Результаты поиска

Гадать не буду, весной или летом всю жидкость поменяю и уже в следующую зиму буду точно знать. По крайней мере при температуре до -25 проблем с этим у меня нет, педальки ходят мягко.

Ну так у меня тоже на прогреве отходит, а когда уже некоторое время в пути деревенеет. Я тоже полагаю, что выдувает встречным потоком. А температура воздуха на улице то у тебя какая? Я могу ошибаться, но как я уже говорил, возможно жидкость пора менять...Не смотрел ее после бывшего хозяина, там...

У меня такая же бяка (заливаю "Нева"). У нас ща морозы ниже -30, очень большой дискомфорт. Педаль сцепления вдавливается и выдавливается очень медленно, поэтому лишние проблемы с троганием и переключением скоростей (давишь на газ, а сцепление еще не выдавилось обратно). Причем чем больше едешь...

В салоне под ковриками я бы тоже посмотрел...бывают случаи старые хозяева туда пихают всякие тряпки типа для тепла...а при скапливании воды они там не просыхают даже летом и поэтому днище выпадывает в скором времени...Вообще считаю что нужно поднимать все коврики в салоне и промазывать под ними...

Re: Кому в волге холодно 2 А мне вот посоветовали поставить движок печки от Нивы Шевроле (Лузар или Лазар фирма). Поток увеличится. Вот скоро наверное займусь этим, движок уже куплен.

Есть вероятность. По крайней мере у меня на Лукойле было давление намного ниже, чем на Шелле + играет роль потеря вязкости масла за время эксплуатации, качество продаваемого масла...

Тоже самое и у меня. Пришлось немного открутить шестигранники, отодвинуть корпус от блока на пару мм отверткой и только тогда туда смог поместиться накидной на 12. Да и то мучение, у него ход пару сантиметров, а болт чуть ли не на метр) С установкой обратно на место тоже колдовать пришлось.

Вчера поменял термостат, поставил немецкий полностью латунный на 87. Старый вроде рабочий, но накипи на нем была целая шапка белая...и по бокам почему то был весь обклеен изолентой, видимо что-то старый хозяин экспериментировал. Причем прокладки верхней крышки и самой резинки на термостате не...

Мне тоже кажется что вся беда из-за легкой задницы. У меня новые покрышки Мишлен и все равно в глубоком снегу или при резких поворотах буксуешь или виляешь задом.

Re: Термостат Блин, не понимаю почему нельзя было сделать так, чтоб снимать только верхний корпус термостата, а не весь целиком. Надо же было придумать сделать второй болт почти вплотную к движку...ни один ключ не лезет, если только накидной стачивать по бокам.

Я тоже мучаюсь с холодом в машине. Бывший хозяин не особо за этим следил. Так вот я решил начать с простого: 1) Поменять термостат 2) Убрать краник вообще 3) Поменять патрубки на печку местами Если это не поможет, то уже возьмусь за саму печку...Кстати у нас рекомендуют ставить движки на печку...

Шприцевание - это наверное одно из самых простый действий. Шприцев в магазине много, у нас их цена примерно от 600 до 900 рублей.

Re: Термостат У нас полностью латунный немецкий на 87+-3 стоит 220 рублей.

Кстати хотел спросить тех кому уже приходилось менять термостат. Реально ли подобраться к дальнему болту корпуса в котором находится термостат или надо полностью снимать все устройство, откручивая два шестигранных крепления и отсоединяя датчики? Просто я хотел снять лишь крышку с 2 патрубками...

Re: Термостат Скажите уже точно, резинка для термостата нужна (важна) или как? А то у нас почти все термосы продают без нее. Я вот решил специально купить отдельно...Собираюсь менять термос. И еще хотел спросить насчет заклепки, болтающейся на нем, она играет какую то роль или ее можно оторвать?

Я тоже купил такой же, а потом мне подсказали, что есть полностью латунные и они лучше (полностью желтого цвета). Как думаете купить полностью латунный или поставить этот, что в зеленой коробочке? Оба на 87.

Попробую Шелловской трансмиссионкой шприценуть)

Блин, парился с этим давлением...При нагреве до 80 в красной зоне стрелка...На что только не грешил и на насос масляный и на масло (хотя ща у меня Шелл)...Решил поменять оба датчика масляных и не могу поверить глазам, даже думаю может датчики новые глючат)) На холодную твердая 4, на прогреве до...

Я могу ошибаться, но насколько я знаю на коробке для этого дела есть сапун.

Зря не веришь, мне нет смысла врать и я не из тех кто понтуется. Это у вас там в Москве не бывает -40, а у нас на Урале это обыденность. Поэтому я говорю как есть...за окном -43, стоит у меня в обычном железном гараже. Причем стояла такая температура 2 дня.

Со второй схватило.

Еще существует 5w40, чем я и пользуюсь для нашего климата.

Сегодня завел в -43)

Re: Жидкость для ГУР . Я себе залил Mobil ATF 220, такая красная жидкость. Работает нормально.

Походу у меня тоже термостат крякнул, хотя у нас и мороз -42...Езжу с одеялом под капотом, картонкой да еще и с намордником, да и на холостых больше 80 не поднимается.