Результаты поиска

ПОздравляю!:drinks:

Стетоскопом надо послушать, ну или деревяшкой, возможно не только гидрокомпенсаторы, может и цепь тарахтеть от не совсем исправных гидронатяжителей. Особенно если они демонтировались и перезаряжались, надо поездить подольше что бы всё прокачалось. Добавлено через 2 минуты 18 секунд ИМХО мне...

Она? Что тут происходит вообще?

Тут даже уже и не знаю. Если прогресс так косячит, то это крайне печально, у меня тоже весь грм от них... А за какой пробег это так звезду сожрало? Может действительно стоит ответа дождаться, может они согласятся брак заменить.

1 мм это оч много, надо б\у-шную продефектовать, есть ли износ на боковых поверхностях зубьев, есть ли износ во впадинах зубьев, ну и естественно чтоб сама звезда была точно такая же, то-есть под цепи которые установлены, евро-2 или евро-3.

Хрен ее знает, может время пришло, а может не металл, а сыромятина. Шестерню и фланец лучше конечно же новые поставить, чтоб снова туда не лезть. Но самое главное чтоб люфта продольного у промвала не было, с прикрученной шестерней. Втулки промвала тоже на задиры\износ проверить, ощутимого...

А если в ведомый вал маслонасоса шестигранник воткнуть? Опыта конечно нет, но есть довольно подробный отчет от тех кто сталкивался с этим. Наверно только так, по-варварски...https://www.drive2.ru/l/2150363/

Я прям как чуял) Я больше склоняюсь к болтам на звезде. Намного чаще случаи такие попадались, нежели поломка самого вала. Ну благо проблема нашлась)

Так может быть пока вручную колено крутишь вращение еще как-то передается, а когда запускаешь уже проворачивается, блин всякое может быть, как и написал выше. Без фильтра масляного пробовали крутить? Тоже не льется масло?

Я думаю либо шпонку срезало на шестерне промвала, либо болты крепления звезды промвала срезало, звезда при этом со своего места не должна свалиться, ей цепь не даст этого сделать. Можно конечно, только осторожно, чтоб прокладку не порвать. Поддон тоже приопускать надо.

Выкрути зашлушку из головы или хотя бы датчик давления масла. Посмотри поступает ли ВООБЩЕ туда хотя бы капля масла. Замерить давление в блоке двигателя, есть заглушки рядом с нижним гидронатяжителем например. Если уж вообще ноль везде, то мне кажется надо промвал еще раз хорошо посмотреть.

@папа Дима, у вас там что на работе творится? Полная боевая готовность чтоль?

@Bugra, тогда даже хрен знает что еще может быть... Раз болты на промвале тоже не срезаны... Может заглушка где какая-нибудь выкрутилась, но вроде просто так они этим не занимаются...

А сам валик вытаскивал? Может там шестигранник обломило. Само масло на месте? Никуда не выдавило, не вытекло?

@Alexis 3102, втыкаешь шнур в ноут, подключаешь мозги, включаешь имитацию зажигания, открываешь прогу которой шьешь, включаешь разрешение на прошивку, ждешь 5 секунд, сливаешь прошивку, редактируешь прошивку в программе для редактирования прошивок, заливаешь обратно... Всё делается на ноуте, не...

@Guram, ну вот! Красавчик! Не сложно же было, правда? А главное какое чувство приятное, что СВОЮ машину сделал САМ и всё отлично работает! Это чувство ни за какие бабосы не получишь.

Моя персона пока под вопросом.

@ГазНив, на мтс звони.

Такого извращенства я еще не слышал...

Нет. Проблема в прошивке. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=2205372&postcount=377

Если найдешь у себя того кто возьмется слить и залить прошивку, я тебе сам лично могу ее отредактировать.

Мозги не сношай. И прочитай пост номер 377 и забудь уже навсегда эту проблему. Добавлено через 5 минут 0 секунд Лично для меня -25 уже лютый. А в -30 я теперь не буду подходить к машине, слишком жалко насиловать, только если срочной необходимости нет. Так что ржать можно сколько угодно, рамки...

Напряжение замеряй на насосе. Если оно есть, а насос не гудит вообще, то насос под замену. Но сначала фильтры все менять.

Уже нет.

Мясорубка от классики и на обычную помпу ставится без переделок. На гезелевской помпе свой вентилятор.