Результаты поиска

Смотрел и что?На Чиптюнере такое-же.Там же и про то как переделать написано.Вы это сделали? Добавлено через 1 минуту 1 секунду Да нет.Мы просто не умеем читать мысли,а только слова...:haha:

Вот это прямое следствие вот этого Больше добавить нечего.

@Евгений0703, вы ничего не переделали,т.к.нитевой и плёночный ЭБУ отличаются "железом".Как сделать правильно есть статьи и обзоры на профильных сайтах,например на Чиптюнере. Любую 5...-й и 6...-й серии.

В чём состоит переделка? Если "железо" блока не трогать,то да.А если сделать как положено,то очень даже подойдёт. Чё "залили" в бывший 541-й блок?

В вашей проблеме ключевая фраза вот эта Собрали не так,очевидно.Проверять фазы ГРМ и подсос воздуха,как уже указывали выше...

В смысле?Обмануть можно 2-й ДК,и то с помощью работающего первого.А про "обман" единственного ДК не слышал.:haha:А имел ввиду первые товарные Волги с Крайслером и Моторолой - на них ДК и адсорбер отсутствовали физически,как и катализатор.

Re: Высокие обороты двигателя Порвало цепь и разбило переднюю крышку - она,как раз алюминиевая...:bayan:

Аварийный режим в этом случае - "режим разомкнутой петли",т.е. без ДК.Ещё раз,для вас - отстаньте от ДК.ЭБУ диагностирует ДК гораздо лучше ,чем вы вручную.Особых показателей его "неадекватности" нет.Много машин с Мотролой работают совсем без ДК и при этом не наблюдается сколько-нибудь заметного...

Приборка обычно показывает чуть более точно,чем погоду:haha:С ней зачем сравнивать?

Не задают взрослые дяденьки такие вопросы.Потому как избавление от ДПКВ затея абсолютно бесполезная и бесперспективная.Для того ,чтобы это понять достаточно проследить эволюцию систем впрыска на автомобилях.Отмечу,что системы,способные работать без ДПКВ(по ДПРВ) существуют.Но развитие систем...

Всё там хватает.Не там ищете... Сильно сомневаюсь,что у них есть каталожные номера. Целиком быстросъём поменять малореально - в трубке не будет потом держаться.А вот из купленного быстросъёма вынуть внутренности и вставить в старый разъём вполне реально.

Оба зло.

Автортрейд на вторичном рынке запчастей - однозначно зло.Чего бы не делали - всё не работает...:stop:

Не зажигание он отключает,а форсунки. Да потому же,почему и на бензине,видимо.Без кода неисправности разговор ниачём.Чего с регулировкой клапапнов у вас?Давление топлива какое?

С давлением топлива чего?

Re: Доброго времени суток!! Очень нужна помощь! "Близок к сожжению Авто" В смысле "ещё"?А вы чего посмотрели то?Из вашего рассказа ровным счётом ничего не следует - что с фазами неизвестно,что с ЭБУ неизвестно. Сопротивление этих датчиком не говрит ни о чём.Работают они или нет - неизвестно.И...

Не надо!:stop:Она примерно там ,где надо.Только это не единственная метка...:bayan:Где в этот момент метки на звёздочках распредвалов?

Не особо.Выше указанный софт под Е-2,следовательно будут постоянные ошибки по ДК,клапану адсорбера,датчику скорости,цепи реле вентилятора. В этом плане они одинаковы - без смены ПО работать будут,но с постоянными ошибками. Если с проводкой всё хорошо,можно просто зажигание выключить.

Прежде,чем поучать кого-то надо самому перестать писать бред,хотя бы.Это вот к чему? Накопленные и однократные отображаются только на сканере или БК.Лампу неисправности они не зажигают. Вот эта вот писанина указывает на то,что матчасть не знаете вы.При снятом кате ошибка 0422 не загорается...

А это причём?Газ(как топливо) горит медленнее бензина,соответственно углы опережения зажигания должны быть иными.От этого и все беды...

Естественно.:bayan:

Ваш ЭБУ с ДМРВ Сименс работает.Надо только залить туда ПО для 406-го мотора.Прошивка должна быть из серии 5...Например 580-я.Как прошить Микас 7.1 тут писали неоднократно.

Мой опыт говорит обратное.За последние три года в ремонте было 3 мотора Крайслер с прогоревшими клапанами.Ни на одном из них ГБО не было.Про 406(405) с таким дефектом без ГБО уже забыл,практически.Хотя,случаи такие бывали.

А кто ж его знает?Они,Микасы 7.2 бывают под три разных типа ДМРВ.Вам,видимо,нужен под Сименс.Номер Микаса полный огласите...

Да грамм 700,а то и меньше.