Первый ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru (https://forum.allgaz.ru//index.php)
-   Новости ГАЗ (https://forum.allgaz.ru/forumdisplay.php?f=24)
-   -   новости о группе Газ (https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=74304)

Йурыч 16.01.2013 02:06

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

скоро родят!
Что родят?

чавой то 161 17.01.2013 11:19

Re: новости о группе Газ
 
Вложений: 1
«ГАЗ» начнет собирать Chevrolet Aveo уже в феврале
Об этом сообщает «РИА Новости».
В начале февраля 2013 года «Группа ГАЗ» приступит к контрактной сборке автомобилей Chevrolet Aveo в рамках соглашения с американской General Motors. Автомобили будут выпускаться в двух типах кузовов: хэтчбек и седан.
Ожидается, что ежегодный объем производства составит около 30 тыс. Aveo. Автомобили будут продаваться на российском рынке. Инвестиции сторон в совместный проект составляют порядка 300 млн рублей.

Изначально к выпуску автомобилей Chevrolet Aveo «Группа ГАЗ» должна была приступить в середине 2012 года. Помимо Chevrolet, на заводе в Нижнем Новгороде уже осуществляется сборка автомобилей Skoda.

Напомним, на российском рынке Chevrolet Aveo предлагается с 1,6-литровым мотором мощностью 115 л.с. Приобрести автомобиль в кузове седан можно по цене от 454 000 рублей, хэтчбек — от 537 000 рублей.
Ожидается, что ежегодный объем производства составит около 30 тыс. Aveo. Автомобили будут продаваться на российском рынке. Инвестиции сторон в совместный проект составляют порядка 300 млн рублей.

Изначально к выпуску автомобилей Chevrolet Aveo «Группа ГАЗ» должна была приступить в середине 2012 года. Помимо Chevrolet, на заводе в Нижнем Новгороде уже осуществляется сборка автомобилей Skoda.

Напомним, на российском рынке Chevrolet Aveo предлагается с 1,6-литровым мотором мощностью 115 л.с. Приобрести автомобиль в кузове седан можно по цене от 454 000 рублей, хэтчбек — от 537 000 рублей.
Ожидается, что ежегодный объем производства составит около 30 тыс. Aveo. Автомобили будут продаваться на российском рынке. Инвестиции сторон в совместный проект составляют порядка 300 млн рублей.

Изначально к выпуску автомобилей Chevrolet Aveo «Группа ГАЗ» должна была приступить в середине 2012 года. Помимо Chevrolet, на заводе в Нижнем Новгороде уже осуществляется сборка автомобилей Skoda.

Напомним, на российском рынке Chevrolet Aveo предлагается с 1,6-литровым мотором мощностью 115 л.с. Приобрести автомобиль в кузове седан можно по цене от 454 000 рублей, хэтчбек — от 537 000 рублей.
http://auto.mail.ru/article.html?id=39878

stavr7 21.01.2013 21:43

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от AndreyU82 (Сообщение 1467817)
Нет она будет на макферсоне и переднеприводной кпп робот как 90% всего что щас клепается ценой до 1 млн. Еще там будет куча китайских свистелок блестелок.

Не они там из секретных германо-чехо-китайских сплавов и конечно же вечны, как тупость Иванов. Но вы этого не узнаете т.к. на этих машинах более 5 лет ездить не принято. Моветон так сказать :).

Наши волги с 402 да на шварнях проедут везде и ещё сто лет ездить будут,а про эти ети забудут как страшный сон.

eam 24.01.2013 00:21

Re: новости о группе Газ
 
Минобороны не будет больше закупать бронеавтомобили Ивеко, и вернётся к закупке ГАЗ-2330 "Тигр"
Цитата:

Министерство обороны России не будет продлевать контракт на покупку бронеавтомобилей "Рысь" /LMV-65/ разработки итальянской компании "Ивеко". Об этом сообщил сегодня журналистам главнокомандующий Сухопутными войсками Вооруженных сил РФ генерал-полковник Владимир Чиркин.

