Результаты поиска

На фото Вассерман, а не Вайсман.

Через железную пробку? С ней понятно . А у меня с ключом с завода, в инструкции есть про неё описание, ключ один от дверей и пробки одновременно. Машина 2001 года и адсорбера нет. Получается в пробке должен быть клапан?

Это случай из практики описанный Анатолием Вайсманом в журнале За рулём. Его статьи печатали не одно десятилетие.

Как на 3110 устроена вентиляция бензобака? На 31105 Е2 и Е3 понятно как, где какие клапана, а на 3110 не пойму. Крышка бензобака заводская с ключом. В жару открываешь - шипит сильно.

Я тоже не могу понять зачем всё это. Ставишь регулятор напряжения нового образца многофункциональный и у тебя 14,2 в. !

Раз у него блокировалось правое колесо, значит левое не тормозило, а почему. Раз всё поменяно, результата нет, ответ один. НА ЛЕВОМ КОЛЕСЕ РАЗДУВАЛСЯ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ! Этот дефект проявляется под нагрузкой и при прокачке не виден. Справа тормозуха давит на колодки, а слева превращает тормозной...

Поставь в генератор регулятор напряжения нового образца - многофункциональный их ещё называют приоровские или шевроле нивовские. В инете полно инфы. гугл в помощь. И 14.2 вольта обеспечено!

Я тоже шприцую крестовины трансмиссионкой , по рекомендации ГАЗа. Но вот что странно, ВАЗ для крестовин рекомендует консистентную смазку Фиол 1. Но там нет тавотниц, смазка на весь срок службы. Устройство такое же , размеры другие. Добавлено через 4 минуты 6 секунд Её там всегда мало, нужно...

Вопрос по ДМРВ М. При подаче на вывод 4 должна светиться нить и напряжение на выводах 2-3 должно быть 8 вольт. Именно 8 вольт? А если 2,5 или 5 вольт? Бывает и нить не светиться , это неисправен ДМРВ.

В строку поиска яндекса или гугла вопрос. :) Добавлено через 2 минуты 34 секунды Нейтрализатор 12000-16000. заменитель 1500-2500.

А действительно , чем заменить нейтрализатор на змз 406 ? На крайслер и заменитель - пламегаситель и сам нейтрализатор продаётся, а на 406 НЕТ ни того ни другого. Хочу на 3110 перейти на выпуск 31105 из за большего диаметра. Есть вариант к штанам 3110 приварить фланец для стыковки с приёмной...

На фото прокладки под впускной коллектор, а я спрашивал про ресивер.

Вопрос такой. Прокладка под ресивер бывает 2 вида, с круглыми отверстиями и с прямоугольными со скруглёнными углами. Как определить какая нужна на ЗМЗ 406 2001 года. В инете неразбериха полная. И те и другие и евро 2 и 3 и 4.

Рессоры все одинаковые. А 31105 отличаются наличием сайлентблока. А чашки отличаются отверстием под стабилизатор - оно немного смещено.

Пробовал, не выставляется. Надо подгонять напильником.

Получается это на всех змз 406? Добавлено через 1 минуту 27 секунд Ступенька 3мм точно, если не 4мм.

При открытой дроссельной заслонке снизу виден край корпуса ресивера, то есть отверстия не совпадают. Это у всех так,или нет. Добавлено через 6 минут 18 секунд Обнаружил при замене дросселя, прикрутив новый, открыл заслонку и посмотрев во входное отверстие. Со старым дросселем такая же картина.

На фото шаровая подвеска там обычные НЕ КАЛЁНЫЕ болты М18х1,5 с классом прочности 8,8 как и все обычные болты. Сверлятся обычным сверлом без проблем! У себя высверливал , остатки болта выгонял метчиком.

Чашки пружин чем то отличаются на шкворневой от шаровой подвески? Дело в том, что в каталоге на шкворневую индекс начинается на 24, а на шаровую индекс начинается на 3110.

Вопрос. Почему ослабевает болт стягивающий две части кардана? Затянешь, законтришь а люфт опять появляется, причём болт остаётся законтренным. Может на герметик посадить?

Подскажите как проще снять патрубок с трубки обратки ? На 406 м туда сложно добраться, или снимать вместе с трубкой, но и трубку ещё нужно вытащить как то. Может снять стартер и с ямы добраться до хомута ? И шланг для подогрева дросселя заодно поменять.

Вопрос, при замене печки на 31105 ю по логике, нужно ещё и поменять штуцер через который из блока забирается ОЖ. В продаже есть на 16, 18, 20 мм. У кого какие мнения?

Скажите, блок управления заслонками, который изнутри стоит как к панели крепится? Панель 3110. Снаружи ставится блок с 3 крутилками.

Теперь понятно. Кстати у высокого индекс 3105, а у низкого 3110. С низким вместо гофры от ДМРВ к дросселю идёт патрубок с резонансной камерой. Патрубок имеет меньшее сопротивление. Есть ли смысл менять гофру на этот патрубок?

Воздушный фильтр ЗМЗ 40620 и ЗМЗ 40621. Добавлено через 4 минуты 57 секунд Интересно, зачем ГАЗ перешёл с высокого фильтра на низкий? Кто нибудь знает? И стоит переходить на низкий если стоит высокий?