Результаты поиска

Опс...не замерял давление при отключении, но наверно ты прав, отключает по антиобледенителю, а антиобледенитель определяет-то по низкому давлению в обратной(Low) магистрали. Явление-то нормальное, тока сказывается на недосъеме холода с испарителя. Вот с этим и пытаюсь бороться.

Ничего не делать - еще более плохо получается. Канальная система решила проблему теплоотвода с конденсера. Остается только решить с теплоотводом от испарителя. Количество снятого холода определяется тока объемом теплоносителя (воздуха), соответственно либо скорость прохода увеличиваем либо...

В продолжение темы о канальном принципе системы охлаждения. Первая часть- http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=764336&postcount=136 Вторая часть- http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=769071&postcount=169 Делалось осенью, нормально испытать не получилось тогда. Лето пришло, жара, солнце...

Так, вобщем оказалось, что у меня плавится мастика и эта белая прокладка после долгих поедок по нагрузкой. Ката нет, а вот бочка под сиденьем все равно нехило греется.

Все майские праздники катался по всей Беларуси. Граница - вообще не понятно где, едешь себе, вдруг указатели на на беларусском и сотовая связь пропала - значит уже в Беларуси. Дороги хорошие. На тонировку российских машин там всем наплевать(ездил с зеркальной по кругу, кроме лобового)...

Так, вобщем заменил серьги на газелевские. Заменить рессорные втулки на газелевские не получилось, у них внешний габарит вдвое больше волговского, тупо в рессору не влезут. Болты выбил из штатных волговских серьг и вбил в газельские, т.к. большие дырки волговских и газельских серьг одинаковые...

Хочу поставить серьги от газели (машинка просела немного), и вот вопрос возник, а возможно ли полиуритановые втулки(сайлентблоки) тоже газелевские использовать? В них по идее распорная втулка есть для фиксации серьг. или они не влазят?

Ну тут хз, есть у меня подозрение, что из-за того что я перед выходом автозапуск включал - это три неуспешных попытки - они могли свечи подзалить, а когда я выходил то на таких свечах уде проблемно завестись. Тем не менее, год назад проблема была один-в-один как у rem'а, и я тоже поставил новую...

Карбюраторные 05-07 и все карбовые зубилы.

А вот если взять версию с просадкой напряжения и непробоями, то можно попробовать впихнуть в цепь питания ЭБУ-катушка на входе конденсатор большой емкости, типа тех, через которые усилители питают, тогда на ЭБУ не будет просадки во время кручения стартера. Я видел на 2 фарада с вольтметром...

[Провокационным тоном]Микас - он плохой =)

AlekseyM, Спасибо. У меня тока с логикой в схемотехнике некоторые трудности бывают. А как на генераторе жигуля реализована подача +12в в случае неработающего генератора?

С свечными зазорами 0.8мм иногда заводится, не заводится точно когда СЕ по нехватке напряжения загорается. Не, АКБ там просто супер, а вот увеличить сечения проводника в принципе задумка неплохая, я так по схеме глянул, там провода большинство на предельном сечении подбирали. На том же...

Да, нужен однозначный датчик запущенного мотора, который при вращении стартером не будет показывать запущенный мотор, только реально запущенный, и выход должен быть +12 (ну или ноль и инвертировать через реле). Вот. Ну это как-бы немного оффтопик. А так вообще вольтметр там по умолчанию не...

Чтобы знать сразу об отсутствии заряда. Странный вопрос.

Да, и смысл в том, что на этой клемме возникает +12 когда генератор не работает. Вот и нужно подобное на крайсе.

На некоторых генераторах есть вывод +12 на приборку при работе и соотв. иконка - нет заряда. Тут ни иконки ни вывода.

Собственно сабж. На генераторе почему-то нету сигнализатора работы.

Модуль перебрал и помыл, насос-то завальцован и прекрасно работает.

2 дня стоянки, -14 где-то было. Блин, а причем тут на передаче??? Я же ясно писал, что на 5500рпм на нейтрали, внимательно сегодня глянул, оказалось на 9.8л/час на 5400-5500. У тебя БК есть такой же, можешь в любой момент замерить. Да, сегодня с утра такой пуск был. Тока это не нормально...

Ну да, опечатался, в л/час там. А с чего ты взял что больше должно быть? не с чего там больше брать. Вобщем вот записал сегодня холодный запуск с подключенным манометром. ни газа ни сцепления не нажимал, просто крутил. http://www.youtube.com/watch?v=4vKLZe3AKdY

4,0 бар, кратковременное падение до 3,8

Условия я описал, любой желающий может проверить. А вопросы веры обсуждать бессмысленно. На меньше секунды-секунда, в момент старта в горку под нагрузкой с ощутимой потерей тяги, хотя и очень кратковременной...других причин я пока не придумал. А это объяснение придумал когда на предыдущий пост...

Устраивает и можно смириться все-таки отличается. У меня вот сейчас второй вариант. Когда же она все-таки не заводится и приходится ехать на метро, то чувства уже требуются, требуется уверенность в старте. И что?! При резком газе под нагрузкой мотор моментально выжирает все топливо из рампы и...

Еще как есть, на переходных режимах отлично видно. Там магистраль метра четыре, а регулятор в баке, в самой магистрали не меньше 1/4 литра находится. Резкое откытие газа под нагрузкой вызывает кратковременное падение давления и как результат обеднение смеси и иногда детонация. Проверить легко -...