Результаты поиска

Согласен! Вот мой отчет. 3115-501 - приобретена в октябре 2006г. С гарантии спрыгнул сразу. 1. Двигатель №230610617. 2. Пробег 11000 (езжу мало т.к. есть служебная) 3. Проблем с двигателем не было никаких, кроме как два раза чистил дроссель. 4. Масло сразу поменял на Mobil1, 5W50. После 9000км...

Стоит Престиж-105 полтора года, проблем нет. Вещь полезная. Один раз отсылал на перепрошивку новой версии. Все сделали и вернули назад оперативно. Вот схема подключения:

И чего ж он там садит своими микроамперами в режиме ожидания. У меня по месяцу стояла нетронутая машина с включенным в режиме часов БК - приходил зимой, мурк и как часы.

Все верно, я сегодня с начальником таможни Каменск-Шахтинска разговаривал (получилось за рюмкой), а они курируют и Донецкую и Миллеровскую таможню, так в перспективе у них есть мысль и грузовые по Донецку не пропускать.

Стоит кондиционер "SANDEN", и прекрасно работает.

Не знаю у кого как, а у меня на прежней машине (3110) всего хватало. Пятый лист брал сразу готовый с отверствиями под подушки на концах. В качестве подушек ставил какие-то отбойники от УАЗика, правда примерно на треть нужно укорачивать сами резинки.

Во первых не двойную а просто сплошную. Все комментарии вот здесь:_http://all-files.nnm.ru/vyezd_na_vstrechku_novye_nyuansy

Пожелаю только удачи. Вот только где уверенность, что покажут то что сняли у тебя а не то что на показ оставили. В зону ремонта явно не пустят, чтоб поприсутствовать, да и мотаться с Таганрога для смотрин не ближний свет. А брал я тоже в "Темп-авто" в Аксае 28.10.06г., но с гарантии спрыгнул сразу.

Чистить дроссельный узел нужно.

ИМХО за два дня одному мастеру все разобрать и собрать тяжеловато. Так что видимо разборка частичная с заменой (установкой недостающих) вкладышей. А если не секрет, это не в Аксае "Темп-авто"?

А вот так?

Изначально проверь фильтра на подаче топлива (сеточка в бензонасосе, стаканчик с фильтром на отсойнике и сеточку на входе карбюратора) Если стоит фильтр очистки дополнительный, то в первую очередь поменяй его. Этот деффект проявляется, в основном, из-за нехватки топлива. Если эта неисправность...

Не знаю, как у кого, но у меня что в прошлом, что в этом году при -18 с пол оборота, а в прошлом было и -28 и с первого толчка.

Спасибо! А вот где он у меня стоит? Когда нибудидь поищу. А пока проблем не создает.

Правильно. А все приписки - флуд.

Это тумблер с Тазика для включения наружного освещения (ИМХО 2105). К этому переключателю идет ответный разъем. На схемах нумерация переключателя не обозначена. Два крайних справа вывода - лампа подсветки, а вот остальное ищи или прозвонкой или вскрой нижнюю часть с контактами и там увидеш что куда.

Фильтруй базар.:angry:

Оно может и не потеме. Но у меня тоже 2141 был с двигателем 1.5 УМЗ москвичевским. Я переделывал его на 1,8. Поменял коленвал ( оригинальный под 1,8) Поршня под 1,8 Карбюратор ставил с движка 1,7 Гильзы брал в комплекте с поршнями и проточил под посадочные места гильз с 1,5. Шлифонул головку...

На Волгокрайслере с кондиционером - 1928 6-ти ручьевой (у меня по крайней мере) Каой длины без этого дайвеса я не знаю.

Два разъема на 3 и один на 5 контактов

Да, там где ручки - это и есть блок управления. Только вот у меня три разъема.

А кто ставил вот такие светодиодные лампочки? У нас в продаже появились по 90 ре.

Интересно было бы почитать-посмотреть, если есть фото. Попробуй разместить где-нибудь отдельным файлом. Буду очень признателен.

Это точно. Открыть доступ и все просмотреть, прощупать.

А я вот и не помню чтоб это кто нибудь говорил. У ВолгоКрайса своя оригинальная корзина, вот это все толкуют. Сам менял диск и тоже убедился.