Результаты поиска

Еще способ ( если нет амперметра). Провод 2,5 кв. мм. Подключаешь ЭВ через него напрямую. Если провода нагреваются. То кердык карлсону. :)

Как показала практика, выгорание преда в основном связано с контактой группой на нем ( качество контакта), а так же видом преда. Если флажковый, то точно оплавится и сгорит из-за подпружиненных контактов, которые со временем ослабевают.

Вместо преда- Легранд автомат на 25А, а для "отлова" срабатывания- либо контроль тока в цепи ЭВ, либо светодиод в ЭВ :)

Когда начнут плавиться провода в 2,5 мм, вспомнишь что я сказал...:)

Вот тут все верно. Остается еще добавить, что с ростом температуры ( нагрев ключа даже от радиатора), возникает лавинообразный процесс дальнейшего нагрева.

Из личного опыта могу сказать следующее- 1. Разъемы на ЭВ целесообразно убрать и использовать вместо них клеммную колодку. 2. Провод на ЭВ должен иметь сечение не менее 4мм.

Так и получается, что все эти АКБ постоянно недозаряжаются и через 2-3 года в помойку :( Отсюда и несколько решений: 1. Установка внешнего РР с повышенной напругой 2. Установка доп. диода в цепь штатного РР 3. Систематическое снятие и заряд АКБ от стационарного зарядного устройства. К доп...

В основном тем, что новые все гибридные и для номинального заряда им необходима большая напруга. :)

Скорее всего щетки либо щеточный узел. Снимай, смотри их состояние, состояние коллектора ( возможно придется шлифовать), легкость хода щеток (если не изношены). :)

Еще маленькая тонкость- кнопками можно выставить яркость свечения индикаторов. По умолчанию это 3 ступень, а всего их 5 :)

Лично я провожу эксперименты на своем авто в реальной ситуации, без "расчета на дурака", исходя из своих потребностей. Без обид, ничего плохого не имел ввиду.:) Схема была построена универсальной, оставляя возможность применения реле, контакторов и т.д. вместо ключей. На ключах остановился...

Ну да.... Стартер то работает по 10 минут...:) Я лично стартером кручу 10-20 сек... За это время ключ вряд ли нагреется на подложке, а если и перегреется, то просто отключится:) Если так страшно, то можно и в варианте - включил принудительно, покурил 10 мин, отключил и стартуй с...

Господа! Фишка то в том, что есть еще основной. Он как буфер- емкость, хоть и посаженный. И потом, ноги с микрух идут 2мм до печати + усилинение припоем до 2мм. Заводить не пробовал, а вот лебеда крутит намного шустрее с двумя АКБ через ключ.:) Кстати, данные ключи давно используют стрейкеры в...

С чего взяты 0,5 мм?!! Если обратил внимание, то корпус использован от предохранителей, а там шины, плюс толщина фольги 120мкм, с двух сторон. Повторюсь- у меня стоит уже 4 месяца...:)

Всем привет! Посмотрев УРА предлагаемые энергомашем, родилась идея сделать свое. Пусть конечно и не дешевле, но надежнее и функциональнее. В качестве коммутационных элементов использованы интеллектуальные ключи BTS555 на максимальный ток 400А. У них встроенная защита от превышения тока...

Не, для разгрузки только использовать DD4 или DD5 с резистором на 4 ноге на корпус и транзистором со светодиодом. Одного ключа будет достаточно для 2 ламп :)

Это не совсем светодиоды. Это семисегментные индикаторы. На табло отображается напряжение на основном и на резервном АКБ ( по выбору) :) Мелковато- так это сайт сжемает... Только посмотреть в оригинале http://img-fotki.yandex.ru/get/9496/25214.3/0_8c97f_2fce0376_orig

Конечно можно:

Я тут попробовал BTS630. Короче, первая партия весь брак, не заработал ни один. Заменил, прислали вторую партию. Та же фигня. Заказал BTS555. Вот это ключи офигенные. 400А с встроенной защитой по току, температуре, превышению напряжения http://www.kontest.ru/datasheet/siemens/bts555.pdf Поставил...

Как показала практика, для номинального устранения термоудара, слежение за температурой ОЖ после остановки без электропомпы 10 мин, с электропомпой 3-5 мин. ( в зависимости от ее производительности). :)

Скорее всего щеточный узел и коллектор. Если удастся, то сними крышку не снимая гены, открути щеточный узел, почисть и если надо шлифани коллектор и проверь подвижность щеток. :rolleyes:

В чем ты хочешь убедить? Есть авто которым 40 лет гаражного хранения ( не езды). Там тоже все работает.:) Есть такое понятие, как наработка на отказ. Т.е. 1000 включений отработает, а дальше.... Вот к реле это относится в первую очередь. :rolleyes:

Немного отвлеченной теории... Реле- электро МЕХАНИЧЕСКОЕ изделие. Помимо открытой контактной группы, склонной к окислению, искрению, залипанию и т.д. имеет обмотку, которая в свою очередь может иметь межвитковое замыкание ( плохая изоляция), нагрев обмотки (ток и закон ома никто не отменял)...

Если надо, то заказывал тут: http://tradeelectronics.ru/

У нас их пока тоже нет. Заказал себе 10шт. для экспериментов. должны на следующей недели придти по цене 170 руб. Со временем думается цена упадет. :rolleyes: