Результаты поиска

Промыть дроссельную заслонку, выкрутить свечи и посмотреть на их состояние нет ли нагара, осмотреть наконечники высоковольтных проводов нет ли следов пробоя.

Я бы даже сказал что 300 грамм в крысо фильтре нет, маленький он. Грамм 100 от силы.

Это из за датчика распредвала, была такая же ерунда. Заменил датчик проблема исчезла.

У меня в прошлом году нормально в минус 25 заводился. У меня микас. Они все я так посмотрю очень разные, и каждая машина с микасом имеет свой неповторимый букет глюков, как правило с зауском то на холодную то на горячую.

Меняйте датчик, иначе проблема скоро вернется.

У меня на микасе можно было крутить до посинения, пока аккум не усадишь. Схватывает и глохнет тут же, потом бесполезно крутить не заведешь. Заводилось только после того как постоит пол часа и остынет.

По датчику фазы ошибок не проскакивало? Была тема, на горячую машина могла не заводится совсем, или через раз. Поменял датчик фазы все прошло, но периодически по нему давал ошибку.

Диагностика о чем нибудь говорит?

К стати сообществом замечено что пробивает в основном 1-й и 4-й цилиндры. У меня пробило первый.

Я написал вам об этом вторым постом еще 13 числа, я к стати у себя ВВ провода не менял, просто снял провод по которому давал ошибку пропуска и зачистил все окислы на нем, там прям видно место пробоя образует дорожку. Поставил обратно вот уже 10 тысяч езжу и все норм.

Тоже ломал над этим голову, но когда включаешь зажигание вместе с чеком щелкает где-то в салоне. Под капотом это реле просто не было бы слышно. По этому надо искать возле левой ноги, какое то из них.

Чек горит? Ошибки есть? Проблема известная на крайслере с микасом, из возможных вариантов убитый стартер и неисправный датчик распредвала.

Заменить высоковольтные провода.

Почему сразу исключаете подсос воздуха? ИМХО его и надо искать в первую очередь, давление топлива у вас нормальное. Можете подключить диагностическую программу и посмотреть показания датчиков температур, возможно врут.

Честно говоря автомобили 70-х на ретро не тянут. А так тачки красивые особенно кадилак девиль шикарен.

Проверить с помощью БК показания датчика температуры двигателя, сравнить их с реальной. Далее если все впорядке, тогда надо проверять датчик массового расхода воздуха (он проверяется на специальном оборудовании либо подменой на заведомо исправный. Вообще если сами не умеете тогда надо к...

Так в общем он не подходит? Т.е. покупать его нам обладателям рестайлинга нельзя?

Вообще судя по каталогу деталей наш мотор это 009-А70-74D. В наличии они есть, и вроде как на бизнес действительно такой же, возможно надо брать в сборе с улиткой от автокомпонента хотя это и недешево в районе 5кр.

Как то ехал на двух болтах, точнее на одном нормально закрутившемся и одном еле державшем (резьба сорвана). Ехал километра 1.5 на первой с аварийкой. Правда колесо было заднее.

@korea1, Вскроете, напишите причину и помогла ли замена колец. Просто точно такая же проблема и пробег точно такой же.

На высоких оборотах не поддымливает? Не обращали внимание?

Вероятно прогар клапана, видно что цилиндр не работал.

Камрады 4 килограмма давления на 2к оборотах и температуре 100 гр. это убитый мотор? Вы что прикалываетесь?

Вот ссылка на видео где все показано на новом маховике. https://www.youtube.com/watch?v=ggpwpYNImtE

Дешево к стати весьма. С клеймом мопара идущий как оригинал стоит почти 30к.