Результаты поиска

Какие мозги??? О чём вы??? Да вы посмотрите тему "ГАЗ начал выпуск модернизированной Газели..." Они их (мозги) давно прокурили, пропили или изничтожили каким-либо другим способом. Развесили плакаты с иноземными словами- "МУДА", "АНДОН" и т.д... Хотя, возможно, это и умысел такой- рабочих...

Да, это так. Конечно, касается это не только Сайбера, а большинства машин с автоматами вплоть до конца 90-х годов.

Меня не очень удивляет. Достаточно сравнить ПОЛУЧЕННЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕРОВ НА ПОЛИГОНЕ (не паспортные!!!) характеристики Сайбера И ГАЗ-31105 с ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ ДВИГАТЕЛЕМ. Сайбер: 178км/ч и, кажется, около 14 сек. до 100км/ч. Волга: 185 км/ч и 11,2 сек. Только вдумайтесь- Волга, которая больше и...

Цитирую сам себя... Посмотрел сегодня на "новую" Газель повнимательней. И опять цитирую сам себя: Повторяю ещё раз. Ну зачем эта морда, копирующая Ауди???????????????????? Ну не Ауди это, а Газель. И не будет она "спортивней" и "динамичней" от этих гипертрофированных воздухозаборников...

??? Так она ж была, дизельная. С замечательным (без иронии) мотором ГАЗ-560- экономичным, обладающим отличными тягово-мощностными характеристиками и вопреки многочисленным слухам, достаточно надёжным. Дорогие запчасти- это да, но ведь они требуются в 10 раз реже чем на любимые многими 402 и УМЗ...

Муда- шмуда... Попки они жалкие. Тупые подражатели. Муда- это в Японии. И андон. Но Россия- не Япония! И язык здесь пока ещё русский. Могли бы что- нибудь и своё придумать. Впрочем, давно придумано: "Экономика должна быть экономной" ( кто-то ещё помнит этот лозунг времён позднего "застоя" конца...

Увы, государству, похоже, наплевать и на Волгу и на другие прогрессивные машины. Чиновники в стране, имеющей (пока) собственное автомобильное производство, ездят на Мерседесах и Ауди... Но больше всего меня беспокоит судьба сотен тысяч людей, работающих на ГАЗе, да и других "советских" заводах...

???????????????????? Вы всерьёз считаете, что ЭТО (назвать автомобилем это кургузое чудовище, представляющее собой испорченную уродским кузовом, идиотским электроусилителем и отвратительными настройками подвески "восьмерку" образца 1984 года язык не поворачивается) прогрессивнее Логана...

Собственного опыта эксплуатации этой машины не имел. Но многочисленные отзывы, которых слышал немало, можно обьединить одной фразой: "это плохой автомобиль". Опыт же эксплуатации обычного, заднеприводного Соболя у меня достаточно большой ( всего около 100 тыс. км на разных машинах- автобусах...

Нет. Но чисто теоретически он может немного ограничивать продольное перемещение моста, хотя на практике это если и имеет место, то практически не ощущается. Основная роль стабилизатора. конечно, другая. На "обьездной" г. Тосно, в Ленинградской обл., когда эта дорога была совсем новой, её...

Но ЧТО задаёт в вышеупомянутых подвесках эту самую геометрию????? Пружины или торсионы как таковые?????????? Да нет же! Они, пружины или торсионы- лишь упругий элемент и ничего более!!! А её, геометрию, задают РЫЧАГИ, которые ОБЯЗАТЕЛЬНЫ в этих типах подвесок!!!!! В отличии, кстати, от...

Нет, не тупиковый. Я же не говорю, что ВСЕ автомобили ДОЛЖНЫ оснащаться ТОЛЬКО рессорной подвеской??? Я всего лишь против навязывания везде и всюду, во всех автомобильных изданиях, тупого журналистского штампа "автомобиль такой-то плохо ведёт себя на дороге, ПОТОМУ, ЧТО У НЕГО РЕССОРНАЯ...

