Результаты поиска

Да не на "звёзды" эти вы смотрите, а на ЦИФРЫ- объективные показатели, снятые с датчиков манекенов и на общую картину "разрушения" автомобиля. У Волги 2 "балла" (кавычки ставлю умышленно!), у Приоры- 16, или сколько там... А на деле? Насколько помню, НИ ПО ОДНОМУ ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ Волга...

mindforms, 100 тыс . за несколько лет- это любительские пробеги. Эксплуатацию такой интенсивности выдерживал и Запорожец, без особых проблем. А вот 100 и более тысяч за год- это уже другое дело. Жигули у меня были разные- от 16- летнего 2101 во вполне приличном состоянии до 4- летней шестёрки...

Ну уж нет, нафиг. Были у меня Жигули. Аж 4 штуки- ВАЗ-2101, два универсала 2102 и 2106. Первые три- примерно в том состоянии, в каком сегодня можно купить ВАЗ за 50 штук. А шестёрка- примерно в таком, как Жигули, стоившие бы сегодня тысяч 100-120 (дело было в конце 80-х годов). Так вот. Это ужас...

Я тоже считаю эту сумму предельной для покупки ЛЮБОЙ Волги в ЛЮБОМ состоянии. 200 тыс. может стоить, у примеру, 105-я 2008г. в максимальной комплектации- с кондиционером и "электропакетом". С Крайслером, разумеется. Но это должна быть машина с пробегом тысяч так 5, не больше, с "запахом новья" в...

Не всё в этом мире меряется на деньги. А ощущения... Не ради ли них, ощущений, мы собственно... ЖИВЁМ? А если нет, то ради чего? Ладно, в сторону философию, конкретно о машинах: ИМХО, автомобиль ДОЛЖЕН дарить человеку положительные эмоции, а не только ездить. А Волга всё-таки, опять же ИМХО...

А какая альтернатива есть Волге за эти деньги, если человеку нужна машина: 1) Относительно большая 2) Относительно новая 3) Вызывающая хотя бы ОЩУЩЕНИЕ почти новой- без видимых следов "юзанья" её другим человеком- этот фактор для многих довольно существенен. И если этот человек НЕ ПРИЕМЛЕТ НИ...

Как ни странно, есть люди, которых о-о-очень прилично "колбасит"- кидает из одной крайности в другую... Пришёл на рынок за Матизом, увидел Волгу- красавицу, понравилась- и неожиданно для самого себя купил! Или наоборот: хотел 105-ю, но наслушавшись разговоров "советчиков" о ломучести...

О рыночной цене на какие Волги идёт речь? Если имеются в виду относительно свежие 31105, продаваемые "по объявлениям" или интернету туповатыми и жадными владельцами, заламывающими идиотские, неоправданно высокие цены- 250, 270, даже 300 тыс. руб.- соглашусь полностью. Реальной, адекватной ценой...

Вольга, да нет. Не совсем уж они идиоты. Волга- это Волга. Скорее космический корабль этим именем назовут, чем грузовик. "Придержат" его (имя Волга) на будущее. Возможно, под этим брендом будут "собирать" (точнее- тупо прикручивать назад предварительно тупо снятые с ГОТОВОЙ (!) машины моторы...

Если это имя дадут ХОРОШЕЙ, но "не нашей" машине- пускай дают! Но всё-таки с некоторыми оговорками. А именно: 1) Это всё-таки должен быть "полноразмерный" автомобиль- как минимум класса D по прижившейся (хотя и далёкой от совершенства) УСЛОВНОЙ "европейской" классификации. Современный D- класс...

Gremlin Grenzverletzer, был у меня ГАЗ-66, правда недолго. Был и Садко ГАЗ-3308. Машины конструктивно схожие. В обслуживании- на уровне привычных многим "газиков" 53 и 3307, ну, немного посложнее, конечно, но за ремонт в принципе возьмётся любой "колхоз". Система централизованной подкачки шин...

Имели все. В те годы на ГАЗе всё было очень строго. Пошла с конвейера модернизированная машина- всё. Никаких "промежуточных" комплектаций не было. С какого точно месяца пошли машины "с клыками"- не знаю, но уже в руководстве по эксплуатации, изданном в конце 1977г. была изображена именно такая...