"Контракт на дальнейшую закупку этих машин с Италией приостановлен", - заявил он.

По словам Чиркина, в рамках контракта было получено 1,5 тысячи автомобилей, часть из которых пришла в готовом исполнении, часть - в виде комплектующих. "Их сейчас собирают, насколько мне известно, в Воронеже, - заметил генерал-полковник. - Конечно, мы найдем им применение, они, в целом, неплохие, но по своим боевым качествам уступают бронеавтомобилю "Тигр" однозначно".

Он отметил, что автомобилей "Ивеко" для вооружения соединений легкого типа планировалось закупить намного больше, однако их эксплуатационные свойства оказались хуже отечественных машин подобного типа.

"Будем их применять, но больше закупать не будем. У нас есть семейство "Медведь", "Тигр", "Волк", ведутся опытно-конструкторские работы, которые позволят создать семейство легко-бронированных автомобилей, на которые можно будет устанавливать боевые модули, - подчеркнул главком Сухопутных войск. - В отличие от них "Ивеко" может принять на себя всего 150 килограммов сверху, чтобы поставить какую- то пулеметную установку, и вместить четыре человека со своим снаряжением". "В этом плане перспектив у "Ивеко" нет", - подытожил Чиркин, добавив, что впредь Минобороны будет ориентироваться на отечественного производителя.
http://www.itar-tass.com/c9/629391.html

vitan-69 25.01.2013 20:08

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от stavr7 (Сообщение 1504246)
Наши волги с 402 да на шварнях проедут везде и ещё сто лет ездить будут,а про эти ети забудут как страшный сон.

сто процентов.Сегодня запарковался в сугробе рядом с джипом .Рядом люди мучались с октавией.Толкали.Я выехал без проблем.У них глаза были на лбу.

m010103 25.01.2013 21:05

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от vitan-69 (Сообщение 1507276)
Сегодня запарковался в сугробе рядом с джипом .Рядом люди мучались с октавией.Толкали.

Субъективное мнение. Имел и то и другое, шипованная октава едет на 2 порядка лучше шипованной Волги.
по поводу производства инок на ГАЗе, все правильно делают, только мы здесь не то обсуждаем. Неужели один я из форума вижу, что правители собираются насытить внутренний рынок новыми, современными автомобилями и создать неприемлемые условия для содержание старых автомобилей?
Скоро вопли по поводу "Волга лучше"/"не пересяду на инопомойку" и прочие понты сменятся на "блин, дорогая страховка"/"нереально дорогое ТО"/"невменяемая цена утилизации"

Пацалюк 25.01.2013 23:16

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507335)
вопли по поводу "Волга лучше"/"не пересяду на инопомойку" и прочие понты

Да не в этом дело. Пусть выпускают хоть презервативы, но только с РУССКИМ названием. Советские вожди были умнее - FIAT назвали русским именем и получилась как бы наша машина. Ну не хочу я по России ездить на американце с французским названием. Не нравится "Волга", подберите другое, но русское имя. Я имел ввиду только это.

m010103 25.01.2013 23:44

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от Пацалюк (Сообщение 1507453)
Пусть выпускают хоть презервативы, но только с РУССКИМ названием.

Ну тут, как говорится, ГАЗ уже от собственной мудрости уже наступал на собственные яйца. Для тех кто не помнит, напомню, САЙБЕР. Уверен, если б он был Крайслер Себринг , шансов на жизнь было бы выше.
ГАЗ уже очень давно не синоним качество. Он никак не ассоциируется с каким либо вменяемым сервисом. Автомобили увы давно не пример надежности и т.д.

А имя европейского а в случае со Шкодой и Фольксом - немецкого производителя - шанс дать вторую жизнь заводу ГАЗ и в скором будущем его дилерской сети, это шанс ГАЗу доказать, что они могут качественно собирать из качественных комплектующих, автомобили мирового производителя.

