 3734 01 - работать нормально отказался .
Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Может. Но я бы начал с проверки уровня.
Но ведь пишет же что проверял !
 
Последнее редактирование:

bug

Постоялец
Регистрация
2 Сен 2010
Сообщения
311
Реакции
113
Баллы
145
Но ведь пишет же что проверял !
Где Евгений777, это писал? Мало того, он спрашивал какой должен быть уровень. Сложно что-то проверить не зная что проверять;).

А по теме, 131.3734 и его аналог 90.3734 ставятся на систему зажигания без вариатора, 13.3734 - с вариатором. Если их перепутать, будет греться катушка да и сам вариатор. Причем машина будет глохнуть.
 

Евгений777

Общительный
Регистрация
3 Июл 2012
Сообщения
37
Реакции
1
Баллы
69
был у карбюраторщика, он послушал движок, порегулировал карбюратор. Сказал карб в норме. Он его не разбирал. Есть перебои в работе двигателя даже на холостых, я прислушался, и точно есть. проверил свечи все, они нормальные сейчас, нагара нету, смесь значит хорошая. проверил провода на сопротивление, они в норме. трамлёр еще в тот раз перебирал. менял катушку зажигания(не помогло). менял комутатор на новый(тоже не помогло)кстати комутатор изначально такой и стоял-131 3734. Остаётся наверно компрессию проверить?или что то еще? Если разная компрессия это либо кольца, либо клапана? И еще вопрос, какие могут быть последствия если двигатель перегреть?
 

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
При перегреве ведет ГБЦ, прогорает прокладка ГБЦ и тосол начинает уходить в масло. Еще при перегреве "подгорают" маслосъемные колпачки и масло клапанам начинает попадать в камеру сгорания (сизый дым из выхлопной начинает идти).
 
Сверху