Против англицизмов ничего не имею, если "в меру". Но у нас до идиотизма доходит- не уборка и стирка, а "клининг", не продление а "пролонгировнаие" (над же умудриться такое словечко придумать!):). Ну а "бренды"- "рестайлинги" настолько въелись в наш язык, что не сразу и сообразишь, как это по-...

Однако судьба 3160 сложилась гораздо счастливее, чем судьба 3111. Глубокий рестайлинг, превративший эту машину в Патриот, оказался настолько удачным, что сейчас этот УАЗ можно, пожалуй, назвать одним из лучших отечественных автомобилей, выпускаемых сегодня! Да, так под каким брендом всё-таки...

Ильюха, конечно.:) Но если он- МЕЧТА- надо к этой мечте стремиться. И она обязательно сбудется! Только пусть это будет НОВЫЙ Мерседес! Старый не принесёт вам ожидаемого ощущения счастья и "состоявшейся жизни"... И ещё один совет, но пожалуй, более важный, чем все шесть моих предыдущих вместе...

Ильюха, рискну дать несколько советов. 1) Определить истинное состояние десятилетней машины "на глазок", основываясь лишь на рекомендациях специалистов (даже если это настоящие специалисы, без кавычек!) НЕВОЗМОЖНО! 2) Ни один НАСТОЯЩИЙ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЕРЬЁЗНЫЙ специалист не возьмёт на себя...

Но всё же уже достаточно, чтобы чувствовать себя вполне удобно и даже при высоком росте не "пробивать крышу головой".

К моему немалому удивлению довольно многие "волговоды", в том числе высокорослые, годами (!) ездят с сиденьями, установленными в крайнее верхнее положение (так их устанавливали на заводе)! При этом они жалуются на недостаток места над головой, пытаются частично компенсировать его нехватку...

m010103, конечно, Волга- не Шкода. Без "доработки напильником" нормально не поедет. Это, увы, правда. Но иронии тоже не надо. Так как про любовь- это тоже правда. Любят её, Волгу. Такой, как она есть. А посмеиваться над влюблёнными, даже если вам с высоты трезвого рассудка объект влюблённости...

Там нет, к сожалению, "ни на копейку" самого автомобиля. Пока есть лишь муляж автомобиля, не концепт даже. И сказки. Много сказок...

Золотые слова! Чуть ли не впервые встречаю человека, разделяющего мою позицию! 99% новоиспечённых аудиофилов начинают с установки огромных "блинов" на заднюю полку! В результате (вне зависимости от стоимости этих "блинов". да и прочих аудиокомпонентов, результат получается примерно одинаковый...

buhgalter, если бы цену на "тазик" задрали тыщ так до 8 долларов США- год- и всё. Не стало бы никаких тазиков. Это и произошло с Волгой. 10 лет назад, когда Волга стоила столько, сколько и должна стоить (тогда это было 3,5 тыс. у.е., сегодня, с поправкой на так называемую инфляцию- а точнее...

Эх, если бы НАСТОЯЩИЙ Шевроле- было бы интересно:) А это... Во-первых, никакой это не Шевроле. Псевдошевроле. Дэу это. Во-вторых, сколько же будет в России этих седанов классов В-С... Логан, VW Polo- самые известные и популярные, а в одной компании с ними- ... тот же Авео, который в России и...

Друзья, спуститесь с небес на землю. Не будет никакого "Ё- мобиля". А если будет, то совсем не тот, про который трещат сегодня все, кому не лень... Внимательно изучив "ё- проект", даже школьник, состоящий в каком- нибудь "кружке юных техников", если такие ещё существуют, поймёт, что проект...

Нет. Неправильно. Варианты исполнения ГАЗ-24 в зависимости от года выпуска различались. Точной статистики не вёл, но назову некоторые из этих различий и примерные годы модернизаций. Самые ранние ГАЗ-24 имели иные, чем у последующих, наружные и внутренние зеркала, они отличались иным замком...