Результаты поиска

@БИМ, не хочется, конечно, расстраивать, но Земля вокруг тебя не вертится, как бы этого, может быть, ни хотелось.

@БИМ, да не надо мне ничего, господи. Будут мне еще тут в возраст тыкать. Хамить не я начал. А с хамлом дел не веду.

@БИМ, очень хочется, чтобы ты ничего не сделал, но получил деньги? Сори, но такому невоспитанному человеку ничего доказывать не хочется.

Я конечно всё понимаю, но вот это вот "отправляй генератор - починю" очень напрягает. Высококвалифицированный или не очень - но даже я понимаю, что дело может быть далеко не в генераторе. Если товарищ готов взять на себя расходы по пересылу генератора, если вдруг дело окажется не в нём - пусть...

@волга эксклюзив, ну вроде да, так при каждой заводке. После того, как заметил это, дважды заводил - всё именно так. Ладно. Поменяю РР - отпишусь.

@Крым, собственно это и не исключает РР полностью) На самом деле думаю взять 3-х уровневое Энергомаш. Даже если дело будет не в реле, всё равно полезно будет на будущее.

@Крым, ага, всё понял, попробую.

@Крым, вообще у меня вопрос такой. Вроде ведь силовой вывод гены и так запитан напрямую от аккуму, а на одну щётку идёт (+) от замка зажигания. Я в одном месте нашел примерно похожий "гайд". Там говорилось про подключение щёток по одной к (+) и (-) АКБ, тоже чтобы исключить реле из этой схемы...

@БИМ, не все мы всезнающие. Электриков, которые занимаются такими машинами, сейчас уже крайне сложно найти. Да и зачем тогда этот форум? Посылать в сервисы? Впрочем, заметил один момент. Первые пару секунд после пуска двигателя амперметр показывает сильную зарядку (как нужно), после чего резко...

В смысле с щёток кинуть провода на АКБ?

Проверял мультиметром между клеммами и относительно корпуса каждую клемму. Собственно, я может и не смогу, но отец мой точно в этом что-то понимает. Генератор в принципе слегка тёплый, а вот часть, которая соединяет две крышки генератора и закрывает обмотку, довольно горячая. Приятность воя...

Собственно, тема отражает проблему. Двигатель 402, генератор АТЭ-1, 65А. В один из вечеров переставлял штекер с положения МИН на МАКС на реле-регуляторе. После чего звук генератора изменился, а напряжение упало. Раньше на холостых спокойно хватало генератора на включенную печку, ближний свет и...

В общем проблема оказалась в зажигании. Оно было настолько ранним, что стартер било в обратку.

Привет. Проблема следующего характера: стоит редукторный маленький стартер. После наступления морозов машина 4 дня стояла, аккум сел. Зарядил его, поставил на место, поворачиваю ключ - стартер крутит, но не очень уверенно, в салоне стрекотание, будто аккум по прежнему разряжен. Ладно, завелась...

@игорь в б, динамика. Веселее кататься.

@Тяжелослов, но ведь если полностью закрыть заслонки и пережать шланг, воздуху банально неоткуда взяться под дросселями. В этом плане точно всё в порядке. Кольца весной менялись, из клапанной крышки не дымит. Мортис 3 сентября перевернул календарь и больше в сети не был, так что вряд ли поможет:(

@Тяжелослов, винты качества родные. На этих жиклёрах провала не то что нет, его нет даже при снятой тяге ускорительного насоса. Из чего, вероятно, можно сделать вывод, что винты качества действительно слишком сильно выкручены. По ИКС-1 при этом настраивал - смесь получается хорошего цвета...

Привет. Искренне прошу помощи. Долгие поиски не дали своих плодов, как и не один день проб и ошибок. Не так давно поставил К-135 по гайду Мортиса. Двигатель ЗМЗ-402. Честно сказать, уже не помню, как было на К-151С, но в данном карбюраторе при обеднении смеси на холостом ходу начинаются...

@Дормидонт, не-не-не, он не троит. Тут именно будто пропуски зажигания. Небольшие прострелы и вибрация. Гораздо слабее, чем при троении. Но всё равно не сильно комфортно. И пропадает вибрация, пока качаешь педалью тормоза. Перестаёшь качать - снова вибрация (причём не важно, выжал педаль или...

@волга эксклюзив, ну я тоже полагаю, что ВУТ, другого не дано, но подсосов через клапана вроде нет. Проверю на заглушенном, посмотрю. А вообще ход педали большой и торможение начинается довольно поздно после нажатия на педаль. @Дормидонт, пережимал шланг, ничего не меняется от слова совсем...

Привет. Заранее извиняюсь, если таких тем на самом деле миллион и я не нашёл. Везде пишут про противоположную проблему. А у меня ситуация такая: на холостых, вне зависимости от того, держишь тормоз или нет, движок потряхивает (не сильно, но хорошо ощутимо). А вот когда начинаешь прокачивать...

Капец тут бойня, пока меня не было... @полковник2, спасибо за совет по поводу свечей, да, тоже уже задумался по калильному числу, возьму А14В-2, по возможности

@СЕО, не-не, с фотками то разобрался:) А по поводу детонации - я просто искал до этого довольно много, но интересует именно момент с ЗМЗ-4021, когда ездишь на 92ом. Сам завод писал, что при переводе на 92ой без фрезеровки не надо на детонацию смотреть...

@СЕО, а, с этим да, проблема, действительно. Не совпадает. Но я в принципе на неё один раз посмотрел, понял, что не помогут они мне, и выставил сам. А по поводу детонации всё таки очень прошу наставлений:rolleyes: Глушак и тормоза - уже пройденный этап. Ну а вообще, пока в принципе полезный...

@СЕО, ну я имею в виду вмт с метками на шкиве, а так то тоже выставляю по ощущениям. Единственное, насколько я читал, по детонации не выставить с высокой гбц, ездя на 92 бензине? Добавлено через 43 секунды Ну и по поводу шланга спасибо, проверю