Результаты поиска

а что, разве качество проводов не играет роль?

отсоедини аккумулятор при работе двигателя, будет работать - есть заряд, нет, значит гена не хочет отдавать

изменилось качество смеси, значит двумя винтами, как в мануале и восстановить до положеных

желтая - слабая, катушка под замену

может предохранитель сгорел, а сеточки у меня тоже нет, работе не мешает

у тебя просто выработка на распредвалу:)

ну, видимо, судя по тому что карб не причем, остается что дело в электрике...далее, трамблер - это хорошо, но так же может глючить и коммутатор и катушка при нагреве...и еще момент - попробовать прикуриться и глянуть искру, может просто сгорело сопротивление на бегунке ну и тд

зажигание правильно настраивалось?..с чего началось все?

а я имею ввиду что у всех даазов идет клапан без всяких резиновых носиков и колечек...полностью металлический

там салон то, туалет дома больше, так что теплым воздухом 10 мин и тепло

там стоят алюминиевые шайбы, подтяни штуцер и все должно пройти

не знаю как можно ездить чтоб было жарко, сразу в сон клонит...специально поставил поменьше термос, на 82, правда у меня от ВАЗа, но в салоне зимой комнатная температура, приятно ехать

на всех ДААЗах:)

Re: Ось коромысел это что, на гуталине?

Регулировка пусковой системы может производиться двумя способами: на снятом с автомобиля карбюраторе по рекомендованным в инструкции зазорам у кромок заслонок, непосредственно на автомобиле по частоте вращения коленчатого вала. Первый способ следует применять, когда карбюратор по каким-либо...

регулировать систему запуска по инструкции, пружинке там не от чего слабеть

ну коль вообще теперь не заводится, то видимо причина таки в зажигании, может банально в бегунке...а проверить конечно можно, в инете масса информации про трамблеры, заедание грузиков, пружинки и тд

а обратиться на офсайт ЗМЗ никак нельзя?..или отправь вопрос на ogo@zmz.ru - отдел технического сервиса

задние то вроде параллельно подключены, раз один горит, значит и второй должен!..а подсветка номера как?

возможно, хотя не факт, проблема кроется в центробежном или вакуумном регуляторе опережения

да на всех так 151, 126, сейчас ДААЗ, это точно не система питания

у меня такая фигня с 1500 до 2000...чего только не делал, не лечится...зажигание все сменил, настроил, карб, клапана...ниче не помогает

Адрес: Казахстан,Экибастуз Авто: газ 3110,двиг.40200U....думаю там не особо морозит:)

Re: Ось коромысел

ну завестись по любому должна, по-крайней мере на холодную должна нормально работать, пока не выбрались зазоры, да и разница не такая уж большая... скорее всего дело в другом