Результаты поиска

Сей девайс как то препятствует нормальной работе? Вроде бы никаких отличий не замечал как установил. Толком то и не ездил, но пару раз выезжал. То что пережать и посмотреть, что будет знаю, но, опять же, через сие устройство воздух проходит без затруднений. Ну да ладно. Если надо, то сниму.

игорь в б, летом будет чем заняться. дамир63, первым делом их извлек. Еще замутил фильтр от сапуна до карбюра, как чистил карбюр, полностью. MetalVoice, мне все какое то чудо нано еврейский очиститель рекомендуют. Забыл название. Съедает все:) Не могу понять что шуршит когда работает двс...

xD Я просто не знал, что там было залито когда брал. Как взял сразу же поменял масло, а сейчас все же решился отрегулировать клапана. Скажи, это дерьмо, провалившееся, выплюнется или так там и останется?

Не по теме)) Регулировал сегодня клапана и был удивлен. Клапана первого цилиндра были с зазором больше 1 О_о Выпускной был 1.5 точно. Отрегулировал, как нибудь заведу проверю. Вопрос. Грязи под клапанной крышкой было много, попадались даже как бы пригарки масляные чтоле. Как это все очистить...

У меня было все тоже самое. Ехал по трассе и каждые 10км останавливался или за троения/двоения. Раз 5 останавливался и плясал танцы, но после того как перекинул гофр на коллектор, все исчезло. Не ожидал. Вода мож в карбюре, замерзает и начинает брыкаться. На ХХ как постоит пропадает же сие чудо?

Отписываюсь по результатам:) Все доделал, завел. Сначала чихала, хлопала, но все же завел. Прогрел и начал регулировать. Нашел, что тросик на газ был слишком натянут, что открывал немного заслонку и лило бензин. Ослабил и смазал пружинку (заедало немного). Отрегулировал ХХ. Винт количества как...

В общем завелась :) держала 2к оборотов, потом понизились до 800 и держала. Но не без косяков. Заглохла и потом еле завелась. Учуял бензин, открыл крышку воздухана и увидел бензинчик)) Придется по новому регулировать уровень топлива в ПК.

Уйди откуда пришел. Вообще то я его сначала промывал, потом полностью разбирал, настраивал, промывал и собирал.

В растворитель кидал. Точнее промывал.

В общем пробовал заводить. :) Перед этим еще раз решил проверить уровень топлива в пк, от руки минут 40 качал, так и не закачал, симулировал работу двигателя:) крутил за карлсона и только так закачивало бензин. Ладно, все нормально. До этого регулировал уровень топлива водой, дома, а бензином...

Рич, Я тоже срывал болты на корпусе термостата, а когда все таки снял, там не было термостата, думал просто на лето вытащили. Все поставил, начал меня все патрубки, а термостат был как у жигулей, стоял сразу от радиатора. Знал бы раньше, что болты так рвутся и что там не было термостата, не...

Кароче, пуск откладывается :) Не смог завести, аккумулятор замерз пади, старый совсем, ничерта не держит. Потом пытался подкачать бензин в карбюр (окончательно убедится, что поплавок правильно отрегулировал) с помощью ручной накачки у топливного насоса, но так и не накачал. Еле еле качает...

Мож свечи залил. У меня обычно так всегда. Завожу, она поработает секунд 10 и глохнет. Потом долго колдую чтобы завести.

Да за экономией больно то и не гоняюсь. А не понравица, можно вернуть все как было со всеми клапанами эпхх. С этими жиклерами ездил, расход был 12 на 100, разгон был ленивым, наблюдались провалы. Все собрал закрутил. Отрегулировал жиклер УН. Не знаю сколько там должно быть оборотов, но добился...

Спасиб. Пока не решил экспериментировать, оставлю старые. Надо еще завести мою ласточку после того как перебрал карбюр. Если заведу, тогда буду экспериментировать с жиклерами, электро клапаном заместо штатного эпхх.

Меня смутило, что главные топливные 1й камеры на к151с 205, а на к151-ом 225. 2й 380 у к151, а у к151с 330. И так со всеми остальными воздушными, эмульсионными хх и другие у к151с меньше чем у к151. Один сказал, что просто к151с более экономичный, чем просто 151й.

А что делал, что бы "не завелась" Все собираю, настраиваю карб и есть куча жиклеров. Кто знает от к151с можно поставить жиклеры на к151 (без буквы)?

Два штуцера, второй просто не видно ) Проверю. Если изогнуты, то резиновую? Не говорил что что-то тянул, но воздух сосало. Не из под карбюратора, а коллектор сек. Возможно мог подумать, что сосал воздух где-то под карбюром. Бог его знает, что в его голове творилось в тот момент. Переливы в ходе...

Скинул я сегодня карбюратор и как ожидал ничего чистого:). Прокладка над первой камерой как то вылезла. Жиклеры почти забиты, мембраны в грязи и какие то покореженные. Колечко на винте качества (если не ошибаюсь) задубеневшее, стершееся. Стенки в толстом слое сажи. Болты, если бы подлез пальцем...

Нет. Только как сказал kosten. Я после того как установил (кое как затянул) больше не лез, а надо бы подтянуть, но как вспомню про них, так лениво становится. Еще вызвало затруднение открутить простым ключем ту гаечку, что рядом с салоном >_< по миллиметрику, еле еле. Да, если надумаешь лезть...

Слышно было бы. Была пробита, был звук какой то шипящий чтоле, как поменял все исчезло. kosten +1

На моем не было таких отверстий и проржавел в конец из за воды этой xD

Капает при прогреве - нормально. А черный из-за того что один бензин льется в цилиндры, а воздуха совсем мало. Раньше не было это когда? Летом?

И с глушителя ничего не капает? Много волг за сегодня видел с таким копчением, что задумался, "а может это нормально?")) У меня после прогрева коптит, но не так как в первый запуск.

По моему ничего сложного. Попробовать стоит. Кстате, еще конденсат в выхлопе, из за него тоже может парить, но после прогрева должно исчезать. Свечки выкрути посмотри, хотя если коптит, то все черные будут. Чем больше гари, тем больше вероятность что перестанут работать вообще. И еще на счет...