Результаты поиска

Пассажиры в базе, а если баллон повернуть то он уже вылезет за базу. Так что развесовка меняется, никакой пассажир такого не даст. Притом стоит учитывать, что баллон метановый, а он потяжелее пропанового будет.

И получить неравноменную загрузку. Будут проблемы с управляемостью.

Автору желаю успеха, НО, как читаю название темы, первая мысль -не отремонтирует. Потому, что "ведро". Общеизвестно: как яхту назови , так она и поплывет.

Видимо, да. Возвращаемся к старым правилам. А есл очень волнует этот вопрос, то можно позвонить на горячую линию ГИБДД

Нет. В современных покрышках, особенно с невысоким профилем, камера может даже и не расправится толком, будут складки. Да и отбалансировать будет сложнее. Мое мнение - камеры нужны джипам, кто любит по бездорожью полазить.

Да ничуть не слабый. Жару в салоне делать не надо, а согреть до плюсовых температур запросто. Мне как то приспичило в январе менять магнитолу (пришла с Али, не ждать же лета для установки), так с подобным обогревателем и делал. Вполне комфортно было.

За любым не за любым, но когда легализовали кооперативы при заводах их понаросло полно. И на заводском оброрудовании штамповались колпачки маслосъемные, сайлентблоки и прочее. Почему бы крылья не могли штамповать?

Думаю что крыло для запчастей не с нормального завода, а какого нибудь ЧП

Ничего не крякнет. Главное не газовать сильно и нагрузку дать, например свет включить. P.S. А в первых 24-х коммутатор был? Там не простые контакты в трамблере?

Да какие морозы в Крыму?

Полостью согласен с этим. Приводить проводку в порядок, а если уж и в таком случае гена не хочет работать, то в утиль его. А сгореть не боишься с такой проводкой? Кстати, на машинах тех лет проводка не такая уж сложная, нет штатной вполне можно проложить самодельные жгуты.

Так может поставить РР и не делать мозг?

15 это много. Видимо такого мощного потребителя нет.

А старый Волговский кузов с его склонностью к ржавлению - это не проблема?

ИМХО в Волгу другой двигатель мастырить не стоит, очень уж у нее проблемных мест много и без двигателя. Может проще машину поменять?

Если давление ТОЧНО в НОРМЕ, то датчик под замену.

Не сделаешь. Даже по мере изнашивания шин (диаметр уменьшается) погрешность приборки будет увеличиваться. Так что навигатор в помощь.

А что так? У нас если сдать и купить новый, то выгоднее получится если просто сдать и просто купить.

У меня на Волге ПТФ работали в режиме ДХО. Можно было и как ПТФ включить. А дальний свет днем слепит. Не так, конечно, как ночью, но неприятно все равно.

Так что в итоге, завели?

Неправильная постановка вопроса. ИМХО, надо так, собрал такую штуку, опробовал - ну и дальше по результатам. Если результат хороший, то можно поделиться чертежами.

Viatti. Неплохие и вполне бюджетные шины.

Re: Жопа есть, а слова нет? Дело не только в красоте, но и в удобстве эксплуатации.

Клапан без гидрокомпенсатора открываться не может. Может и есть. В интернете много информации как можно проверить гидрики.

Поршни нормальные. Безвтыковые.