Результаты поиска

Да.

Вот сюда Это особенность старых Микас 5.4.Лучше всего

Фазы ГРМ проверять.

Проверять какую температуру показывает "свежепоменянный" датчик.

Ну,коль речь о Волгах тут в основном,то о таких опциях говорить не приходится.Волговские ЭБУ к ДС не привязаны,за исключением тех,что с двигателем Крайслер и 405 Е-3.

Анфиногенов Р С, вы мой пост за номером 8 читали?Вот нет желания в одной теме одно и то же повторять.Аналоги датчики про которые вы спрашиваете.Мультиметром проверить можно приблизительно,но не сильно это поможет.Датчики эти в динамике проверять надо - смотреть как температура меняется.Вам...

Форсунки проверять.Можно попросить диагноста увеличить коэффициент RCOК для эксперимента.Если станет лучше,то однозначно форсунки мыть или менять.Тока не забыть коэффициент потом взад вернуть.

Он советует запараллелить ВМЕСТО подключения через ЭБУ.Какая ошибка?Вы о чём?Тоже,кстати,выскажусь за этот вариант.А ещё лучше - датчик от иномарки или просто импортный в верхний патрубок и реле запитать минуя замок зажигания.Так лучше всего.

Проблема давно найдена,но решение её довольно затратно,к сожалению...Говорил же - заезжайте,поставим Микас и всё станет ясно...:smoke:

Тогда вы речь ведёте про несравнимые вещи.На Газелях (кроме Е-3)пластиковая крышка намного более "хлипкая" и проблема коробления имеет место быть.

Нет.Называйте вещи своими именами.Датчика контроля никакого нет,есть ДК ,он же лямбда-зонд. Определитесь вот с этим без вроде - правильно или нет,если неправильно,то установить.А по поводу 53-й ошибки рыть в строну ДПКВ,задающего диска и высоковольтной части.

Это вам тока кажется.На самом деле 34-й блок под ЕВРО-2,там ещё ДК есть и адсорбер. А вы уверены что вот с этим окончательно разобрались?Фазы ГРМ установлены правильно?

Микас 7.1 01-й переделывать надо.Как переделывать можно почитать на чиптюнере.Также можно поискать нужный ЭБУ в интернете.На этом сайте,в частности,продают иногда.

В бензонасос для начала.

А почему решили,что Там шток на ВУТ-е правильно отрегулирован?Кольцо уплотнительное на ГТЦ надели перед установкой?

Метки правильно на распредвалах,но надо на кулачки первого цилиндра посмотреть.На шкиве метки не видно,но стоит он явно не в ВМТ первого цилиндра.

Аффтар!Авто какое?В ЭБУ дорожки просто так не горят.У вас проблема,видимо,в проводке ЭСУД или в высоковольтной части.Новый ЭБУ может так же сгореть.:stop:

На патриотах моторы ЕВРО-3 ,наверное?Тогда там совсем другие крышки...

Re: хх 3000 оборотов Через ДМРВ воздух уже прошёл?Ведь так?Я лично "подсосом" считаю воздух попадающий во впуск мимо ДМРВ.А это высокие перетечки через дроссель.

Посмотрите на досуге ещё раз на шкив коленвала.Ступица,которая на коленвал садится составляет единое целое с зубчатым венцом.Правильно?А через резинку насажен тяжёлый "блин".Он же демпфер.Правильно?Так вот, метка на этом демпфере.И иногда ,когда демпфер провёрнут,метка показывает погоду.Согласны?

Re: хх 3000 оборотов Как чем? Поведением.На Микас 11 матмодель как бы.А в Микасе 7.1 всё проще. Добавлено через 1 минуту 39 секунд Это не подсос мимо ДМРВ уже,согласны?

Re: хелп Демпфер с меткой проворачивает таки... на ГАЗ-е.А на ВАЗ-е венец зубчатый иногда.

Re: хх 3000 оборотов Господа!Не поднимает 7-й Микас (и аналоги его) обороты при подсосе.Это Микас 11 и прочие делают.А их на Волге не стояло,как бы... Не правильно ,наверное.Но если последние цифры интерпритировать как 166 и 162,то с РХХ очевидно проблема или с цепью его...

Ну,если то дроссель, скорее всего.

В том,что в некоторых цилиндрах смесь нормально не горит.Проверять всё - свечи,провода,форсунки,механическую часть и т.д.