Результаты поиска

Именно вращается, плотно без болтания.

Спасибо. Все же не зря я сомневался. Теперь буду думать, как исправить эту ситуацию.

Вот именно этого и боюсь.

Хм, странно, всегда думал, что подшипники должны с натягом садиться. Вращается обойма, которая находиться в хвостовике, а вот вторая, которая в картер запрессована - не подвижна. Получается наоборот, мне как раз эту обойму нужно выпрессовать.

Раскидал сегодня КПП, как оказалось, она НО и на промвалу стоят роликовые подшипники. При дефектовке оказалось, что внешняя обойма вращается в корпусе КПП. Я так понимаю, этого быть не должно? Как эту обойму выпрессовать?

Или краник на маслорадиатор открыть.

Вполне возможно. Я не в курсе, сколько они ходят.

А Волга с какого года? Вроде как с 2004 стали ставить КПП нового образца, там вилки уже с сухарями. Хотя насчет года не уверен, спеца подтянутся, поправят, если ошибаюсь.

Посмотрел ютуб по теме КПП, и как я понял, из-за износа может недовключаться синхронизатор. Кстати, изнашивается не только вилка но и канавка в синхроне под вилку. Думаю с сухарем канавка меньше будет изнашиваеться.

Собираюсь перебрать КПП, и вот раздумываю, оставить ли обычные вилки или поменять их на вилки с сухарями. Объясните, чем вилки НО лучше старых?

Выносной регулятор у 402 двигателя. У 406 он встроен в узел щеток, так называемая "таблетка". Как правильно сказали выше, сначала смотреть соединение минуса к двигателю. Кстати, и соединение плюсовой клеммы с проводом я бы глянул, если оно болтовое, а не обжимное.

В сторону датчика и копать. Что мешает его поменять то?

Алексей595, а давно у вас Волга? Просто по началу тоже подставки не хватало, а потом привык и сейчас никакой подставки не надо. И nemo210, прав, больше правая нога устаёт, но тут спасет только круиз-контроль.

У меня как раз инжектор.

Перед зимой надо попробовать плеснуть ацетона. Хотя я недавно раскоксовку делал, ацетон+керосин+масло, пропорции не помню, в инете нашел, такую смесь в камасутре по запорожцам рекомендовали. Но вот конденсат в баке перед зимой надо устранить.

Сегодня тоже задергалась при прогреве, т.к. есть бортовик - решил провести мотор-тест, в результате 1 и 4 цилиндры показали по 15% от мощности. Стал проверять тестером катушку и обнаружил что разьемы косы были вставлены не до щелчка. Вставил и проблема ушла.

Dart Sergius, у меня просто сливная пробка закисшая, да и я уже грани посрывал в прошлом году, когда менял. Пришлось крышку снимать, чтобы масло слить. Не хотелось бы опять эту процедуру повторять.

Dart Sergius, масло сливать надо или объема картера хватит, чтоб не вытекло через чулок? Подшипник вроде тихо себя вел, но состояние его проверю, раз уже полезу туда.

Потек левый задний сальник. Как меняется, читал только в камасутре, сам еще не разу не делал. Есть какие подводные камни? Особенно интересует съем полуоси без всяких спецприспособ.

дамир63, я уже заменил регулировочную трубку целиком. Теперь осталось съездить на сход-развал, самому времени нет, да и не такая уж дорогая процедура.

Работу поздно заканчиваю, магазины уже закрыты будут. Наверно на завтра поездку отложу.

Нет, позиция 29 в позиции 35. Камасутра отдыхает :haha:

Видимо придется так и сделать:(.

Странно, у этой штуки даже номера нет, видно в сборе с трапецией идет. Пометил на рисунке.

Именно колёсо люфтит. Я его снял и увидел, что это именно наконечник гуляет в тяге. Не пальцы, не шарниры, а именно наконечник. Пробовал затянуть хомут, подтянул всего на четверть оборота но люфт не изчез. А ехать надо очень.