Результаты поиска

Сакс, Сакс и только Сакс:bayan: Цена вопроса - в районе семи тысяч на Экзисте. Либо, если денег не жалко, - Мопар. Который суть тот же самый Сакс. Остальное - Крафт, 406 - треш. Лучше её в помойку вместе с диском. Скроите - придётся потом второй раз лезть.

Вот уж нет - на Экзисте(со всеми его наценками) они стоят 1400-1700. А за такие деньги лучше Koni брать. Они к тому же регулируются.

Нет. Плавность/жёсткость(т.е. рабочие характеристики) не зависит от типа амортизатора. Для "плавности-мягкости": а)бюджетно - оставить штатные б)небюджетно - поставить Koni, отрегулировав их на минимальную жёсткость а для "жёсткости": а)небюджетно - Koni в максимальной регулировке б)ещё более...

Готовиться надо к расходу по верхней планке:) 11-12 по городу можно выдавить если без пробок и тошно ездить. На исправной машине. Летом. По трассе - 7-8, обять же, без гонок/обгонов. Я посмотрел - те пять фиговин вылились в 8 тысяч. На ЗМЗ-406 цены значительно приемлемей. Чиниться в любом...

13-14/100км. Это по второму по величине городу России. Нормальный расход для топления левыми рядами и вечно с превышением. Цена оригинального воздушного фильтра - больше 1000 рублей. Меня немножко шокировало поначало, сейчас привык. Набор запчастюлек в НЗ(датчик коленвала, катушка, свечи...

Вот:

Чего ж сразу не сказали? Те же ж яйца, только в профиль:):) Такая же КПП, суть такие же мост, кардан и задняя подвеска. Но ходят дольше - в силу меньшей нагрузки на них. Те же самые моторы. Такое же качество - соседние конвейеры ж. Те же цены за з/ч итд итп. Меньше жор бензина. Больше комфорта...

Ну я только там и беру:) И с этим согласен. Но всё-таки после Тазиков цена на запы от Крайслера может очень неприятно удивить. Особенно что-нибудь вроде уже "каноничного" маховика. ИМХО, цена запчастей/обслуживания и зажор бензина - это две вещи о которых надо сразу предупреждать тех, кто...

brukcc, Зависит от кокретного экземпляра и его ушатанности. Но в целом - салон не погремушка. Даже на моей старой 3110 было достаточно тихо. Прочная и очень живучая. Но любые работы по ходовой сложнее калиновских на порядок. Привет кувалда и горелка. Иногда и болгарка. Едет мягко, жопу отбить...

И судя по всему именно это и есть причина моих бед. Сегодня словил помеху на собственной разгрузке. Но теперь уже стал прыгать спидометр. На заглушенном двигателе. Поэтому взял и заэкранировал разгрузку обычной фольгой. Посмотрю, что получиться. В качестве эксперимента взял разгрузку, сделанную...

Не нужно его обходить:bayan: Без него при перегрузке моторчика(примёрзшие дворники, толстый слой снега итд) проводка поплавиться.

Это потому что вумный дядька с бмвсервиса так рекомендует?;) Кругом обман, ложь и враньё:haha: Ага-ага.

От ~50км/день :) При этом по прямой от дома до работы - 14км :( Два км я бы пешком ходил :)

Моторола висит под капотом как раз рядом с разъёмом на моторчик дворников:):) Между ним и кронштейном вакуумника. Так, что мимо неё, хоть тресни, никак не пройдёшь. Но я уже доволен тем, что собрал сам - поездил, насухо потестил, под дождиком тоже потестил. Работает без нареканий.

Пять лет - это почти сотня пробега даже при небольших годовых пробегах "дом-работа-дом". Это один комплект сцепления.

А почему вы решили, что причина именно в пластике? А не в некачественности, например, самого подшипника? Какого производителя был этот развалившийся? А может причина была в косяках при сборке? Сколько пробежал этот выжимной перед тем как развалился?

Я это учёл. То, что он вешал на 6-й провод я у себя вешал на 5-й. А то, что на 5-й - я вешал на 6-й. Я свою схему привёл как ещё один вариант. Может кому-то пригодиться.

Вот моя схема: Набросал карандашом:) Вот так расположены контакты в колодках если смотреть на них со стороны ножей/разъёмов: Римское I - тут можно добавить ещё одно 4кт реле, взять плюс с аккума. Римское II - это земля, тоже можно её дополнительно вывести куда-нибудь.

Возможно. Может крысиная система управления более чувствительна. Самое плохое - не скачки тахометра, а попытки заглохнуть. Бла-бла-бла-нежный-иномарочный-мотор:):) Но вообще, уже писал, очень интересен чужой опыт разгрузки дворников на Крысе.

Окончательное решение дворницкого вопроса: люто жарить лобовое печкой, чтобы капли высыхали за долю секунды :):):) А серьёзно: додумался до полностью удовлетворившей меня схемы. В основе вот эта схема с 2-мя реле(была она уже на первых страницах этой темы): Тут из силовой цепи исключается...

Разобрался я откуда лезет помеха(http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1671014&postcount=439) при разгрузке дворников. Виной всему пятиконтактное реле. Точнее не оно само, а тот пятый, "по-умолчанию замкнутый", его контакт. Который по схеме...

Зачем? На всех волгопятиступках у заднего хода меньше передаточное чем у первой передачи. На 4кпп - одинаковое с первой.

Ноль вначале припиши. Вот так: 05072474AE Чтобы было 10 символов.

Подумал я, плюнул да и поменял трапецию с моторчиком. Моторчик дали 2108-блаблабла. На новой перед сборкой разобрал оси и смазал их силиконовой мазнёй. В шарниры накапал моторного, как в книжке написано. Старые кинул в гараж как запасные. Может когда-нибудь руки дойдёт поковыряться. Завёл...

Вот меня недавно задолбало читать подобную ерунду и я взял и посчитал общее передаточное число(ПЧ передачи * ПЧ ГП) для обычной волготрансмиссии и для крайслеровой. 1 передача: 3,618*3,9 = 14,11 4,05*3,58 = 14,499 Задняя передача: 3,28*3,9 = 12,792 3,51*3,58 = 12,5658 Остальные передачи в том...