Результаты поиска

ну в общем померили вольтаж при заведенном двигле, напряжение 13 В напряжение аккума ровно 12 В просто ямне до работу 10 км, поэтому наверное не успевает заряжаться

AlexKhav, да не, я до этого прикуривался, поэтому нормально прошло часов 5, после того как заглушил это не факт еще, что работать будет

на плафон салона, вытащил он работает:smoke: короче, вытащил, попробовал двиг завести, завелся без проблем, комп показывает зарядку почти 14

вспомнил одну штуку при выключенной кнопе обогрева стекла, обогрев идет, видно, как отмерзают эти полоски, пойду ради интереса вытащу предохранитель обогрева

у меня она ниже 12 всегда, заводишь, поднимается

ЯЛеший, завтра сделаю, отпишусь, тестер вроде на работе у электриков есть а у вас как, когда качаешь бензонасосом и не прокручиваешь, стрелка выше 12 в или ниже? Добавлено через 1 минуту 0 секунд кстати, сразу завелась без ожидания, когда прикурили

САНЯ26RUS, мне кажется, гена недозаряжает мне тестером проверяли давно как-то, сказали плохо заряжает, 13 с чем-то вольт, а по бк показывает 14.6 зима началась, сейчас тяжелее прокрутить

меня спрашивали, двигатель прокручивается примерно сек, потом стрекочет Добавлено через 1 минуту 17 секунд а где может быть утечка? для меня новый термин Добавлено через 4 минуты 31 секунду при езде напряжение 13 - 14

Мяут, он у меня не обслуживаемый игорь в б, а по цифрам нельзя ничего сказать, по напряжению, мало много не может же быть на волге гена меньше 60 а ч

после ночной стоянки, не прокрутить двиг масло маннол 10-40, новое, сцепление выжимаю, аккуму 4 месяца 62 а ч завели с помощью другой машины вопрос поворачиваю ключ, комп показывает напр 11.6 , бывает меньше, не заводится, стрелка вольтметра ниже 12 в, в районе красной зоны(это по-моему...

спасибо за совет, топор тоже поможет;)

начались холода, замерзает замок горловины, еле открыл есть ли подручные средства?

кстати, попробуй поменять фильтр под капотом, было такое, не заводилась, с наступлением осени

я тоже спрошу свою проблему тепература при движении сейчас не поднимается выше 75-78 градусов это нормально? система охл в порядке вся

клеммы местами не перепутал?)

может быть плохая циркуляция, а вследствие недостаточный теплообмен между блоком и ОЖ

гооврил тебе, коленвал берешь ключ на 36 и без фанатизма подтягиваешь только у меня почему-то на 36 не залез, но у меня шкив двойной

было такое это может звенеть подшипник гены, также подергай шкив коленвала без ремня если есть люфт, значит он

проробовал я это все затеять, поехал в знакомый сервис, взяли голову на 36, а она туда не лезет (( сказали сразу купить новый болт, шкив двойной и ехать к ним делать.не лезет из-за, не знаю как назвать,"загогулин" на болте. вроде это храповик называется надоело это все попадосы, да и в...

у меня заводится, трясется, не дашь газу - заглохнет дал газу, обороты вверх пошли, и машина греется так что вы не одни

да ремень снимал, болтается все вместе. на выходных попробую заняться, только пдлезть туда ой как непросто. наверное возьму головку на 36 и вороток спасибо Вам, буду пробовать

КВИН, спасибо, сейчас яснее стало. демпфер это ведь зубчатый такой диск, как вы говорили, соединенный через резинку?

ну ясно. вопрос-то остался к чему готовиться, если шкив люфтит и стучит при работе?

стучит? звук глухой? если да, у меня то же самое

ездил к мастеру, сказал, если демпфер развалился бы - ты бы вообще ее не завел не подскажете, что может быть причиной люфта радиального, что поломаться могло?