Результаты поиска

Сдается мне что у Вас не все шикарно в газовом королевстве... Почему я такого не наблюдаю? И не наблюдал ни на одной машине с ГБО на которых я ездил. А нынешняя у меня третья с ГБО. Так что возможно стоит поискать причину падения ХХ?

К сожалению на 90% могу быть уверен что ваш бизнес не процветает.. Хотя и пользуется репутацией..

Ну отчасти я в этом ваши правила понимаю... Не всякий сможет ехать в буксируемом автомобиле по горам и на всякий автомобиль сможет по тем же горам буксировать.. А вообще нужно планировать свою поездку и рассчитывать посетить заправку если необходимо.

Не уж то эти "не все" альтруизмом заболели? :)

У меня как раз параллельно печке... И места под капотом Газели гораздо меньше чем под капотом Волги... Воздушных пробок не бывает. Я от них очень легко избавляюсь. На Газели образца 2003 года под торпедой есть краник выпускающий воздух из системы. Если кто не знает - обычный болт-барашек...

Ровно то же самое что делают люди когда у них кончается бензин. Цепляться к кому нибудь на буксир и до АГЗС... :))) Или просить у них отлить газу... :rofl: Добавлено через 14 минут 32 секунды Кстати я, после того как поставлю "мокрую" автономку, хочу снять бензобак и вместо него поставить...

Предолагаю что система ХХ в карбюраторе предусматривает образование и наличие ТВС в каналах отвечающих за ХХ до ДЗ. Проставка у нас стоит прямо над ДЗ. Подача бензина отключена электроклапаном. В карбюраторе его нет! Соответственно в системе ХХ до ДЗ воздух и ничего кроме него. Газ, точнее ТВС...

С проставкой карбом ХХ не отрегулировать. Не знаю почему, но у меня ни рузу ни на одной машине с проставкой не получилось отрегулировать ХХ винтом количества на карбе. С конфоркой и штуцерами запросто. По логике эти газовщики должны это знать. И наверное нормальный карбюраторщик это сможет...

Скорее газовщиков стоит поменять... Теперь вопрос: подача газа как организована? Проставка? Штуцера? Конфорка?От ответа зависит и оценка квалификации этих газовщиков... Кстати при слове "квалифицированные газовщики" у меня лично зубовный скрежет... Ровно как при слове "квалифицированный...

Именно это я и имел ввиду... Спасибо за поддержку! :)))

Может это поможет? http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=68666

Дружище... Выкиньте Вы нафик этот карбюратор... Ваши края это не наши края.. Даже подогревать не надо будет... :)))

Только у нас лаборатория по К-135... Жутко секретная контора, скажу я Вам... Шарашка...:bayan: :):):)

Юра! Вот что оно пишет... The page cannot be found The page you are looking for might have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.

А чО? Я ничО? "Тройка" в четверти по физике (причем хроническая), умение задавать глупые (с точки зрения "академиков") вопросы и элементарная житейская логика... И нчего больше... :blush2: Ну насчет того что "мотор сушит" это конечно бредятина... :) Допускаю что сохнут всякие там мембранки в...

Отсюда вывод какой? Правильно! Газ на уменьшение ресурса никак не влияет. Скорее даже увеличивает ресурс. Маленький пример из моей практики... Мы тут поехали с друзьями Газелистами на пикник (а мы каждый месяц ездим и сейчас 16-17 на два дня едем) и там как обычно все друг к другу под капоты...

По большому счету можно и четыре карба, на каждый горшок, влепить. Иные спортсмены так и делают. Знаю лично человека который на свою раллийную копейку впендюрил два карба. Наверное не просто так... Но я не понимаю зачем это делать на "гражданской" машине.. Лучше родной, но доведенный до ума...

Дык штуцер выступать и не будет... Газ подается в штуцер, затем идет через проточку с обратной стороны диффузора и затем через отверстия попадает в конфузор (или как там?)... Зачем выводить какой-то там штуцер в диффузор? Не пойму.. Или что-то другое имелось в виду? Добавлено через 8 минут 20...

Запросто... Просто при пробеге тысяч в 350-500 ЗМЗ-движок сам по себе потребует вмешательства... И каков же соблазн кричать на каждом углу что причина ремонта (по сути планового) установленное ГБО... :) Ну не может наш народ не придумать страшилку вместо того чтоб понимать что у ЗМЗ-движков...

Это не миф... Просто Вы не доехали до "убивания" тысяч 200... Или 300... :))))

Теперь осталось разобраться какая крышка закрывает мембрану первой ступени...:blush2:

А как давление то измеряем? И, кстати, речь о пропане идет?

Надо будет попробовать на выходных...

Что это дает? В плане работы двигателя и расхода топлива...

А все очень просто. Нужно разобрать карбюратор, вынуть из него оба диффузора, по привалочной поверхности (та которая приваливается к стенкам колодца в котором расположен диффузор) на необходимом уровне (наверное напротив самого узкого места диффузора, т.е. в самом толстом месте) болгаркой...