Результаты поиска

Обожди, поршня сеолько колец имеют? На моем было два компрессионых и два маслосьемных, я это дело подсмотрел и стал ставить еще одно кольцо, благо место позволяет.

Все, разобрались. Трещина в блоке, прям по магистрали, с какого перепугу?. Буду перекидывать на другой блок. :yes2:

У нас на камчатке, вообще нет сервиса по ГАЗ, официально вроде есть ВАЗ-ГАЗ в Елизово 35 км от П-Камчатского, но там такую лажу делают, моему дядьке два уровня масла в НИВЕ, в коробку залили, не смогли пробку открутить контрольную, сальники на мостах после них менял ему-же( деду73 года). Это...

Разговор был по запчастям мостов 63его, планетарка с хвостовиком 157 зила один в один, даже маркировка на 51 начинается, надо зубья считать. Картера тоже подходят, только сверления надо сделать под центральный болт рессоры, вот чулки надо ставтить родные.

Я свою востанавливал вообще из хлама, первый инструмент был "болгарка", 7 лет на улице, а у нас влажность 80 процентов, это сушь. Ни один болт не откручивался, головки обходили грани. Ничего за три месяца почти новая. Так 2410, там металл тоньше.

Там перднюю поперечину надо переделывать. Немного муторно.

У меня есть книга "Автомобиль ГАЗ-63" 1950 года автор Л.Ф.Рудаков. При ремонте, настольная книга! Все дано подробно, что, где и как. Даже от чего подходит.

У меня ГАЗ 52-04 (база Г-51), в свое время притащил 63 без документов, без движка... короче рама с колесами и раздаткой. Долго стоял на улице пока документы искал. Как-то приехал на стоянку и поставил 52 рядом, глянул ,а они по осям совпадают! Даже в раме сверления под траверзу раздатки есть...

А если еще трико синтетика пододета. Бывает от искр расплавляются штаны и прикипают к ногам и т.д. Потом отдирать проблематично, поверьте!

Насос двухсекционный еще и цинтрофуга стоит. Там для этого отдельная секция на насосе. Да и менял даже не один.

Мне попадался Газ-40 в мертвом состоянии, так что в "умелых" руках они не вечные. Тоже самое! Коллектора другие, передние опоры надо менять, карбюратор 88 или 84 Зиловский. остальное один в один. тоже думал шатуны поршня другие, все одинаково!

Мне попадались толкатели от пускача С-100, кажется д-32, так вот, они толще! Менять не пробовал. По высоте такие-же.

Знаешь, поставил "родные" А-10нт, под ключ 22 забыл, что это такое. Тоже много эксперементировал.

Перебрали движок. Расточили вал "советский" под первый ремонт, заменили втулки распредвала.( Практически все запчасти "Сделанно в СССР", ну не возят нам Российские качественные, а ценник!) Можно сказать новый движок! Заводится с полпинка, давление 6кг. пять минут, падает до нуля. С ним такая...

А вы не пробовали от японца? От старой Глории? Мы в начале 90-х делали наоборот. 51 трамблер на японца, весь парк лежал. Ничего, бегала машинешка, пока запчасти не пришли.:)