Результаты поиска

Была такая инфа, что был уазовский здоровый диск на 5-ти ступку с нужными шлицами. Но позже не могли его отыскать. Мне кажется, что переклепать центр диска сцепы не очень сложно.

Я не знал. Ну здорово! Я эту инфу на другие форумы таким же маньякам кинул. Надеюсь, ты не против?

Нету. Уазкин и 21 не подходят. Венец не там стоит. Стартер толи не дотягивается, толи наоборот, слишком близко.

Сначала стоял сделаный из 53. С новыми дырками под корзину. 1 фото. Сейчас стоит составной. Основа 402 маховика. Сверловка под все корзины. Венец на собственной пластине живёт, к маховику прикручивается сзади.

Сальники эти используют амероводы. У них многие моторы аж до 90 годов с набивкой катались. Очень простая установка. Материал сильно смахивает на наши красные сальники. Эластичный, но не шибко мягкий. Сальник вставляется в тот же паз что и набивка. Он расчитан под определённый диаметр и глубину...

Наконец то кое что сдвинулось. Пришла первая деталька. Я хочу заменить всё, что стоит после мотора. КПП, кардан, мост. Коробка у меня от 2,9 мотора. У неё длинная первичка, пришлось делать плиту. В конце недели прийдут заготовки для подрамника. Такая вот хреновина.

Вроде как на балке кузовок лежит. Не? Изолента спасёт балку от отрыва от кузова! :haha:

Что то у меня складывается оЩЮЩение, что я не теми буквами пишу. mindforms, там смайлик стоял. Это не утверждение. Я ещё перелопатил кучу Волговских фоток. Спортивных Волг. Просил людей, приближённых к (императору) спорту сделать фотки лонжеронов. Эти тачки прыгают не хуже ВыРыИксов. Но я не...

Волга построена по принципу; Что гнётся, то не ломается. :) Вот! Срочно ищется двигатель от оки.

Друг у меня заказал на 410 мотор. Поставит, посмотрим. Сильно хорошо будет, тоже буду думать.

Всё!!! Пошёл снимать двигатель. Опять запугали. И машина то развалится, и рычаги лопнут, и управлять ей не возможно. :( 6 лет она под жопой. И зимой, и летом. :gaz_love: Фото 29 Волги не правильное. Мотор тут не причём. Такой загиб можно сделать самому. Наезд на низкое препятствие. Сильный удар...

Возможно. Но это продлится не долго. Оставшееся время Вы будете тащить их на себе. Так же, как мотор таскает эту болванку. Я видел, как "правильно" пользоваться этой энергией. Вам такой стиль езды не пронравится. Переключения без сброса газа, когда мотор раскручивается и накапливает эту...

На 29 заводил 402 без маховика. Всё крутится, ничего никуда не прыгает. Единственный минус очень лёгкого маховика, плохо трогаться внатяг. Двигателю нужно "вздохнуть", чтоб нармально поехать. Для тех, кому маховики добавляют мощьности, крутящего момента и т.д. и т.п. Берёте велосипед, снимаете...

Текст не переводил.

По докам 280. Без Газоно корзины (12 кг.), без стандартного маховика (почти 10), без многоручейковых чугунных шкивов вытянет в аккурат 250-255 кг. :rofl: Ты в нормальным машинах имеющих версии с объемными двигателями видел лонжероны? волжские короба отдыхают. А8-ая подойдёт? Что тебе дадут...

Ввёртыши это не камильфо. Только если грамотно сделаны. Мне кажется, надо менять, раз ты степень сжатия собираешься задирать. Коцки в камерах сгорания ты всё равно убрал бы, доробатывать же камеры хотел.

Ты что? Глубинный смысл в этом заложен. Одни головки расчитаны под низы, (по моему, вихревые) Другие под верхи. Как сказал наш коллега; Смешением головок хотели построить идеальный мотор. :rofl:

У форда редуктер и рычаги собраны на балке. Имплантировать надо только балку. У америкосов частенько на мосту стояли ещё и тяги реактивные. Самое гениальное, на мой взгляд, решение, это V-образное расположение этих тяг. От верхушки редуктора вперёд и в стороны. Работали эти тяги супротив...

Ценовой аспект очень важен. По крайней мере, для меня. У нас за вольвомост просят около 15 тык. Фордо скорпо гранадо подвеска весит всего 3!!!- 7 тык. С рабочей машины! От тавоты не многим дороже.

Это всё круто, когда мотор стандартный. Могучий же мотор просто разжёвывает резинки во втулках, скручивает рессоры в баранку. На не зависимой подвеске, при схожей массе в общем, движущиеся массы меньше в разы. Это лишь рычаг и само колесо. На Волге же скачет 100 кг. чушка. Думаю, разница все же...

От чего эти коцки? По уму, надо соосность постелей распреда проверить. Если она в порядке, то всё гут.

Всё верно. Вихревая. 66 лучше. На них и доп оборудование можно повесить. Смотри отливку на головке по клапанной крышкой. Сначала идёт модель мотора (53, 53-11, 511, 66-0сколькото), это тебя интересовать не должно. Далее идут циферки, вот они должны совпадать. Все.

Шнеки добрые? Если компрессор в хорошем состоянии, цену можно в личке обсудить.

:shok: Продай один. Опоры мотора временные? Они же вроде по размерам меж лонжеронов не пролазят.