Результаты поиска

Вонна чо терь понятно,,.. как устроена игла на оке!:rolleyes:

Хммм это же она и есть! это от етого карба? не?:yes2:

Ды я тоже так прикинул, но они абсолютно одинаковые и седло тоже такое же! Добавлено через 2 минуты 36 секунд ну я ж говорю что нужно быть иллюзионистом или знать заговор на латинском :) что бы удержать иглу вседле, ну не знаю ... я думать уже не могу на этот счет, делать тем более:) как же...

именно!!!!! вобщем и по расходу тоже плавает... начал коптить чорнищим дымом крутил винт качества - пофиг! вобщем выкинул его пока. езжу на нивском солексе , во вторичку ТЖ поставил с 4178 122.5, прет как самолет все в нем перкрасно, но ХХ под настроение. да и все равно душится в гору Так все же...

Как ты можешь посоветовать туда ее установить? при попытке установить крышку, игла выпадает в седле она не держится, и к язычку поплавка ее не прилепить! по этому наверно от солекаса туда и вчинили, но она работает некорректно

а ктонть скажите: какая игла должна быть на этом карбюраторе? просто установлена от солекса, со скобочкой на клапане, которая цепляется за язычок. или же как мне тут насоветовал профи один нужно ставить именно ОКОвскую! но что бы ее поставить, наверное нужны какие то магические навыки или же...

лучше я поставлю впрыск бензина! все эти системы и приемы, с родни всяким экотопам и гербалайфам, на мой взгляд...

Седня впал в депрессию)))) приехал на заправку а там 92 стоит ценник в 28.40! единственной экономией будет отказ от автомобиля уаз и волги! и пересел на ваз 2101 с движкой в 1200 см.куб! вот реальная экономия! Зы: увеличение степени сжатия на 402, путем уменьшения камеры сгорания(фрезеровка под...

Отличный выбор! я тоже так же и поступил в свое время и не капли не пожалел о том что сделал свой движок! тем более что у тебя все есть!:drinks: Добавлено через 6 минут 12 секунд Если машину не будешь продавать, то можешь спокойно ездить, или если ни каких регистрационных мероприятий не...

да я думаю что РВ не стоит трогать!!! если только уж совсем плачевно все, то лучше поискать другой матор, тем более в Москве их практически свежие отправляют в цветмет, ни капли не сожалея Добавлено через 3 минуты 56 секунд корзину придется вместе с маховиком менять, или на УМЗ пересверливать...

делай свой 402! поршневая стоит мотордеталь 4500 руб комплект! ну максимум что по затратам встанет в 15 килорублей вместе с работой! если сам все будешь делать - то в десятку уложишсья! (как я). просто гемору много с переделкой... а вобще там в волге море места за мотором, так что влезть должен...

двигатель 4178 уаз, имеет более низовые характеристики, то бишь лучше работает до 3000 об.мин! 402 имеет боле крутильные качества легче крутится с 2500 и до 5000 но не всегда его можно крутануть до 5000!!!! крутящий момент почти одинаков, лошади сдесь сравнивать неуместно, так как момент...

нет просто зазор не в 0.25 мм был а немного больше скажем 0.32 или чуть больше! потому что щупом ты никогд не выставишь точно!

клапан выпускной нагревется до 600 гр, а блок и гбц, порядка 100 гр! расширение стали клапана 402 мотора принагреве до 300 гр 0.1 -0.15, при 600-750гр, 0.27 - 0.38 мм! это удельное тепловое расширение чстержня клапана! до 300 гр он нагреется за 7 минут работы на средних оборотах!!!!

Голодание на хх компенсируется малыми оборотами это я согласен! но когда ты с хх переходишь на повышенные то вот тут как раз таки и наблюдается голодание, с 750-800 об не так критично будет если ты газнешь на сфетофоре, а вот с 500 это уже насос не успевает за валом, и вот тут наступает голодуха

а зачем ронять обороты двигателя на 4 передачи до таких болезненных состояний мотора? что бы быстрее его привести в негодность или что ? это методика выставления уоз? так не проще ли выставить начальный уоз и сдвинуть заранее на 2 деления в +?

ток что с магазина к151с -3480 рэ, солекс нифский 2700, но как то он подозрительно вонял китайцами:rolleyes:

Я? я просто в кнопках тут заблудился и решил заквотить твой пост, потому что исправить не работало, вобщем или инет глюкнул, или сервер чота, или комп ... холостые должны быть не меньше 750 на 402 моторе! а трусит еще может компрессия разная быть. это самая вероятная причина судоржности этих...

Ну и смысл ? зачем выставлять минимум в 300 об? вводить движок в маслянное голодание? ему и 600 мало, так как на этих оборотах даже генератор работает не корректно, даже скажу что ваще не дает зарядки, и я так и не понимаю зачем? уменя где то выставлено в 800 об! считаю нормальными оборотами...

А не значит ли это, что на оси есть выработка ввиде эллипсности? или на втулках коромысел так же имеется эллипс ? это я так, просто рассуждаю... просто как мне кажется и судя по талмудам там зазор должен быть -0.02, и при таком зазоре коромысло на новой оси должно проворачиватся по кругу без...

На стоковом двигателе и тем более на стоковом РВ и влияние стока на наполнение - практически не влияет, выработку тебе щуп не покажет. а вот как раз эта фигня выставит все до 0.01! и покажет тебе все выработки на коромыслах. ЗЫ: уповать на плохую наполняемость и динамику карбового дрыгла это...

А это разве сразу покажет? я думаю длительное воздействие высоких температуур и высокого давления могут сделать свое дело не водин миг! клапана то горят не в один же день, а на протяжении длительной эксплуатации! просто нужно промерить компрессию, и эти риски если они есть они дадут знать о себе...

Ды зачем же тебе это нужно то а?:) ну выстави зазоры и не мешай двигателю работать!!!! или ты хочешь попробовать выявить есть ли значительные выкрашивания на вершинах кулачков? ход клапана зависит от высоты подъема, где то тут были ссыли на разные валы, у которых разные подъемы по высоте...

Не! винт полюбому или интегрировался в поршнь, или уже лежит в глушителе ! теперь смотреть если будет калильное зажигние присутствовать, то винт в поршне или в головке! Я думаю что он все же остался в камере, так как громыхал, а потом перестал! одно из двух:smoke: Добавлено через 3 минуты 44...

Ну мож парень в спорт собрался:) а ты его отговариваешь...