Результаты поиска

а в паспорте стоит модель двигателя, и соответственно у турбированных моторов модель другая, поэтому если бодрый гаишник откроет капот волги и увидит там турбину со всеми прибамбасами он очень удивится и засомневается что все это заводское:stop:

на техосмотре все равно завернут узаканивать дудку... хотя не все его сами проходят. машинка больше для дрифта получится

800 пока не встречал. в нете читал про Додж SRT-4, мотор один в один наш, но с турбинкой. и PT-Cruiser есть турбовый, так что дуть в него можно. единственное мало информации о них кстати мысль появилась пошукать по разборкам разбитый PT-Cruiser турбовый и дернуть себе с него мотор со всеми...

он и так длинноходный, 87,5*101. мое ИМХО не стоит заморачиватся с расточкой. видел крайслеры с пробегом по 200-250тыс.км нормально работают, компрессия отличная...но тут раз на раз не приходится;) хотя за счет его длинноходности при увеличении диаметра объем тоже заметно возрастет. а с осевым...

kirillgaz, не, это прокладка ГБЦ, осталась не снятая. если нужно могу фотки без прокладки поискать, там более наглядно видно какая перегородка между цилиндрами

теоретически все можно сделать. на практике оригинальной поршневой увеличенного диаметра нет даже в заводском каталоге. вкладыши есть, а поршней нет:search: подобрать от другой машины, тоже будет сложно: поршень на днище не плоский, а имеет в середине треугольник (подобие HEMI). и опять же надо...

с виду обычный волговский радиатор, крышки нет, бачки вертикальные по бокам. есдинственное отличие много "дырок" под датчики 406 мотора. встал без переделок

незнаю, меня в принципе не напрягает что карлсон включается на 105градусов. Правда летом один раз было что реле "зависло", и карлсон не выключался. больше нареканий к штатной системе нет:gaz_love:

в прошивке помеоему не сделать, по крайней мере не просто это сделать. ставят СИЛЫЧИ, и по моему в мультитрониксах есть эти функции. но на 98-90 помоему сильно часто будет срабатывать и подолгу остужать мотор

в декабре поменял себе радиатор, поставил Оренбуржкий 3-х рядник под 406 мотор, полсностью медный, встал идеально, вместо заглушек вкрутил датчики (ТМ-108, и ТМ-106помоему) температурный режим не изменился, летом посмотрим как в пробках себя поведет

откатал уже всю зиму на этой прошивке, не завелась только один раз, когда сигналка слетела и машина 12 часов стояла в -35, отогррел АКБ, просушил свечки и все. автопрогрев ставлю только в сильные морозы, а так до -25 заводится сама и уверенно температура так же 105градусов. andrusha7, сказал...

поперто с микас сервиса: Проведены следующие корректировки: 1. Подправлены УОЗ для высоких температур ОЖ и воздуха, для исключения детонации. Подправлены калибровки функции подавления колебаний в трансмиссии. 2. Подправлено время работы топливного насоса, оно стало больше. Подправлена...

самая ужасная волга:) в живую смотрится еще хуже

можно канечна ход конем сделать, вышлеш мне блок мы его прошьем, я на своей машинке проверю...если по экспресс почте то думаю быстро получится, но лучше канечно на твоей сразу проерять

лучше поискать здесь _http://forum.chiptuner.ru/forumdisplay.php?f=269. и вот еще есть _http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2232 а у тебя какая прошивка стоит? если будеш проездом в кемерово то есть прошивальщик, 07м прошивочку зальем тебе

Фотки в студию как грится.... очень хочется посмотреть на процесс установки поворотников;)

а отопитель где?

Risk, зачет! из 029 приборов сделать такое очень сложно

акум на зарядку, и как обычно без педали газа заводил. после запуска обороты до 2000 и потихоньку падают

3 светодиода под каждую стрелку. метод уже испробованый

именно он, hex прямо заливается в микас. двигатель работает гораздо лучше, запускается со 2-3 прокрутки,после запуска не глохнет, сразу можно ехать без дерганья. по ощющениям двигатель перестал жить отдельно от педали газа. расход летом не изменился, зимой не замеряю, т.к. автозапуск и прогрев...

если праильно понял то у тебя 3110. можно через багажник, снимаеш номер сверлиш дырочку небольшую, ближе к правой стороне машины (лучше расстояние на другой машине посмотреть) там тяга идет на замок, за нее открываеш багажник, откручиваеш спинку сиденья и ты уже в салоне;) а сначала попробуй...

по времени впрыска все логично, при холоде больше топлива впрыскивает, при тепле поменьше. а вот то что летом не с первого раза запускается это уже говорит о том что микас тупит, по своему опыту могу посоветовать либо другой блок подкинуть либо этот перешить на свежую прошивку. вот что вычитал...

это понятно что микас видит только ток:drinks: а летом(или на горячюю) сколько секунд стартер крутит до запуска? помоему на микас сервисе читал про прошивки, они все с каким то косяком были. я свой микас еще летом прошил на 07м,была 06, при трогании сама газовала до 1500об/мин. и запуск с 3-4...

что то както вы замороченно двигатель заводите на морозе...резисторы, милесекунды... МИКАС на боитесь спалисть? на веревку и в теплый бокс её, через 2часа заведется. В начале зимы у меня так же было, крутит но не заводится, а теперь ничего в любой мороз стартует, заменил свечи и масло Кстати...