Результаты поиска

Легко... Дождь, встречный ветер, большое количество встречных фур... Всё это может увеличить расход. Это как у меня на УАЗьке. Идеальная дорога, отличная погода, но если стоит экспедиционник и люстра, один расход, то же, но без них - совсем другой.

Если руки растут откуда надо, то сделаешь.

Да, кстати. Очень хорошо в этом деле помогает обычный "Санокс" Отъедает всё.

Re: Долбанный кран масленного радиатора! Ясно. Стартер не дает отвернуть кран, потому что кроме шланга надо вывернуть верхнюю часть крана, а потом уже выворачивать сам кран из блока. При этом стартер не мешается, но фильтр лучше снять, поэтому всё это лучше совместить со сменой масла. Лично я...

Параллельно шлангу - открыт, перпендикулярно - закрыт

Датчик температуры ОЖ посмотри. Может врать, и поэтому богатить смесь.

Так про то и разговор, что если руки в ж**е, то и Bentley через полгода развалится. Протечка лобовухи лечится элементарно, а для большего спокойствия "мозги" можно положить на полку под бардачок. Насос на инжекторе меняется тоже за 10-15 минут(с погружным подольше) Да и честно говоря, насос...

Re: Близится лето,а с ним и горячий запуск Я постоянно езжу на бензине. И на 105-ой, и на УАЗьке, причём последнего в "говнах" прокормить сами знаете как...

Вообще не ехать она может только при отказе датчика коленвала. При отказах других в аварийном режиме до места доедешь. А поиск причины? Вывод диагностического разьёма, канцелярская скрепка и диагностическая лампа на приборке. Посчить количество вспышек и сравнить их со списком неисправностей...

Вот здесь могу поспорить . Шансов доехать до места с ижектором столько же. А если человек мало-мальски волокет в технике, то обслуживание 406 ничуть не сложнее 402.

А при какой температуре воздуха всё это происходило? При минусе, даже небольшом, выхлопная система будет парить постоянно, т.к. горячий выхлоп конденсируется на холодном воздухе, поэтому если масло и антифриз в норме, это не повод для беспокойства.

У меня тоже с коричневыми стёклами проблем не возникало ни при постановке на учёт, ни при дальнейшей эксплуатации. Гаишникам хватает надписи "ВОЛГА" на стёклах и заводского "боровского" клейма". Но когда друг ставил на учёт новенькую 105-ю , они попросили приоткрыть передние окна, что-бы...

Лучше не надо...

Всегда рад...

Вот и я похоже на этом прокололся...

Не в направляющих. Как сам колпачок на клапан садится?

2 vlr А модель двигателя (402 или 406) роли не играют?

А когда колпачки менял, не глянул, как в них клапан сидит?

Цена вопроса у нас - 200 р, но датчик у меня с другой маркировкой, это точно.

233829 - он и будет показывать 3-ку на холостых. Была точно такая же ерунда. Ищи с другой маркировкой. Цифры точно не помню, но с другим всё встанет на свои места.

А дымит постоянно или только при заводке, разгоне, торможении двигателем?

Точно. Я свою 3110, 2000 г.в., 406 в родной краске, с объёмными бамперами и в отличном состоянии за 90 тыров отдал.

Re: Кто что знает про двигл. 4062 с префиксом D Вольга писал(а): У меня 406 тоже с префиксом D. И честно говоря как-то и не задумывался. Вроде всё как у всех.Машинка 2004 года, 406, ГУР, клапанная крышка серая, "звёзды", салон "Люкс", тонировка, 4 стеклоподъёмника, электропривод и обогрев...

Тогда я был бы вторым...

Нет, как раз в самый раз. Если резинка грубая, то вибрация всю душу вымотает, а пружина, даже жёсткая, намного лучше.