Результаты поиска

а где искать крепление массы на движке?

Добрый день всем! Вопрос возник: в блоке предохранителей, который в моторном отсеке оплавились провода от генератора и красный, который идет к реле. Поменял генератор (старый недозаряжал АКБ). Должны ли греться провода в блоке предохранителей? ЗЫ: двиг 406 Добавлено через 2 минуты 7 секунд И...

А как долго служит он у тебя? Зимой не замерзал?

читая тему первые 3 стр. (2008г.) такие аккумуляторы уже не выпускают, а на последних 3 стр. обсуждают у кто как заправляет аккумулятор. Заходил на один сайт, так там аккумуляторы Gelette, energaizer и т.п. Подобрал, как мне кажется, самый оптимальный: MUTLU silver calcium 62А/ч ток 510А хватит...

Волговоды, сдох аккум! какой лучше всего взять, чтоб зимой не таскать на зарядку? и посоветуйте интернет-магазин в Москве.

после разбора, оказалось что помпа протекала снизу. всем спасибо

в районе прокладки поддона, в месте под помпой. Кран имхо не может; печка с другой стороны; подогрев дросселя - где он стоит?))

посмотрев вчера все соединения - ничего не обнаружил... А может быть такое что тосол попал в мотор и капает через прокладку поддона (где масло сливаешь)?

у меня капает тосол с поддона (406 дв.), но не могу понять откуда именно! Друг посмотрев, сразу сказал - помпа накрылась! может быть что-то другое?

оо точно, как я не догадался!! спасибо )))

а если нечем мерить напряжение? Вообщем искать разрыв?

не горит задний правый фонарь! лампочку менял, предохранители все целые... что еще надо посмотреть? При этом стоп-сигнал работает! 31105 дв.406

подскажите хорошего электрика в москве, ЮВАО желательно! второй генератор покупаю! не могу понять в чем дело!

по платной дороге, хорошо? ночью освечают?

в том то и дело, еду в деревню, а там обычно убивается всё!

я думаю мой вопрос станет самым тупым.... Как понять надо меня шаровые или еще рано! скоро поеду на 700км а потом обратно и не хотелось бы приключений в дороге

вообщем проблема такая: раньше напряжение на гене скакало взависимости от подключенных приборов ( при первом запуске движка - показывает 13-14 В, с включенным ближним и вентиляторе радиатора напряжение падает до 11,0-12,0) но эт не особо проблемой было... а вчера упало до 8 В и при снятии клемы...

ура заработало! поменял предохранитель в моторе и заработало! проблема стоит 10р. потратил 1010р :( зато 2 генератора рабочих теперь!

рр это что?

фото нет! машина заводится нормально, клему снимаю - глохнет сразу же! на приборке показывает 9-8.

Поменял генератор, а напряжения все равно нет! Может это быть из-за предохранителя, который под капотом (пред-тель треснул)?

а какое вы масло заливаете? я чот посмотрел, там выбор огромный и непонятно! километраж смены масла такое же как и у моторного или бальше?

всем спасибо! я думаю можно закрывать темку! заодно кстт масло в кпп поменяю! а то неизвестно когда прошлый хозяин менял...

открутил я эту пробку, а как я пойму мало масла или нет? там же ни щупа ни чтото подобного нет!

эм... я как бы на волге недавно... а как проверить масло в коробке? если нет, куда заливать? Добавлено через 2 минуты 22 секунды всё равно скоро продавать буду