Результаты поиска

Та не вопрос, расскажем:) Дорогу Волчанск-Харьков и сам город хорошо знаю:) Добавлено через 2 минуты 33 секунды А их уже по-моему давно тут нет:( Поэтому я Волгу и купил:) Еще по Ростовской ездил месяц назад, тоже танкодром уже...

От Волчанска до окружной дорога местами разбитая сильно, а окружная вообще капец и большой круг получается чтоб на симферопольскую выйти. Через город чуть лучше. Может подлатают к лету. От Волчанска до Салтова 2х полоска, покрытие щебенка со смолой на 3, по селам ям больше, От Салтова до...

Вот как раз на Украине такой колхоз - єто сейчас очень высокий показатель процветания...Фермы в основном развалены, разобраны и заросли амброзией, если где хозяйство и есть, то в лучшем случае один-два сарая таких...но их единицы...:( Про презика нашего бывшего и премьершу вообще...

А почему не может? Количество цилиндров и рабочий цикл не зависимые величины.

Спросите ключ у любого волговода. Они в большинствые случаев подходят. Или 2 мя шилами можно попробовать открыть.

Тоже есть идея при капиталке поставить 100 поршневую. Насчет железа вроде бы все ясно. Интересно как изменится поведение двигателя и главное на сколько возрастет расход. Мои предположения такие: объем возрастет на 18%, значит расход где -то так же, но нагрузка на двигатель будет меньше, значит...

Эт точно:) Моя заводится только с синего чайника, а с красного не хочет:haha:

Ну я собственно так ей и пользуюсь:) Просто 5и з.х. трудней включаются. Еще грешу на вилку\синхроны.

А у меня сцепа ведет, так шо и перегазовка не всегда помогает, особенно при переходе на пониженную. А 5 и з.х. - это прям магический танец:) 5: с 4й в нейтраль, потом без перегазовки направить рычаг в нужное положение и в конце его хода выжать сцепу...и так пару раз. Иногда попадаешь без сцепы...

Там кузова вообще нет! Еще и киевская. Лучше за эти деньги 2410 в Харькове поищи. Машина та же, только делалась еще при Союзе, поэтому живее может быть. По этому кузову ты влетишь только по материалам некисло, а если с работой, то получится цена 10й. Если как донор, то стоит она 300-400 баков.

Аа, вообще то правда... патрубок то от помпы вниз идет. Но все равно в блоке не столь много остается, я думаю, чтобы сильно уж заморачиваться со сливом. А если, как вариант, патрубок снять на заведенном двигателе, чтобы помпой выкачать остатки?

Откручиваем нижний патрубок радиатора и сливаем:) О наличии краника на моем аппарате даже не заморачивался, а теперь аж интересно, есть ли он там:)

Это параметры карба 2105. Это мало для Волги. Я жиклеры подбирал просчитывая их размеры исходя из данных для к151., но мне было проще, на вебере параметры первой камеры совпадают с оными на к151, а вторичку высчитал пропорционально 151й. На другой волге у меня стоял дааз 2140, но какие там были...

В таксопарках их еще точат, и ходят они нормально. Да и менять его намного проще. А если машина с Гур, то еще и фиг заметишь, что ему капец. Я так на лопнутом одно время ездил, пока не заметил. Единственное, что он все таки балку по-немногу разбивает, но делает это очень долго.

Ну у меня вебер дааз 2101-03. По городу в 12 укладывал только летом и на "легком " городе, т.е. когда мало стоишь и 4я- 5я. А сейчас тоже город 16-18.

Re: Подвеска 3110 на 24 Балка та же. Все переставляется за 1 день в одиночку. Рулевая трапеция такая же, правда если подвеска с машины с ГУРом, то там поворотные рычаги короче, будет руль чуть тяжелее крутиться.

Не желательно, он застывает. Я пользую АРР специально для вставных стекол, жаль под рукой его нет, точно марку не скажу. Белый пластиковый баллон под пистолет.

От лица общественности, да простит она мне:) могу сказать, что на 124м сзади стоит независимая многорычажка, на подрамнике крепится сам редуктор, от него исходят полуоси со шрусами, как на переднеприводниках. Таким образом установка этого добра на Волгу малореальна. Слышал, ставили полностью...

Ну это надо так понимать , если оттормаживаться с высокой скорости и на соответствующем покрытии, да еще и в самом повороте. А если я в городе с 60 гдето включаю нейтралку, притормаживаю перед поворотом до скорости, при которой я в повороте не буду летать по салону, на ней прохожу поворот...

Поставил бак я наконец-то. От 3110, 70л. Горловину сделал так, как описывал выше: горловина 2410, шланг от нее, кусок трубки от горловины 3110, шланг и бак. Все влезло, единственное, у меня бензозаборник с толстой трубкой, пришлось сваять переходничек из 2х шлангов на штатный топливопровод...

Я свою вылечил (см. пост №56): при вывешенном левом колесе обнаружил люфт сошки рулевого, пошел дальше, увидел, что вал редуктора, на который сошка надета, ходит вверх-вниз. Под капотом оказалось, что попустился болт крепления крышки редуктора, затянул, биение пропало. Но в сторону немного...

Красава:) Когда я уже свои поставлю....

Почти та же фигня недавно проявилась. На скорости где-то до 80, особенно 20-60 биение руля. При разгрузке передних колес (резком старте, груженой машине) усиливается, при торможении пропадает. При торможении машину не уводит, при движении стало уводить влево, накат вроде не изменился. На высокой...

Неа, не прокатят, они чуть тоньше, я пробовал, не налазят:)

Краски 2,5 банки по 0,8л, но она с отвердосом разводится 2 к 1 , отсюда выходит ок 3л, но можно в 2 банки уложиться постараться. 1 банка +отвердос стоит у нас 160 грн(20 баксов), акрил 2к, новол + разные растворители мастика антисиликон и пр фигня, итого по материалам у меня вышло ок 1000 грн...