Результаты поиска

И чем аргументировал?

А коммутатор не менял? Так бывает, если поставить вместо коммутатора 13.3734, коммутатор для схемы с вариатором 131.3734. Катушка тогда начинает греться и двигатель глохнет.

А масло потом не менял? Да и неплохо на трассу выехать после раскоксовки, топнуть километров 50.

Можно конечно. Только боюсь, что после этого мне обратно мой кривой 151С придется собирать ;)... Нет у мну сверлильного станка, а строго вертикаль удержать дрель руками у меня не получиться.

Значит оставлю ту же эмульсионную трубку. Значит вечером 151 в ацетон и буду пробовать собирать монстра ;).

Достался мне по случаю К-151. У мну сейчас стоит 151С. Всем хорош, но вот поведена нижняя плоскость средней части и хоть и правил я ее, но все же подозреваю что воздух он у меня сосет. А вот 151 ровный. И думаю я собрать некий гибрид, т.е. в 151 вкрутить жиклеры 151С, зубчатый полусектор и...

Аналогично, коллега;). Только не в горный, а в алтайский край (Белокуриха). По расходу тоже самое, и по резвости тоже. Но со временем привыкаешь, и уже рассчитываешь обгон соответственно. Приятно удивили цены на бенз и вас.;). З.Ы. Кстати, Новосиб очень понравился;). Правда непривычно было на...

Я сначала в настройки и полезу.

Нашел инструкцию, у меня 0,6 и 4 сек. Так же можно выбрать одинарный или двойной импульс. Вечером буду смотреть настройки. А где релюшки ЦЗ стоят? Вдруг не в настройках дело.

Идея не моя, не помню кто на форуме советовал. Подбираешь сверло по внутреннему диаметру трубки, вставляешь, захватываешь пассатижами и вытаскиваешь.. Смысл сверла - не помять трубку.

У мну как раз мангуст и стоит.. Попробую поменять, если там есть такая опция.

Тянут они вроде быстро... А вот второй вариант тестером в режиме омметра, я так понимаю? Любое значение кроме нуля - провода под замену?

Марка вроде "феном", скорее всего китай, у нас в магазе они по 100 руб продаются, типа таких...

Второй раз уже сгорают активаторы, притом горят в жару и с оплавлением корпуса (в том месте где стоит моторчик). В прошлом году сгорели и активаторы и предохранитель (стоял в отдельной пластмассовой коробочке, она тоже вся оплавилась), перенес пред. на стандартное место, так в этом году он...

Где Евгений777, это писал? Мало того, он спрашивал какой должен быть уровень. Сложно что-то проверить не зная что проверять;). А по теме, 131.3734 и его аналог 90.3734 ставятся на систему зажигания без вариатора, 13.3734 - с вариатором. Если их перепутать, будет греться катушка да и сам...

Может. Но я бы начал с проверки уровня.

19-21 мм от верхней поверхности поплавковой камеры. Только машину нужно выставить на горизонтальной площадке для точности измерения. А вообще вот: http://www.autosite.newmail.ru/ Тут и про уровень и про ЭПХХ и еще много полезного ;).

Да, так и есть. Уровень в поплавковой камере какой? ЭППХ закольцован?

Вот здесь: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=32100&page=4 я давал ссылку на форум, где чел отписывался по этим штангам.

SoberDriver, а если выкрутить все свечи?

Вот еще один отзыв про эти штанги: http://www.chipmaker.ru/topic/71394/page__st__120 предпоследнее сообщение. Да и вообще тема интересная, чел проставку под 4хкамерный карб сам лил.

На ХХ это не влияет. По крайней мере у меня точно изменений не было, специально проверял.

Тогда карб в ацетон, хорошенько почистить, продуть, проверить все жиклеры в особенности уделяя внимание эмульсионной трубке ХХ. Ну и сравнить номиналы с табличными данными.

Вот этот самый клапан и исключить, т.е. соеденить одним шлангом патрубки, которые подключены к этому клапану. Если будет работать без подсоса - смотреть клапан, микрик на карбе и блок управления (на правой стенке в ногах пассажира за панелью).

1. Это такой экран вроде как из паронита, который "отгораживает" поплавковую камеру от впускного коллектора. 3. ниже площадки карба на выпускном коллекторе есть такой полусектор, на нем выбито "зима-лето". Обычно он закисает в каком-нибудь из положений.