Результаты поиска

Нужно обзавестись схемой проводки.... И согласно схемы все прозвонить... Мультиметром или с помощю лампочки и батарейки.... При проверке( прозвонки) проводки все клемы подписываете белым маркером и все станет понятно...

У меня биение десятки 3... Вот не помню допуск на биение зубчатого шкива хоть убей( 1.5мм думаю многовато(...

Все верно;) Не замучил все ок)

Начало 20го зуба на против ДПКВ после прорехи на зубчатом венце означает ВМТ первого или четвертого цилиндра... Про ДФ почитай по ссылке... там все понятненько описано www.2a2.ru/esud/d_prv2.html

Реперный диск нужно нарезать у токаря... углы,растояния не суть важны... зависят от диаметра шкива. главное чтобы было по кругу 60-2 зуба...

Привет!!! 1. Репер нарезать на родном шкиве можно.... 2. Чем положе форсунка будет находится к каналу коллектора тем лучше. Но на практике получается не более 45 градусов... 3. ДФ в крышку поставить можно.... Вот на счет шестерни УМЗ не знаю... Даже в руках не держал... А вот отметчик в родную...

Фазированный впрыск это песня богам токсичности выхлопа.... Так же как и новомодные двигатели с непосредственным впрыском бензина в камеру сгорания.... Экономия там только на холостых или при малой нагрузке на двс... Просто есть закон сохранения энергии так же как и оптимальное соотношение...

На счет малой теплоотдади масла это вы расскажите домашним электромаслянным радиаторам, или электротрансформаторам в которых для охлаждения залито масло.... У меня был ЗАЗ-968... Штатная температура масла 115-120 градусов а то и больше что загорается лампочка... А если Запорожец не греется зачем...

Ну что попробовал? Как успехи??? Не томи... Интересно же...

Попробуй, отключи ДД и прокатись....

Высоту на них ни как не замерить( Можно только измерить объем камеры сграния гбц с прокладкой ну и посчитать степень сжатия а там уже определить сколько мм или десяток снимать с гбц...

Конечно можно смотри пост 708...... http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18073&page=48

Стекла на фары где покупал?

Re: Ось коромысел Не надо на Лукойл наезжать и дезъинформировать людей.... Отличное масло... Юзаю более 10 лет на разных авто... Просто не паленое масло надо... :bayan:

Привет дружище!!! Извеняюсь что не уточнил.... Я имел в виду что речь идет про алюминивую рампу... У меня две их и обе алюминивые....

Рампа внутри полая... Можно нарезать в канале резьбу под штуцеры и соединить шлангом...

ДТВ установлен сразу за дроссельной заслонкой.... По отсутствию детонации косвенно могу предположить что у вас сильно богатая смесь.... Свечи смотрели? У меня детонация имеется так как я катаюсь без ДД.... Но при малом УОЗ детонации тоже нет....

Безкамерки разбортовываются на ура на ходу при экстренных ситуациях и сильных боковых нагрузках.... При мне было съезжали с дороги (бетонка)пропускали встречку так водитель не окуратно по касательной цепанул отбортовкой колеса бетонную плиту.... И колесо моментально спустило.... Хорошо что ехали...

У меня волга в 9литров на 80м бензе укладывается при 126м карбе.... Может не будем эту тему засорять карбами????

Спасибо большое за подробный ответ!!!! Рад за тебя!!! У меня тоже стройка уже 4й год))) Все свободное время и деньги идут туда... Коленвал уже как год не когда в город на шлифовку свозить((( Ни че прорвемся!!!! Удачи!!!!

На сколько я понял ты решил отказатся от змз511 в пользу японца????? Почему??? Не уж то все так печально с 511м??? Если можно поконкретнее.... Да группа живая, более того она набирает обороты....:gaz_love:

Так зачем делать изменения програмные???? Самый простой путь мне кажется.... Нужно приколхозить ДПДЗ от Крысы на заслонку Чирка.... И так же приколхозить ДХХ от Крысы к дроссельной заслонке Чирка.... Чисто для эксперимента с возможностью отката при отрицательном исходе эксперимента в исходное...

Так в чем проблема? Подвинь "Но" в сторону и вперед к токарю.... Назвался грибом полезай в кузовок... Я бы уже спал хреново пока бы не доделал и не проверил все это дело с дымком... В общем ждем отчета :drinks:

Так Газ-2410 и я инжектор не из за расхода ставили.... Об этом говорится не однократно в теме.... За то при том же расходе движка с инжектором дает больше положительных эмоций при езде и пуске чем с карбюратором....

При желании все можно переделать.... Зато будет результат конечный... Стоит оно этого или нет... Удачи!!!!