Нет. Но почему принято считать, что дело здесь в ТИПЕ подвески? Я уверен, что если бы мерседесовцы оснастили бы вдруг новейший S-класс РЕССОРНОЙ подвеской и, никому об этом не говоря, вызвали на презентацию 1000 автомобильных журналистов и прочих спецов со всего света, наездили им по ушам про...

Между прочим, 10 тысяч она стала стоить сравнительно недавно, а всего несколько лет назад стоила 5. А ещё на несколько лет раньше- вообще 3,5, правда, с 402-м двигателем, без ГУРа и с "вёслами"- стеклоподьёмниками. Доллар в те годы стоил примерно столько же, сколько сегодня- в районе 30 рублей...

Никакие "вёсла" и скрипучий пластик, конечно, не нужны. Да и нет их в данной машине, кажется, вообще- даже в самых дешёвых модификациях. И кондиционер нужен обязательно. Но АКПП, климат-контроль, магнитолу (не поддерживающая МР3, только по этой причине сразу выкинул бы в мусорку), электроприводы...

OlegRus, да, помню! Эту "красоту" с пластиковым кузовом действительно позиционировали как "народный" автомобиль и обещали выпускать чуть ли не миллионными тиражами...:rolleyes: Потом был мегапроект "Мишка"- миллионы пластмассовых медведов- таракашек должны были в ближайшие годы заполонить наши...

Да, до ЗИЛ-164 включительно. Ставилось также на автобусы ЗИЛ/ЛиАЗ-158. А УралЗИСы эти и я помню! В г. Слободском Кировской обл. УралЗИС-355 работал до начала 80-х годов. А десятью годами раньше (примерно до 1972-73 годов) в городе работал и ЗИС-5, который я ещё достаточно хорошо помню.

Да на бумаге он придушен- в угоду российскому налоговому законодательству. На деле он явно мощнее заявленных 130-с чем-то сил- тесты показывали разгон тяжёлой (1540 кг против заявленных на бумаге 1400) Волги до 100 км/ч за 11,2 сек. И это при том, что на "волгокрысу" ставилась "длинная" ГП 3,58...

ГАЗ-3308 Садко. Егерь- модификация с двухрядной кабиной, ориентированная на использование в качестве "охотничьего" автомобиля. Ну а Садко- это, собственно, сама машина (базовый полноприводный грузовик) и есть. Неплохие машины, но... Несколько лет назад Садко можно было купить за цену Волги или...

Нужен! Но не так называемый "народный". А такой, каким была когда-то Волга! Относительно простой по конструкции и приспособленный к суровым российским условиям эксплуатации. И не клоп- недомерок а полноразмерный автомобиль, имеющий модификации седан и универсал. Примерно таким был бы ГАЗ-3115...

Да есть уже у нас "народный" автообиль- Логан. Недорогой и совершенно неубиваемый. На 100% функционально полезный и на 100% лишённый понтов. Правда, цена его у нас (как, впрочем и АБСОЛЮТНО НА ВСЁ- увы, Россия...) завышена- как известно, "в базе" автомобиль должен стоить не более 5000 евро, т.е...

Аналогично. Пользуюсь ок. 3 лет, аппаратом доволен. Выпущен он в Китае под отечественным брендом "Беркут".

GAZTver, а можно ещё так: через Клин- Дмитров, далее по "бетонке" до Гоьковского шоссе. Это, пожалуй, самый скоростной вариант, т.к. в этом случае обьезжаются все крупные города с их пробками, а расстояние- минимально, примерно такое же или даже чуть короче, чем через Москву. Можно обьехать (что...

Так именно ТОГДА (в 2006-м!) и надо было всё это затевать- цитирую самого себя: .Сейчас, боюсь, поезд ушёл уже так далеко, что его не догнать...