Результаты поиска

Надежно глушить нужно обе подкапотных. И от бака и коллектор.

Лень фоткать, да и ничего там уже не увидишь, адсорбера нету больше. Скинь фотку подкапотного сверху своей, стрелками могу показть. СУП вот-

Заправь полный бак до горловины, как в тот раз когда потекло - и он опять потечет, открытость крышки пофиг. Какой сказочный адсорбер, сосет воздух - льет бензин, можно свою АЗС открывать. Схему СУП посмотри, она проста как две копейки, ЭБУ в ней не участвует, впрочем как и двигатель. Вообще-то...

Измерил место и подбирал по габаритам перед покупкой на самом деле, поэтому АКБ встал идеально на всю площадку и он несколько выше обычных. Фоток нету =(

Воздух идти не должен, а то будет как со слетевшей трубкой. В этом случае абсолютно ничего не будет, вообще. У меня так сделано. Мотор работает в штатном режиме, эбу думает что вентилирует и никаких ошибок не возникает, обратной связи там нет.

Ага, вот только ездить невозможно, тормозит так же похабно. Зато с пугающим свистом.

Tudor 100а/ч 720А Ага, помню, мы с тобой там тож как раз и спорили насколько помогает или мешает надрочка =) Здесь видео добавил как пруф что ошибки при нажатиях газа при заводке не выскакивают в принципе.

Вообще я не замечал разницы, да и при нормальной работе она в пределах погрешности, пары - не бензин. Обороты взлетят до больше половины тахометра, 3000+ рпм вобщем, и зажжется ошибка через пару секунд - превышение оборотов хх. Можешь сдернуть с клапана адсорбера и попробовать, ничего страшного...

Нормально все. на штатной резине, белшина там или что-то такое буксовала на 2й только в путь...ровно пару дней из салона. Потом сменил колеса на мишлен и все, никаких пробуксовок, даж на первой с трудом и то если очень постараться.

участник, Не, стояла пару суток, -18 было во время запуска. А резво крутит и не стартует - чисто микаса косяк.

AlekseyM, да, при заводке и нажатиях на газ никаких ошибок не возникает. По крайней мере если все исправно. Заводка зимой с надрочкой газа: http://www.youtube.com/watch?v=EJ1C64aUj-c&feature=plcp

подставит вместо текущего (предположительно кривого, напр.-15С) значения -дефольтное(вроде +20) при рассчете времени впрыска и в принципе должен завестись. Но нужно скорее чтобы откинуть от него подозрения. Да, примерно так. Завелась с принажатым газом - регулятор хх. Адсорбер сообщается...

участник, На видео моторола.

На первом обороте нет искры, блок не выдает, касается только микасов. Ага. Попробуй скинуть с температурного колодку, посмотришь как будет запускаться по резервной системе. Честно- сомневаюсь, но исключить не могу. Там у нас заслонка/клапан доп. воздуха/подвод от адсорбера. При приоткрытом...

С полтычка на микасе вообще стартовать не может, так сказать конструктивная особенность. Три секунды совсем на та проблема, о которой пишет человек, у него 15 минут накручивает, как я понял.

Рампа маленькая и замкнутая, к тому же наполнена топливом под давлением. Темп-ра движка примерно 90-95гр, рампы чуть ниже, поэтому с учетом давлиния в 2.5 бара или больше кипеть там бензин не может, т.к. для этого ему потребуется выдавить в обратку часть жидкого бензина.

Ага, и испарение это во впускном коллекторе все. А при старте с форсунок еще доп. порция бензина, которой испараться уже некуда, объем насыщен до предела. Загорться такая смесь тоже не особо может.

Дырочка в 2-4мм нужна, где угодно получится. Требуется только для сообщения с атмосферой. Крышки с кодом/ключем иногда заканчиваются не просто слитым бензином, а зацарапанным и мятым крылом + слитым бензином. Ничего трудного. Когда видишь - сразу понятно становится. Ярко-синие трубки. 1...

Сделать мелкую дырку в пробке бензобака. Загрушить под капотом шланг из бака до адсорбера, заглушить там же шланг от клапана на мотор. Клапан оставить подключенным к разъему чтобы не загоралась СЕ. И забыть про русские адсорберы как страшный сон, пока машина не сгорела.

Как вариант 1 - Неверные показания датчика температуры воздуха и и неправильная смесь соответственно. 2- Непробой искры тем же микасом. 3- Грязные форсунки не держат давление, которое после остановки растет в рампе из-за жары, и при попытке запуска мотор высасывает из коллектора все что натекло...

"Сегодня смена белья. Первая палата меняется со второй" это про разборки. Что-то делать самому плохо стыкуется с: Сход-развал настоящим мужикам не нужен, наверно, а так он от 1500р. Это не считая сверхзаниженной цены в 1000р.

Печально быть настоящим мужиком на современной машине... ГУР для слабаков, вакумник для трусов, кондей для метросексуалов.... !НО Выход есть!! Преврати свою машину в тренажерный зал! Выкинь все лишнее! Будешь грязным потным и вонючим как и полагается настоящему мужику!!! EpoLLIa, По теме -...

По крайслерской инструкции Масло и фильтр - каждые 10 000 или через 6 мес. Объем -4.8л Масло- 5w30 API Certified, которое прошло спецификацию chrysler ms-6395 Castrol Syntec ее имеет, хадо - хз и сомнительно.

5.3л по сервисной книжке, бери две канистры. Лучше кастрол или шел.

Хорошая идея. Вообще отъездил до марта этого года, т.е. чуть меньше года после переделки. Никаких проблем не выявилось и замечаний тоже. Я вообще про эту тему забыл уже. Дальше рессоры не проседают, что радует.