Результаты поиска

Так и я об этом.

В советское время аккумуляторы были другие (говорю это как бывший аккумуляторщик). Мой отец купил копейку в 1974 году. Стояла болгарская АКБ "Балкантон" (по сравнению с нашими - не шедевр). Отработала в жесточайшем режиме без всяких подзарядок 5,5 лет... С другой стороны - у меня "Иста" - 7...

убивает батарею. Это же хронический недозаряд! Единственное, что можно сейчас попробовать, это Хотя это тоже не гарантия.

Извините, но это как раз и противоречит закону Ома(напряжение прямо пропорционально току и обратно пнропорционально сопротивлению). Вы исходите из того, что мощность вентилятора отстается неизменной при любых условиях: . Мне кажется, что это не совсем верно...

airatos, посмотри на 105-ю, может, поможет http://www.gaz3110.ru/31105/369.htm

1.Эл.схема; 2. печка; 3. зеркала с обогревом и эл. управлением, центральный замок, эл. стеклоподъемники (не на всех)

может стоять под капотом,посредине, ниже панели дворников, а может - возле бака, чуть впереди заднего левого колеса. Зависит от года выпуска "Волги"

- гадость, ИМХО. Если есть возможность , я б поменял на

Насколько я понял - там 406. В принципе, можно и не снимать...А что, лучше извращаться? Сколько там надо усилий, чтоб снять радиатор вместе с вентилятором, и спокойно поменять помпу?

UAP-241982, были такие же проблемы - ДПДЗ(как и предлагалось выше). Причем "плыли" параметры именно во время работы. Замечено было во время диагностики. ДПДЗ, кстати, Бош (написано было - Корея). После двух замен ДПДЗ все вылечилось

ni82, http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-steering-wheel.html поз.10

+ Я б проверил рулевую трапецию и маятник

Отработка имеет просто низкое щелочное число по сравнению со свежим маслом, но она не кислая...

Первым делом прозвонить проводку. Если проводка в норме - менять датчики.

Можно устранить только заменой прокладки ГБЦ. Плохо промазана герметиком прокладка. Без герметика в этом месте всегда будет течь( болты не прижимают головку к блоку в этом месте). На большинстве моторов это с завода.

Alexq55, а вот эта последняя, DOT 5.1 - я так понял из сказанного выше, требует сухой тормозной системы перед заменой? Потому что прочитал вот http://velo100.ru/technics/dot_3_5_5.1: И тут же: Т.Е. получается, надо знать, входят ли силиконовые соединения в ТЖ. Так?

iillyyaa2, про брембо и Пежо :http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=339

Подшипники без смазки обычно гудят. Причем сначала на одной какой-то скорости(часто 50-60 км/ч), потом - на всех.

Посмотри тормозные суппорта. Скорее всего, подклинивают тормозные колодки.

У меня было именно так. Отключил - расход уменьшился.

ИМХО, 7 листов жестко будет...Корму станет кидать. Думаю, отбухтовать рессоры надо - при 6 листах зад поднимется достаточно.

ИМХО, не будет. У меня стояла 5-листовая. Просела. Отбухтовал, добавили вторым листом подкоренной с обрезанными ушами. Работает уже третий год. Больше 50 ткм

Ошибки остались. Скачка напряжения нет, есть превышение напряжения в бортсети, до тех пор, пока не прогреется подкапотное пространство. После этого РН снижает напряжение до 13,5-13,8В.

Prost, Спасибо! Попробуем...

Прошу помощи. При температуре двигателя ниже +15 градусов во время заводки выскакивает ошибка. Диагностика - 91,92,93,94 (обрыв в цепи зажигания цилиндров). Двигатель работает как часы. В принципе, забил, но интересно разобраться. Заметил, что ошибки выскакивают именно на холодном моторе. Сейчас...