Результаты поиска

насколько я знаю эти пластиковые кольца убирают только паразитные свободные хода шарнира...и не более

kosta, эх.. где ты был раньше я вот на той недели себе новые задние аморты купил... ну ничё... через 60 000 куплю себе такие

странно... дядек на СТО ты послушал а то что тебе говорят здесь ты игноришь... давно пора... бывает ещё меньше... значительно меньше

ХЗ почему кольца не нравятся?

каждый на своей волне:haha: ну удачи вам с колдуном на дисках...:bayan:

прикольный девайс...жалко что поздно увидел... а то воняло шо капец... ну благо теперь фордо кпп будет, там такого бага нет

а зачем лечить того чего нет?:haha: насколько мне известно тормозные усилия не зависят от степени загрузки авто...

зависит не от поршней... поршни 38 мм... хватает с головой... ибо 40е уже задница перетормаживает.... хотя надо потестировать на полной загрузке... Добавлено через 48 секунд я ж и говорю для барабанов..:wall: Добавлено через 5 минут 41 секунду...

Valera690, уважаемый... вы навернео не читаете что я пишу.... или не хотите понять... зачем снижать тормозные усилия с заднего контура если задняя ось и так не блокируется раньше времени!!!! даже на пустой машине... на барабанах этот девайс у меня работал и выполнял свои обязанности в полной...

ustas1953, ты думаешь что их технические решения это истина в последней инстанции? на дисковых тормозах не нужны ограничители давления.... для того чтобы задние диски работали в полную мощность нужно чтобы в них было всё давление которое выдало ГТЦ... колдун я регулировал... закручивал на...

с крайсоером будет самое офигенное это волговская 5ти ступка + пар 4.1 это будет просто зверь авто..

потому что площадь пролегания барабанов больше чем колодок на дисковых тормозах... тоесть для работы барабанных тормозов нужно много жидкости, а для работы дисковых нужно много давления.... поэтому для правильной работы дисковых тормозов нет необходимости занижать давление в магистрали.... что...

спасибо за фотки все три варианта это по сути одно и тоже... и ход ручника они ну не как не помогу уменьшить... там по ходу надо делать полушкив.... или ещё какое извращение...

с дисками регулятор не нужен.... переходите на диски:)

стас, ну удачи тебе... мучси:haha: игра не стоит потраченного бензина и времени..

чёта не то... я когда себе форсы менял находил в нете инфу где сименс и 560 были одной производительности... и это не форум был... но ты не боись... мне откатывали первый раз на 560 бошах и их производительности хватало с запасом на стоковом 406м. Добавлено через 4 минуты 38 секунд ну да...

стас, а чем ты меряешь состав смеси который у тебя получается в реальности? то что написано в прошивке одно.... и написано оно относительно грамотно, но под эталонный мотор.. и только на эталонном моторе записанные в прошивке составы смеси как в мощностном так и в экономичном режиме будут...

а каков ход рычага ручника? у волговского было 3 щелчка... у вольвоского приходится полностью натягивать рычаг

http://gaz-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=13&t=16761 например

23 кажись

в идеале становится от фольцвагена http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/zooorg/journal/288230376152410514/#post

эффект калийного зажигания может давать и сбиты фазы грм

225 - вот тебе и колейность 55 - вот тебе и дубовость 16 - вот тебе и плохой разгон... посему когда выбираешь резину надо подумать над всеми плюсами и минусами каждого типоразмера

SDtuning, какой диаметр цилиндра? учитывая наличие барабанов может не хватить хода цилиндра

gorill, правильно... не мешаем технике работать... я вот уже полтора года не подключал ноут к машине.... и ездит... и расход 11 по городу динамика не хуже чем у 2х литрового пассата так что не лезь туда и всё будет ок. :)