Результаты поиска

А смысл?Если исправный, он и так всё время открыт будет,кроме нескольких минут после первого запуска.

Вы тоже немного заблуждаетесь.Первые 406-е были реално немного мощнее.Заявленная степень сжатия была на них 9,5.На рубеже 90-х и 2000-х была слегка "модернизирована" ГБЦ.И степень сжатия стала 9,2 а мощность - 130,6 л.с.А те первые 406 реально выдавали где-то около 140 л.с.

Это полные аналоги.Распиновка одинаковая.

Поподробнее можно почитать на Чиптюнере.А если коротко и по делу,то требуется замена разъёма на ДМРВ,удаление одного элемента с платы ЭБУ и другая прошивка. Однако без них некоторых проблем не решить.И ещё,щас есть ДМРВ Арзамасские,являющиеся плёночными,но устанавливащиеся на такие авто,как...

DonRUMATA63, параметры выложенные на холостом ходу сняты?

А зря.Всё это сильно напоминает проблемы с топливоподачей.А замена ЭБН без замены ФГО - деньги на ветер,как известно...:bayan:

Насос где находится в баке или под днищем?Фильтр какой конкретно меняли?

С 12-го на них пошёл электронный дроссель с новым ЭБУ Микас 12.3

А больше и нечему...

А он есть? koliasko, Что за мотор-то?Дроссель с тросиком или как?

Артурыч, На дату написания поста смотрите иногда...:smoke:

И не только.Судя по ошибкам,у вас питание на сам ЭБУ пропадает.

А пробовать надо.В старых авто иногда не хватает одного "+" для питания Микаса 7.1.В остальном этот ЭБУ полный аналог вашего сгоревшего.

Вы озадачились малоактуальной проблемой.Для начала попытайтесь открутить болтики крепящие топливный модуль к бензобаку.А там проблема обесточивания ЭБН покажется вам сущим пустяком.;)

Подъехать туда,где есть диагностический сканер и сбросить ошибку.Заодно поинтересоваться,что за ошибка,собственно была.Это полезно,для общего развития.

Проверять давление топлива,ДПДЗ,ДПКВ,задающий диск...

Бывает.На пластиковой крышке втулок нет.

Ну,тогда на чиптюнере ищите схему Микас 11ЕТ,а на 2а2 схему на Патриот с ЭБУ Бош 17.9.7,да и на чиптюнере тоже она есть.Там распиновки разъёмов есть.

Да возможна,в принципе.Осталось дело за малым - найти разъём на дроссель БОШ,да "научить" Микас с ним работать.Но что-то подсказывет,что поменять рессивер на 40524,дроссель БОШ на Континенталь будет проще и дешевле...

От этого не сдохнет. Если даже менять весь привод ГРМ не так уж и дорого. Получится,но дроговато будет.Из вашего поста непонятно,что со старым мотором и,соответственно,неясна стоимость восстановления.Можно просто поставить мотор,но без инжектора.Там тока коллектор впускной с карбом...

Два варианта - либо перетягиваете,либо резина некачественная...

Да.Каждый двигатель индивидуален.Поправка до "-5" ,в принципе,нормальна. Не факт.Диагностика нужна,однако.

Правильный у вас ДМРВ,если не "китаец",естественно.Соответствует вашему ЭБУ На моторы Евро-3 он тоже ставится.

Начальные установки там везде 0,000.Они же являются средними.Если на вашем ЭБУ сильно отличаются,то попробуйте всё в "0" выставить.

Хватит.Вам же ответили выше уже.В конце концов,всегда можно в модуль 2107 "вколхозить" чисто газелевский насос Сименс 8.0.