Результаты поиска

Подниму тему. После ремонта стала заводиться и тут же глохнуть, если не под газовать. И ХХ стали прыгать. Снял РХХ, стал проверять, как в мурзилке - заслонка открывается сразу и полностью, а вот перед тем как закрыться, она немножко поболтается на оси туда-сюда а потом закрывается. И закрывается...

А вот это может быть. Иногда дергается стрелка спидометра,притом с большой амплитудой, грешу на датчик в КПП, но дергаться начала как раз после установки БК. Буду смотреть провода.

Нет, все такая же байда :(. Так и делал, и все равно, когда показометр приближается к 3/4 бака - по БК уже 0.

Свободная ниша для бизнеса ;)...

Я б на диагностику съездил.

Поставил недавно себе Скат-2В, в выходные решил бак отюстировать, благо нужно было в деревню за 120 км ехать. Залил до полного, указал ему, что бак на 70 литров и он полный. БК показал что сейчас в баке 67 литров. Ну, думаю, это еще не вся юстировка, там нужно еще раз бак до полного заливать, и...

С этой ошибкой расход немного на ХХ увеличивается, на ходу же он такой же.

У меня время от времени чек загорается, как раз 54 ошибку выдает (у мну сейчас БК стоит), так по тому же БК что с чеком, что без него - расход одинаков. Добавлено через 5 минут 27 секунд Насколько я помню, должно быть вот так - 12 12 12 18 18 18... Датчик температуры воздуха торчит проводом...

Зимой тоже первый раз делал, по книжке - никаких затруднений не возникло. Просто нужна внимательность, листок и ручка.

Если шкворень своевременно смазывать (вернее подшипники) - его и менять не надо, он волгу переживет. Да и шпринцевать сейчас можно не нигролом, я предыдущую шпринцевал синим "Мобилом".

А накладки на задних стойках крашенные или из белого пластика?

Резьбовые тоже?

Ага, на заглушке тоже был ржавый слежавшийся песочек. И ведь никаких посторонних звуков нет, и руль нормально крутиться. Правда у меня гур. Делать сам буду, морально уже готовлюсь ;). А все таки шкворень надежнее шаровых.

И какие были последствия? Спрашиваю потому, что езжу по трассе в среднем 100 км/ч.

Ага, забиты, машина год стояла в гараже, а до этого ею женщина владела, так что я сомневаюсь, что там что-то шпринцевалось. Как мог керосином промыл перед шпринцовкой, правая сторона хорошо промылась, а вот левая нижняя только сам шкворень. В июне в отпуск пойду - буду перебирать, а пока так...

При шпринцевании выдавило нижнюю заглушку. Я так понимаю, игольчатый подшипник установлен с натягом и выпасть никак не может. Или все таки может?

Когда регулировал, не наконечники штанг внимание не обратил? У мну один раз обломило "юбку" рег. винта, в которую наконечник входит. Штангу стало болтать, машина тянуть перестала ну и стук был приличный, особенно на высоких оборотах.

Это где такой щуп найти??? у мну до 1мм щуп в наборе. Да и сомневаюсь, что регулировочный винт можно настолько вкрутить, чтоб такой зазор был. Может 0,3 все же?

Вакуумный корректор УОЗ с трамблера?

Да нет, ее сразу видно. У меня прошедшей осенью еще на 402м на донышке крышки была эмульсия в сырую погоду. Отличается она от масла.

Всмысле? Т.е. если тосол попал, но эмульсия не образовалась? Так не бывает.

Так если есть эмульсия - значит попадает... Зачем ее пробовать то?

А зачем?