Результаты поиска

Сначала надо посмотреть, что точнонадо менять (т.е. состояние коробов и усилителей). В москве замена стоит дорого, лучше отьехать км за 300-400, будет дешевле раза в 3-4.

Идея хорошая, но ни в какие клубы вы меня не затащите :), а на природу, если время будет, пожалуйста.

Вообщем то ничего сложного, саб и усилитель - в багажник. Колонки - можно сделать новую полку за задними сиденьями и поставить туда. Усилитель у тя цетырёхканальный - два канала обьединяешь в мост и вешаешь на них саб (если он у тебя пассивный (без усилителя)). А оставшиеся два канала вешаешь...

Очень похоже на перелив в поплавковой камере.

Вклиниваюсь в Ваш разговор. Я тут жене прикупил Daewoo Espero !997 года выпуска. Машина сама по себе классная, обслуживалась в сервисных центрах, только вои после этих сервисных центров сгнила она. Но я не жалею (купил за смешные деньги), переварю и будет ещё кататся. Но вот еслиб предыдущий...

Тоже можно, правда я применяю бормашинку :)

Зачисть и покрась хаммерайтом, я в последнее время так делаю, вроде ничего.

У меня то как раз 3110 :)

очно точно, скока я разных карданов не пробовал, троссик всегда далеко от них. И зад я тоже поднимал, один фиг, нормально всё.

Молчат потому, что по словам отдиагностировать такую неисправность не представляется возможным :)

Мухобойник не нужен. Под ним скапливается грязь, влага и всё гниёт. Кто хочет защитить от сколов - есть прозрачные плёнки, они дышат и под ними не гниёт.

Если в справке об освободившемся агрегате написано что он твой, тогда вроде больше ничего, явится в гибдд с машиной, новым двигателем и старым двигателем (или хотя бы блоком).

Кап ремонт просто так не делают, вот года начнётся сизый дым, и расход горючки и мвсла станет недетский - тоды да. Ну и соответсвенно если давление держать перестанет.

Только не путайте 406 штаны с 402, а то все порасписали, да двигатели то у всех разные.

Сволочи, недавно так знакомая в аварию попала, поворачивала на заправку с мкада по крайней правой, а на обочину вылетел лётчик на 99, она его естественно в зеркала не видела, но вионовата она, вот такие блин пироги.

Понимаешь ли в чём дело, эти шуму могут означать довольно таки дорогую замену деталей, и поэтому этот вопрос лучше решить через гарантию.

ля начала проверить уровень масла в мосту и коробке. А вообще с таким пробегом машина должна быть на гарантии. Может имеет смысл обратится на СТО.

Re: нужен ли масленный радиатор на 402-ом движке? Дело не в кипит не кипит, температура масла всегда больше температуры ОЖ. А масло при 120 град уже почти полностью теряет все свои свойства и вдобавок сильно разжижается. Так вот по этому на многих машинах, а особенно на машинах большого обьёма...

На любом двигле масло лучше менять раз в 10тык, американскии реалии ничем особо от нашизх не отличаются.

А вот здесь ты не прав. Каким бы крутым маслом не было и что бы не писали хитрые производители на коробочках, для каждого двигателя есть свои сроки замены масла, не соблюдая которые вы просто сокращаете ему жизнь.

Только жить надо не согласно рекомендациям маслопроизводителя, а согласно рекомендациям двигателестроителя :)

Действительно - 20000р это дорого. Я за 600уе брал машину после дтп, так её свободно восстановить можно было.

ожно попробовать и без снятия, рассухаривать один фиг придётся. Ну и поболтать клапан в направляющей. Допуски посмотри в книжке, я так не помню.

А вот это указывает на необходимость замены маслосьёмных колпачков и проверки направляющих клапанов.

5w30 минералкой скорее всего не бывает. Так что это синтетека или скорее всего полусинтетика.