Результаты поиска

Проверял горячий? Может быть копнуть в сторону остальных датчиков? Если давление в магистрали в норме, может быть форсунки работают некорректно, пропуская моменты впрыска?

Это как способ проверить, может он? Если будет продолжать глохнуть - то причина не в нем, а если не глохнет, то проверка датчика: http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-management-system-6.html

Отключи датчик положения дроссельной заслонки. Может он греется, и начинает давать кривые показания. Без него двигатель будет держать повышенные обороты.

Черная жидкость говорит о выработке какого-либо цилиндра. Тем более, если не так давно менялся ГЦС, то жидкость должна быть более-менее свежая. Возможно рабочий цилиндр пора менять? У самого была схожая проблема, на горячую сложно втыкались передачи, особенно первая и задняя, заменили его, и...

Ну вот у меня было - прошлой осенью перед заездом на СТО немного не дожималось сцеплением, на СТО мне подрегулировали шток на РАБОЧЕМ цилиндре, стало лучше, до того момента как не сменил жижу в системе...) Пружина подсаживается со временем...

Забываете моменты, когда в силу обстоятельств, выработка на одном из узлов _системы_ к примеру, ход штока таков, что на 14 мм не двигает вилку, а увеличив шток - восстанавливаем стандартные 14 мм. Ну и плюс, при той же высоте педали, меняется зона рабочий ход педали.

Далеко не всегда видно в салоне течь. Если течет в шумку, то на полу не будет земетно.

Он может не встать из-за длины штока. У меня именно так и было. Менял старый с регулируемым штоком на новый АДС, так вот старый шток был длинне даже в самом коротком положении, и просто не давал цилиндру встать на место.

Не соглашусь, регулирует. Осенью мне регулировали, до - тяжело включались первая и задняя, тупо не дожималось сцепление, после - заметно легче стало. Но конец цилиндра был близок.... Если не регулирует, это признак неисправности.

Изучил - поставили. Разница, по сравнению с моим старым: У меня был регулируемый шток, даже в самом коротком варианте - длинне чем новый. Но, новый встал нормально. Регулировка работы сцепления теперь осталась только ходом педали.

Добрый день, озадачился заменой рабочего цилиндра, в магазине дали такой: Цилиндр привода выключения сцепления, производства АДС, с пометкой эксперт. Написано для УАЗА, но говорят что он подходит для 406 двигателя. Соответственно вопрос - так ли это? Маркировка 420.31514-1602510

Добрый время суток. Нужна консультация. Сейчас залит Лукойл Люкс 5в40, прошел около 1000 км, до этого было Мобил 2000. Проблема такая - неделю были морозы под 35 ночью, машина на улице. Именно после завода в морозы появилось моргание лампочки ав. давления на прогретом двигателе на холостых...

Свечи не менял, по внешнему виду они в норме. Для начала попробую поменять местами свечи и посмотреть результат.

Дело-то в том, что наконечники слетали и до замены прокладок, собственно - одна из причин, почему решил менять прокладки. Слетать стало с месяц назад. Как затягивали - сказать не могу, т.к. делали все в мое отсутствие. Ребята советуют смени свечи, т.к. через них может пропускать выхлоп. Сами...

Образовалась неприятная проблема - наконечники идут с резинками, закрывающими свечные колодцы, если резинки ставить на место плотно - то из 1 и 4 колодца наконечники выдавливает, соответственно они слетают со свечей. Заметил, что оттуда может идти толи дымок, толи пар. Вчера, на СТО, заменили...

Раз разбирать насос, понятно что не дома... Тогда вопрос такой, насколько трудоемок процесс проверки клапана? С учетом наличия ямы и отсутствия опыта ремонта автомобилей?)

Проще повернуть руль, поддав обороты, на стоящей машине, на холостых - тяжелее. Раньше - не знаю, машина у меня 2 месяца. Только 2 недели назад начал ездить в постоянном режиме и разгонять выше 60. Соответственно заметил только в последние 2 недели. До этого машина простояла более года в гараже...

Добрый день. Проблема следующего характера - при движении по городу, когда скорость не более 60, и, соответственно, обороты ~2000 на 4-ой, руль умеренно тугой, и держать машину на дороге легко, как только выезжаю на дороги с разрешенной 80 (у нас 2 таких улицы, по одной 2 раза в день езжу...

Да вот в том-то и дело, что там еще и неболшие кусочки красного пластика, действительно похожие на пыльники подшипника. Медь все-таки должна иметь металлический блеск, а тут нет такого. В общем - сегодня меняю генератор, старый разберу - посмотрю что и как. То что подшипник передний провернулся...

Ремень не буксовал, свиста характерного не было. Пошел с работы, завел, шума постороннего нет, двигатель работает ровно, но: горит лампа АКБ, напряжение - 11,4-11,8. Смотрю двигатель, ремня нет. Лежит под капотом. Пошевелил гену за шкив - люфт во все стороны очень большой. Прокручивая, вижу, что...

А для новичков в генераторном деле, можно подробне?) По словам предыдущего владельца - менялся подшипник уже. И, насколько я понял, проходил он не так уж и много.

Менять крышку, т.к. есть опасение что ее повредило, есть частицы свежего металла в округе генератора. Да и проще поменять все-таки крышку в сборе, чем выпрессовывать подшипник из старой, и ставить новый на его место. Если повредило обмотку, гена под замену? Подшипников, к сожалению, в округе -...

Добрый день всем. Машина первая, владею пару месяцев, ГАЗ-3110 99 года, 406 двигатель. Возникла проблема следующего характера: На выходных засвистел ремень и пошел непонятный шум со стороны двигателя. После подтяжки ремня, и быстрой диагностики на сервисе - приходит хана переднему подшипнику...