Результаты поиска

скажитепожалуйста, а что сниать и куда смотреть, и что должно быть видно?? я туда просто не разу не лазил...

а что за двигатель? скорее всего чтото с ситемой охлаждения,гдето какой то косячок.скореевсего термостат глючит

а шумит, вот ездили вы или нет, даже пассажиром, на ПАЗах старых или ГАЗ 53 при разгоне какой шум бывает, если двигатель куртить. вот у меня тож шумит, просто ощущение, что двигатель прям в салоне. хотя там и нет никакой шумоизоляции, но на некторых как будто есть заводиться на холодную до...

В общем заменил головку на другую, проверив на ней клапана (один заменили, оказался плохой.), шлифанули плоскость коллекторов к блоку.все собрали. Все работает хорошо, правда сначало потек тосол из прокладки гловки со стороны коллекторов, но по прогреву вроде все нормально стало. оказалось еще...

в общем сняли головку, видимых повреждений не обнаружено, залили бензином, если вдруг клапана неплотно сидят Добавлено через 2 минуты 43 секунды еще обнаружил открученную икрометого совсем убитую подушку двигателя, снял, буду менять на новую. возможноэто и была причина временами излишних...

gorill, проблема в том, что нет у нас компрессометра... у нас то даже головку нигде опрессовать не могут, чтоб проверить были там трещины или нет, а простая шлифовка стоит 1000 руб....

после замены ГБЦ предположительно все нормализовалось,так как проверить не смогли, машина стала резко чихать по дороге домой, пропала тяга... трамблер не вынимали, зажигание крутили по разному. головка стоит отшлифованная. а как проверить гильзы на снимая их? пытались завести на следующий...

iван, спасибо, подумаю над эти вариантом! эту голову не проверяли.. :( а в первом сообщении я писал, что проблема эта у меня на 469 уазе. там умз, считай тот же змз 402.

KOKOC, спасибо за обстоятельный ответ. прочитай пожалуйста внимательно как все было и что теперь: 1) загнали в бокс машину. все разобрали, сняли старую голову. (никаких повреждений глазом не заметно) взяли другую голову, чтоб уж наверняка, только отшлифованную, с новыми колпачками. поменяли...

пока изменений никаких, так как не было возможности отдать на шлифовку голову. в плане по прежнему собрать голову только отшлифованную с притертыми клапанами и поставить на авто. уже третий раз снимать голову за две недели.. пипец...

полковник2, спасибо, учту. зажигание бесконтактное, и я все проверил как описали про провода и по зажиганию. так что основное предположение , что клапан какой то прогоревший или еще чего с ним. при заводке рукояткой,всеклапана нормально ходят. в общем вероятно будем собирать еще одгу голову...

пока из причин чихания нарыл, что возможно конечно умерли свечи, либо подсос воздуха, либо неплотно прилегая какойто клапан зажигание крутили, толком особо не меняется Добавлено через 17 часов 38 минут 49 секунд пошел сейчас все пробовать. стартером крутит нормально. не заводиться. (хотя было...

не советую заводить, это точно. у товарища стояла волга со слитой вроде бы водой. он решил завести и начал воду лить в радиатор, кранник оказался закрыт, пока открывал его, радиатор и куда дошла вода,все замерзло. на улице- 30. проливал проливал кипятком радиатор. машину завел. она работает...

elvis03, да, спасибо! я везде советуюсь, где можно!:) отчитываюсь! отрегулировали клапана сделали везде 0,45, не меньше. машина завелась нормально (без чихов и всего такого, не то что с утра), но работает странновато, звук выхлопа сзади у выхлопной какой то жесткий, как у мотоцикла, и едет...

полковник2, мне вот говорят, что проблема в блоке вернее в наличие трещены в стенке цилиндра. а почему, на пол пути домой он начал чихать в карбюратор и тяга пропала? почемутакое можетбыть? от чего?

Короче отчитываюсь! загнали в бокс машину. все разобрали, сняли старую голову. взяли другую голову, чтоб уж наверняка, только отшлифованную, с новыми колпачками. поменяли коллекторы. вообщем поставили. завели машину. работала очень странно почихивая в карбюратор. но работала. несколько раз...

Товарищи, напомню что на умз 417 нет никаких малых кругов. теромстат работает как клапан, соединяет и разьединяет двигатель от радиатора. в термостате просто маленькая дырочка еще есть, через которую слегка течет тосол всегда в радиатор. она и пародирует малый круг. машину будем разбирать...

на днях будем решать все с машиной, куда отгонять для разбора и что делать дальше вспомнил я вот что. поставил я 30 декабря термостат от японки, который очень плотно перекрывал доступ тосола от двигателя к радиатору (я и подумал сначало что из-за этого большое давление стало) так вот проездил...

мне посоветовали сегодняснять свечи,,и по одной вставляя, смотреть. если она одна и завернута, то, когда крутишь стартером, давление нарастает только в том горшке, где она вкручена. Так что тот горшок, в котором трещина и будет выдавливать тосол. Исправные, проверенные по одному, ничего давить...

Partyzan810, да свечи в общем нормальные. но машину тосегодня на морозе не удалось завести... вывел шланг ,который где крышка радиатора, и через этот шланг начинает прямо тосол давить, даже если машина не заведена, а просто крутишь стартером. причем пока крутишь, тогда и давит. пока пытался...

а какие еще могут быть признаки, если в головке или цилиндре трещина? и двигатель то гильзованный, в чем может быть проблема и по какой причине? и еще он заводиться перестал, на улице-15. в теплом боксе,послезамены прокладкиГБЦ, завелся с пол оборота. до этого до -25 зводился нормально. щас...

Re: Как правильно заряжать аккумулятор? заряжаю аккумуляторы(свой и соседей) так: ставлю, гдето на 2(если 45а\ч)-3-4(если 80а\ч) ампера, в зависимости на сколько посажен. по мере зарядки ток падает примерно на единицу. и заряжаю всю ночь примерно на 2 иногда на 1,5. если совсем севший, могу...

у нас была срашная детонация на уазе 469 с 417умз. многообщего с402. оказалось сломана попалам ось коромысел и шпилька ее крепящая на 3ем цилиндре. до этого настраивал каждый день в течении недели зажигание, и кадждый раз было по разному.а потом пробег на рыбалку видимо совсем добил сломанную...

У меня была волга 3110с 402 мотором. щас уаз 469.мотор типа 417умз.но все примерно то же, поэтому пишу сюда, Уазбука уже 4тый день не работает. предистория. за день до рыбалки при заводке авто заметили, что когда начинаешь крутить стартером, а машина еще не схватывает даже, начинает давить...

я себе на уаз 469 поставил чебоксарский редукторный стартер, тож думал брать обычный, но пока не жалею. стоит на машине только 3тий месяц. зима. крутит намного резвее обычного,аккум садит раза в три меньше, и сам размером меньше, удобнее ставить. продавцы сказали, все газелисты себе их...