Результаты поиска

Да.

1) Купить автомобиль- "на документы"- фактически, одни бумажки, от машины может вообще ничего не остаться- и действовать примерно так: а) если в купленных "бумажках" агрегаты- а это кузов, шасси, двигатель- указаны как "б/н" (без номера)- всё довольно просто- изничтожаете все указанные номера НА...

С завода. Данный экземпляр не переделывался ВООБЩЕ. Вид- на 100% оригинальный.

С завода (с самого ГАЗа) выходило вот что (см. фото) ГАЗ-2304 "Бурлак". В середине 90-х были выпущены опытные образцы (несколько разных вариантов) этого автомобиля. В серию Бурлак так и не пошёл- предполагалось, что после снятия с производства классической Волги (разговоры об этом шли уже...

Яков_Лещ, подпишусь под каждым словом! Был у меня ЗАЗ-110216. Именно эта модификация. Полтора года эксплуатации этой машины могу описать одним словом- восторг! Экспортная модификация у меня была, даже спидометр в милях размечен! За 60 тыс. миль ничего у неё не сломалось и не отвалилось. А...

А во такую машину не стоит брать даже даром! Не "рабочая лошадка" это, а кусок железа, место которому- на базе вторчермета. Посудите сами- как может продаваться за 50 тыс. машина, у которой был "недавно откапитален" движок, если НАСТОЯЩАЯ КАЧЕСТВЕННАЯ "капиталка" не может стоить меньше 25-30...

Бывает. Приведу пример. Машина, изображённая на фото, была куплена (не для себя, для друга) как раз за 50 тыс. руб. Год выпуска- 1999, но пробег всего 29 тыс. км. "Родной", а не "после полного капитального ремонта". Ещё 10 тыс. ушло на диски (купленные, кстати, здесь, на форуме), а резина (почти...

Спасибо всем за поздравления и пожелания! Надеюсь, у Сергея (упомянутые Волги принадлежат ему) всё получится! Мастер он хороший и дело своё (кузовной ремонт в частности) знает. А теперь о своих проектах. Старожилы форума, возможно, помнят про мою эпопею с восстановлением автомобиля ГАЗ-2304...

Что ж, если интересно- поделюсь планами на ближайшее будущее- как своими, так и других "автоманьяков", неравнодушных к автомобилям вообще и к "классическим" машинам марки ГАЗ в особенности. Начну с той самой 21-й. Описанная в стартовом посте машина, как уже писал, принадлежит другу, владельцу...

Однажды, жарким июньским днём 2011 года, проходил мой родственник (тоже ALLGAZовец, сюда он заходит, правда изредка, под ником Senia S), мимо одной из баз вторчермета в небольшом городке неподалёку от г. Иваново. и вдруг увидел ЭТО!!! Услышав его рассказ, я тут же сказал: "собирайся, поехали!"...

Да. Но чрезмерное "закручивание гаек"- тоже!:)

Увы, не владею программой "фотожаба" и другими подобными, но в очередной раз вношу своё предложение- ОСТАВИТЬ НЫНЕШНЮЮ ШАПКУ, НО УБРАТЬ ГАЗЕЛЬ И АТАМАН, ЗАМЕНИВ ИХ ДРУГИМИ МАШИНАМИ- по-моему, логичным продолжением линейки были бы ГАЗ-24 и ГАЗ-3102. Предвижу возражения: почему именно эти модели...

Мотивы? Здравый смысл! Рад, что это разумное и правильное решение, за которое я и сам в своё время боролся- даже тему создавал- было всё-таки принято! Leo, спасибо!

Я бы выбросил на свалку истории не только колёсики, но и всю тонаровскую резиножгутовую подвеску- к эксплуатации на отвратительных российских дорогах она непригодна. А вместо двух осей оставил бы одну, но на рессорах. И поставил всё это дело на 15- дюймовые "волговские" колёса. Хотя, конечно...

Мой вам совет- если ездите с прицепом (любым!) не ставьте на его колёса всякое дерьмо (что, увы, в большинстве случаев делают сами заводы- изготовители:()- прицеп- не что-то второстепенное, чему можно не уделять особого внимания- совсем наоборот! Требования к состоянию прицепа должны быть не...

Всё перепутано... На самом деле переходные машины обозначались по-прежнему- ГАЗ-24. И модификации соответственно тоже. Букву "М" в техпаспорте гаишники написать могли. А вот на табличке под капотом её не было. Салон у этих машин ничем не отличался от салона прежних ГАЗ-24, за исключением ручника...

Да нафиг он нужен- лучше на Сапсане. 4 часа- из центра в центр. Без пробок и нервотрёпки. :) От Московского вокзала до нужного Вам места- одна остановка на метро - от станции Маяковская (не перепутайте с соседней ст. Площадь Восстания!) до ст. Гостиный Двор .:) Ну а если всё-таки из Пулково-...

Да.

+1. Внутренних взял бы 3 шт.

По-моему, именно так! Сама шапка всё-таки должна быть неизменной. И, главное, простой и лаконичной. Не пёстрой. От пестроты в глазах рябит.

Кстати, телефоны надо ВЕРНУТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Только сделать их действующими, с указанием времени, когда можно звонить! И в это время телефоны должны работать ВСЕГДА! Это должны быть ОТДЕЛЬНЫЕ телефоны- не личные телефоны директоров филиалов, а именно ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО РАБОЧИЕ! Неужели клуб не может...

Да мало кто понимает. Наверное, не надо. А чем 8 марта и 23 февраля не нравятся? Они как раз всенародно ЛЮБИМЫЕ, а значит заслуживающие внимания! Собственно, по-настоящему народных праздников шесть- НГ, 23 февраля, 8 марта, 1 мая, День Победы, 7 ноября (не четвёртое!) Последний спорный, поэтому...

Ali-xan, концепция, по-моему, нормальная! Если принять её за основу, предлагаю следующее: 1) Вернуть фон ("город") на заднем плане. Можно сделать его немного другим- "город" (слева, за легковыми машинами) плавно перетекает в "деревню"- сельский пейзаж (на фоне которого уже грузовики)...

Leo, а чем конкретно не очень? И кто её автор? По-моему так наоборот, не просто удачная, а на редкость удачная (только без Газели и Атамана)! Я в ближайшее время (завтра- послезавтра) хотел предложить набросок её "модернизированного" варианта. Но если этот вариант заведомо "непроходной"- не буду...

В общем-то простая. Если повезёт- пройдёте за полчаса. Пограничники, таможня, оплата страховки, досмотр, в общем-то всё. Правда, на украинской стороне всё повторяется. Но особо страшного ничего нет. Достаточно внутреннего российского паспорта. Если управляете машиной по доверенности- она...