Результаты поиска

ды не однократно все проверял ВК работает как положено! но детонации любимой всеми и опирающимся на нее по правильности настройки УОЗ - ни когда не было, скажу чесно детонационного сгорания в бензиновом ДВС не должно быть вообще, так как оно даже пусть кратковременная но губительна для ЦПГ и...

расход как правило уменьшается в утренние и вечерние часы когда влажность и температура воздуха, оптимальна для создания БВС и ее воспламенения (бензо-воздушная смесь) в камере, плюс еще горячий воздух становится как сказать попроще - "рыхлее" что ли... и его нужно намного больше, чем холодного...

Ну тогда качество топлива, больше пока причины калилки я не вижу!

глушится не сразу может из за неподходящего калильного числа свечей зажигания! к примеру установлены 11, а нужны 14 или на крайняк 17

вентилятор ни чо не отберет! так как работает кратковременно, в отличии от родной мясорубки! стоит от 105 волги у меня на уазе работает нормально, не просаживает напряг при в включении даже с включенным отопителем и бл светом, 2 сабвуфера по 70 вт, так что вещь хорошая вент а от шахида он еще...

-двиг 4021.10 ооткапитален полностью кроме РВ 5700 килметров назад -масло GM 10W40 п/син., -трансмиссия п\син ЗИК, передок подключен. -выбег авто при 4Х4 около 390 метров с 55км/ч, нерстормаживание колодок и прочие НЕнормальные трения в трансмиссии я думаю полностью отпадают. -голова не пиленая...

Кто скажет почему расход имеем в 25 литров на карбе 4178...-40, на остальных тоже вэтих пределах? да и вопще хочется услышать несколько отзывов по этому поводу;)

ну и что такова там показали? Каков расход топлива НА ТВОЁМ к 135?

:rolleyes::stop:

впрыск!!!

Возможно идет обеднение горючей смеси,неправильно отреган карб, либо подсос воздуха по местам соединения деталей карбюратора, либо в соединении карба со всасывающим коллектором, возможно установлены не те номиналы жиклеров ХХ или ГДС, а так же поздний момент зажигания

Да ты чо !!!!! тут знаешь какие грамотеи есть.... когда у нимх кончаются доводы, они начинают тыкать носом в грамматику!;) Ну чо, у тя есть такая возможность? приобрести компрессометр? Если нет то давай те пришлю у меня как раз таки висит мой первый сопственного изготовления, если те надо...

не только! еще должен был присутствовать дикий провал, при резком нажатии на педаль газа! Не дИкомпрессии, а дЕкомпрессии! способ конечно интересный но нЕ показательный, так как компрессометр в любом магазине стоит не больше 500 рублей! можно конечно и сделать самому, но для этого потребуется...

А для чего же нам нужн все таки ускорительный насос и его рспылитель? что бы в момент открытия заслонок не было провала в переходных режимах от средних оборотов до подключения главной дозирующей системы, что бы водила и пассажиры не порасшибали себе лбы при резком нажатии на педаль, что бы...

Носик УН карба 151 С предназначн для !!!РЕЗКОГО!!! открытия дроссельных заслонок! при плавном открытии топливо все же попадает во вторичную камеру и количество ничтожно мало!!! и на расход топлива никакого влияния не оказывает, А только улучшает разгонные характеристики автомобиля! Но данный тип...

не всегда! сапунить может еще и из за ушатанных направляющих клапанов, а также в следствии износа направляющих и выход из строя сальников клапанов и прорыв отработавших газов под клапанную крышку;)

ну смотри в принципе размеры штатива могут быть произвольными в толщине не 20 мм как у меня а можно и 15 и 12 мм короче что ебыло под ногами то я и воплотил! Сделал конечно по панковски но все же все это лучче щупов и слуха! Удачи в постройке!!!!:drinks:

вот выклдываю тока смотри если что не ясно прокоментирую по другому чертить не умеем:smoke: Планка: В разрезе! да кстати где указан диаметр отверстия 6 мм, там нарезаем резьбу М6! тут будут установлены фиксирующие винты! Метал можно использовать любой, какой есть под ногами!))) Да...

Идешь в любой автомаг, покупаешь медные шайбочки уплотнительные, медный с внутренним диаметром в 16 мм(!) 2 или лучше 4 штуки! нанизываешь их на вилку обеденную тока не алюминевую, зажигаешь газовую плиту и подносишь эти шайбочки нанизанные на вилку над пламенем!! смотришь когда появится...

Впрочем то и не требовал объяснений! Все эти проблемы существуют и от них очень трудно уйти! в часности со 151 карбом у которого больше всего косяков в эксплуатации и настройке!!!! уповая на интернет и глупость или тупость собеседника, таким образом показывая свой слив, показывая свою...

А не просветите ли что за звери эти ДААЗ 31029? и тем более 3110? уж не Дааз 21041 Солекс это? сдается мне что вы что то путаете в номенклатуре? Или имеется ввиду солекс дааз 31029? Если да то и они тоже не подходят для нашего расположения двигателей так как при подъеме, будет обогащение смеси...

я не понял практической мысли в данном спиче и не смог уловить ход мыслей! для чего расписал как нагревается коллектор? Ты хочешь сказать что обмерзание блока ХХ на 151 серии как то решили? кроме как забор горячего воздуха, и все равно не помогает "Нужно дать постоять 5 мин что бы он оттаял" так...

А под какой матор предназначался этот карбюратор? под ОКУ? так на этом карбе под мой объем увеличили сечение смесительных камер!!!! 24х26, диаметр диффузоров тоже увеличен! при чом сдесь другой матор? я же не поставил к примеру с окушки, где он рассчитан под о.75 см куб! а именно для 402...

Канешн говорит! Говорит о том что без нормального экипажа ваш камаз гуамно ! Вот когда был Чагин пилотом он выигрывал! как посадили Николаева камаз оказался в опе! Даже как вы выражаетесь какието там МАНы его сделали влегкую. куда там челновскому умираещему производству)))) Единственное...

Абсолютно идентичны по посадочным местам!!!!! Там только с ситемомой ЭПХХ немножко по другому! если она тебе нужна то можно посмотреть как это все включается, если ты ездишь без этой системы, то единственным отличием будет простое подлючение клапана холостого хода, то бишь подпча "+" на контакт...