Результаты поиска

а почему нет? если намазать тонким(очень) слоем и выдержать 15 минут (вроде так на тюбике написано), плюс ко всему резинки между собой соединятся. в любом случае хуже не будет, нЕкуда.

я покупал свой авто вообще без термостата и соответственно без этого колечка и небыло потеков ни каких. почитав эту ветку форума я в восторге от своего моторчика, за полтора года все сухо, ни разу не доливал. Добавлено через 48 секунд а простой герметик не поможет? на своей старой 29-ой я им...

если честно я сильно не вникал. знаю что у motorola протокол SAE J1850 VPW, который поддерживается elm327, пробовали подключать к ваз (там k-line), не работала ни одна программа.

я тему не только видел, но и читал, и она мне помогла с выбором сканера и программ Добавлено через 2 минуты 28 секунд кстати из той темы ничего не покупал, форум для помощи, хотя и не без комерсов

Диагностика двигателя крайслер на волге

да, почитав за микас , тоже пришел к такому мнению. Один плюс от него: можно перешивать-эксперементировать если есть еще авто Добавлено через 13 минут 26 секунд похоже на нехватку аккума, вода, плотность

тоже наблюдается именно выход паров, особенно когда бензина где-то 1/3 и меньше, правда крышка стоит от жучки, без всяких дырочек и клапанов (перебирал, знаю). Тоже озадачивался этим вопросом, но решил оставить как есть, потому что заливная горловина каг-бы состоит из двух металлических частей и...

я когда свою купил, заслонка тоже была накручена, почитав форумы разных авто и покумекав решил что она должна плотно перекрывать, но не закусывать, так и отрегулировал чтобы воздух через нее не проходил (для холостого есть РХХ), по ELM327 вышло 17, меньше никак (во всяком случае у меня).

в прошлогоднюю жару была проблема завода на горячую, точнее если постоит на жаре часа 4 то с первого раза не заводилась, где-то здесь на форуме вычитал что надо газануть перед выключением зажигания, попробовал-работает. теперь только так и глушу, газану до 2-2,5 и до ключа, в этом году всегда...

снимать бак не очень тяжело (снимал свой без ямы), а вот ставить, попотел, очень неудобно одному. по поводу болтов крепящих насос я делал так: сначала все вдешкой, потом ставил отвертку и несколько резких ударов по ней, только без фанатизма, и все открутилось. назад вкручивал те-же болты.

насчет постоянства-зря, проверь фильтр, всетаки, лишним не будет, бензин нынче пошол:blueee:, вовремя запрвки попало на бампер, потом пыль с этого места ногтями еле отшоркал,

может перезаряд не из-за моторолки, а из-за контактов? год езжу с 62 аккумулятором а братишка с 65, перезаряда нет, воду не доливал ни разу, раз снимал чтоб поднять плотность, упала до 1.20-1.21. может из-за того что в основном по месту катаюсь

можно подробнее, что за глюки. по поводу низов на моторолке: если на третьей передачи на 1000 оборотах тапку в пол и есть провал (рывок) то свечи под замену

комп стоит моторолка с прошивкой под кондейкондей, до 1800 вяло моторчик работает, стараюсь раскручивать его до 3000 и переключаюсь. Раз раскрутил его примерно до 5500, так он горючку (вроде) обрезал пока до холостого не упало. От 2000 до 3000 наш движок работает как надо. импортный только...

аналогично, пока не вваливаешь. но я грешу на прошлого хозяина, вроде как перегрел он движу, отсюда и кушает маслецо, у брата от замены до замены уровень стоит, но это другая тема

купил авто в феврале 2012 без термостата, сразу купил термостат оригинал, прошлое лето было жарким, проблем с вентилятором небыло, отъездил год вентилятор включается что зимой что летом в основном при длительной стоянке с заведенным движком, а так температура как вкопаная, и прогревается минут...

от блока до конца трубка 57 см. в моторчик по паспорту 5,3л масла. у меня масло съедает до минимума и стоит, но кушает когда за 130 км/ч давишь, гидрики подстукивают при уровне минимум и при холодном двигателе при нагрузки

была история, шерканул баком по камням, при стоянке везде все сухо, и бак в том числе, при движении, видать давление в баке создавалось, вытекал, расход был большой а вони небыло вообще, скорее всего течет.

компьютер бы подключить к авто, когда дроссель снимал мож еще какие провода пошевелил и они отошли. у меня один раз так от датчика распредвала фишка отошла (хорошо провода зацепил), дроссель поставил а завести никак пока не поправил Добавлено через 2 минуты 45 секунд тебе в другой ветке форума...

я когда первый раз мыл, делал то тоже самое, но все обошлось, я не знаю на сколько это критично. ДАД - датчик абсолютного давления, в впускном коллекторе, он там один, я его тоже снимал и этой же жидкостью (для крабов) помыл, в принципе там мыть-то нечего, есть желание сними. на твоем месте я бы...

это не краб, обороты комп регулирует, к винту лезть-последнее. Еще, при промывки регулятора холостого хода не рекомендуется пальцам (или чем нибудь еще) двигать клапан, может под него что попало и заедает, хоть и не трогал. У брата пятнашка тоже сама обороты повышает-понижает, говорят надо...

поступлю я следующим образом по возможности выпишу вот такие штуки и буду ездить пока гена не умрет, а потом методом тык и напильником что нибудь подберу, надеюсь:bye:

volkk, Р0340 - Обрыв цепи датчика положения распредвала, смотри провода, фишка (разъем), датчик (скорее замена)

kracbel, прочти, может чем поможет Добавлено через 2 минуты 48 секунд kracbel, обороты постоянно высокие? если да, то скорее всего подсос идет, винт тогда не причем

скорее всего датчик живой, где-то здесь на форуме читал что написаное в книге не соответствует реальным данным, мои тоже с книгой не сошлись. Насчет дросселя. Было писано что завод накручивал положение заслонки, я не стал вникать в подробности, снял дроссель, промыл и выкрутил болт, но не от...