Результаты поиска

Всем кто приобрел эл. кран 31105 крайслер. Все как обычно 4 провода, только вот Оранжевый - плюс, Черный - минус, Белый и коричневый - управление закрытием/открытием.

Можно с герконом сделать, и на кольцо повесить маленький магнитик. Поднес - завелась. Или простейшее противоугонное устройство, в ключ встроить магнит, возле замка спрятать геркон, вставил простой ключ - ничего не работает, вставил с секретом - завел.

Да, он самый.

Если крышка как в 3110 пластмассовая то надови на клапан пальцем, открылся - значит работает. А лучше купи новую, благо стоят не дорого.

Нет, не разорвет.

С лева на права 1-я строка: 1. Кран в сборе, 31105 имеет по сравнению с Газелевским 2 выхода. 2. Снята крышка с патрубками, Механизм так сказать на лицо. Клапан сидит на пружинке в поворотном (незнаю как назвать...) зубчатом сегменте (ЗС). 3. Клапан снят, видно что часть ЗС не много перекрывает...

Купил кран от 31105, посмотрел схему *выше в архиве лежит) у моего вместо зеленого провода - оранжевый. Подключать так же или по другому?

Приобрел краник печки электрический 31105. Разобрал с целью ознакомления с устройством, негатива не вызвал, вердикт - буду ставить.

Удобно это делать медицинской спринцовкой.

Ага, вот только цена датчиков кусается в среднем от 900 до 1500 руб. Загорелся этой идеей один мой знакомый, если купит буду ставить ему, тогда фотоотчет сделаю, вот только что-то мне подсказывает что не скоро это будет, если будет вобще.

Они более громоздкие чем даже от пылесоса, да и крепления не удобные, хотя мощнее - не спорю.

А чем мой вариант не устраивает? Подключил плеер или любое другое устройство, хоть даже модулятор если выход у него есть - слушаешь свою музыку. отсоединил штекер - слушаешь радио. А кассетный механизм можно и выкинуть.

Это Клаус вертолет, тему поднял, а мы фантазируем просто. Точно у меня блендер БОШ и Витёк. Бош - 500ВТ, Витёк 350ВТ. Довольно компактные двигатели.

Это не только у новых, у моей древней пантеры тоже два режима датчика удара, на АПСках тоже имеется.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=55285

Увеличится крутящий момент: http://www.zmz.ru/production/engine/402110 http://www.zmz.ru/production/engine/410410

На полную мощность килловатник использоваться не будет, с крыльчаткой от стокового отопителя он будет создавать бешенный поток всвязи с чем радиатор отопителя не справится с возросшим объемом воздуха, проще говоря много ели теплого воздуха. Поэтому придется экспериментальным путем выяснить...

расход точно увеличится.

Темы про замену моторов отопителя уже поднимались, воспользуйся поиском.

Либо я Вас не понимаю, либо Вы меня. Начнем сначала. Вал трамблера зафиксирован, беремся за бегунок, прокручиваем его на определенный угол и отпускаем, при этом он должен вернуться в первоначальное положение или около того, не согласны? Тогда глядим сюда: На втором рисунке: На валу имеется...

Вот с этим не соглашусь! Обратите внимание позиция 24. Две пружинки возвращают ротор в начальное положение, иначе смысла от центробежника нет ни какого.

1. Снимаем трамблер с авто. 2 с шлицевой втулки 32, снимаем пружинное кольцо 30, и выбиваем палец 31, перед этим пометив положение втулки на валу. 3. Снимаем крышку 11 и бегунок 15. Под ним выкручиваем винт 17, снимаем ротор 10. 4 открутив винты 19 - снимаем статор. 5 Откручиваем винты крепления...

Коллекторный двигатель от бытового пылесоса по размерам сопоставим с мотором отопителя, регулировка оборотов - проще простого, единственное вал придется мудрить (т.е. крепить крыльчатку) а так идеальный вариант на мой взгляд!

Если не ошибаюсь в трамблере стоит центробежный регулятор УОЗ, как раз он и срабатывает при повороте бегунка от руки. Но бегунок должен принимать первоначальное положение под действием двух пружин на самом механизме. Если этого не происходит, значит пружинки либо слетели либо обломились что...

Именно это имел ввиду.