Результаты поиска

А вот это колечко на штоке кажется меньше. Его меняли?

Я о третей которая на стержне который разжимает колодки

Ну мы же тут обсуждаем как нештатным методом залить больше масла в картер.

Ну вот я тоже так думаю! Я свой сальник просто забил тупым стальным стержнем ударами по кругу. Все стало ровно, до упора. Возмоможно что такой метод осадки повредил Сальник? Вообще сам сальник работает по упорному кольцу, которое хоть и с натягом но просто надето на полуось. Да и есть у меня в...

А в мост то как заливали??? :wacko: Поддомкрачивали мост с одной стороны,вынимали полуось и через чулок моста заливали?

А я вот что-то недопонял! Зачем в механизме ручника пружина? Оно там чтоли через пружину давит? У меня вот такое ошущение что хоть до упора рычаг дерни сильнее от этого не тормозит. Хотя я точно знаю что при интенсивном торможении почти экстренном задние колеса юзом идут. Значить могёт!!! Оно...

У тебя есть уникальный шанс узнать это первым ;)

А у вас какие колодки замаслени правые или левые? У меня вот левые все время замаслены. Я уже два сальника поставил - все равно! Может быть дело в том что поверхность по которой труться сальники из-за особенности обработки работает как микромаслосгонные канавки. На правой стороне все же сухо!

Какая там система можете объяснить? Ну всмысле при заручивании болта регулировки улилие увеличивается или наоборот?

Да ладно... Думаете в картере может быть такое давление что через плотно закрытую крышку выдавливает масляный туман? Тут наверное раньше масляный щуп выстрелит. Просто на оборотах крышку болтает чуть-чуть туда-сюда вот она и сопливит.

ну и где вопрос?

В нормальных автомобилях масло в редуктор заливают чтоб шестерни работали в течении многих тысяч километров пробега. При этом смазывается все разбрызгиванием. В АКПП масло охлаждается потому что оно в нем не только для смазки, а является рабочит телом в гидротрансформаторе и приводах. Господину...

Хм... может быть смысл в том что от мыла втулка правильно садится а потом мыло вымывается? Задняя подвеска подвижна только за счет упругости резины и смазка там в принципене нужна

А все-тки как именно у вас повышаются обороты: определями по прибору или при снятой крышке просто звук меняется? Из отверстия заливного "пыхало" дымком или наоборот сосало?

Я таке не думаю - моторчик писалки не такой мощный потребитель чтобы у него что-то падало. Значит у товарища все очень плохо с контактами. Нужно проверить так: сначала снять клемы с моторчика и подключить к вольтметру, при этом заметного падения напряжения быть не должно. Потом поключить...

малавата будет!!! Реально в заряженом аккуме 12,5-12,8 вольт, а при работе двигателя в сети должнобыть минимум 13,7 вольт.

В общем если кому интересно, то вскрытие ВУТа показало разрыв второй (дальнего от ГТЦ) диафрагмы. Диафрагма была заменена. ТАкже был отрегулирован регулятор давления тормозной по инструкции. Вообще его надо регулировать время от времени потому что видимо его пружинный рычаг садится и не делает...

Кстати, на счет маятника. Смотрел свою подвеску: в маятнике втулки в порядке, а вот зато рычаг как бэ утратил жесткость относительно пальца оси. Там ведь палец просто запрессован. То есть конец маятника вперед-назад не движется, а вверх-вниз шатается. Что делать - все целиком менять или может...

Ну надо же!.. Вот говорят инженеры все лучше знают, а тут получается пошли на поводу у масс

а зачем это? в крпусе термостата и так дырочка небольшая

Давление в шинах еще проверь. Сход-развал. Резину по сезону поставь. Состояние ЗАДНЕЙ подвески.

Еду вчера по пробкам, а педаль тормоза то дубовая, то не дубовая, то средне. Когда средне педаль сначала твердоватая при этом слышится звук похожий на скрип колодки откудато сзади, потом педаль становится легче и машина тормозит. Когда педаль легкая она как-то быстро не нажимается, а так плавно...

В общем я понял почему у меня ремень скрипит и долго не живет. Шкив насоса ГУР стоит под небольшим углом к шкиву КВ. Как это исправить? Насколько мне известно там стоит особый кронштейн опоры двигателя к которому подвижно тоненьким болтом крепится кронштейн насоса, который жестко крепиться двумя...

SvS,На расширительнос бачке потеки есть? Меняй пробку расщирительного бачка. Видимо не держит давление. Сожми на прогретом патрубок от термостата до радиатора. Должен быть тугой и упругий как колбаса. Когда пробка перестает держать давление, ОЖ закипает и её нафиг выдавливает через пробку. И...

Странно что у тя это получилось. Трубочка то немного изогнута. Я всегда вставляю ребром вперед.