Для тех кто рвет тельник о "нашем автопроме" , напомню ГАЗ не был им и благодаря Форду стал вобще автомобильным заводом. То же можно сказать о ВАЗе, КАМАЗе и прочих. Воровство моделей по сути был "быстрый старт" но при этом тупиковая ветвь развития. Нужна конструкторская школа, приемственность поколений.
А первые и последние гениальные разработки русавтопрома это 401 москвич, газ21 и Победа.

zhikler 26.01.2013 00:10

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от Пацалюк (Сообщение 1507453)
Пусть выпускают хоть презервативы, но только с РУССКИМ названием.

Не хотят с русским названием покупать.
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507483)
ГАЗ уже от собственной мудрости уже наступал на собственные яйца. Для тех кто не помнит, напомню, САЙБЕР.

И не только. Газ3111, и (почему-то) нереализованный проект 3106.(хотя, на мой взгляд, у него были все шансы вклиниться в ряд между "Шнивой"и "Предателем"пардон "Патриотом".
Уж как хвалят Логана и ругают Приору (недавно, где то на форуме было), по тому-что "инка"(Логан), а Приора- "тазик", как обычно. Хотя мне (лично), аж противно садиться в этот убогий пластиковый салон, родом из 80-х(это про логан).
Так что пока на авто будет "красоваться" шилдик "ВОЛГА" или другой "НАШПРОМ", этот автомобиль обречен.(к сожалению)

Мол Волговод 26.01.2013 02:01

Re: новости о группе Газ
 
Были же планы у ГАЗовцев по выпуску гольф-класса и малого коммерческого транспорта под свои именем, дай Бог, поднялись бы пока, а потом и задумались над полной переделкой Волги. Китайцам же это не мешает - выпускают шерпотреп, а потом потихоньку начинают уже довольно стоящие модельки производить, типа Great Wall'а. Эх, мне бы директором по развитию)))

Марк 31105 26.01.2013 02:01

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507483)
Для тех кто рвет тельник о "нашем автопроме" , напомню ГАЗ не был им и благодаря Форду стал вобще автомобильным заводом. То же можно сказать о ВАЗе, КАМАЗе и прочих. Воровство моделей по сути был "быстрый старт" но при этом тупиковая ветвь развития. Нужна конструкторская школа, приемственность поколений.
А первые и последние гениальные разработки русавтопрома это 401 москвич, газ21 и Победа.

Не преувеличивайте: никакого воровства не было. Было нормальное приобретение лицензий (ФИАТ, а позже Аутокар - для АМО, ЗиСа; Форд - для НАЗа (ГАЗа); ФИАТ - для ВАЗа; оборудование Опеля в счет репараций - для ЗМА; а еще были лицензии на двигатели Dodge D5 для ГАЗа, американские двухтактные дизели для послевоенных моделей ЯАЗа и МАЗа). И для старта это нормальный путь, те же японцы и корейцы его прошли. Главное, что будет потом - появление своих моделей, развитие инженерных кадров и конструкторской школы, или топтание на месте. Советский автопром с течением времени всё больше сворачивал с первого пути на второй, к сожалению.
А "Москвич-401" - это слегка модернизированный 400-й, читай - "Опель-Кадет К38", а никак не "гениальная разработка русавтопрома". Видимо, вы хотели упомянуть какую-то иную модель "Москвича".

В любом случае, сотрудничество ГАЗа с иностранными фирмами позволит сохранить производство, переобучить кадры. Но будет очень плохо, если ГАЗ на 100% свернёт на путь сборки чужих моделей, перестав разрабатывать и производить свои. И если в сфере коммерческих машин завод активно работает, то по части легковых, если захотят что-то своё выпускать, всё придется начинать практически с нуля. Ведь, как бы хороши ни были модели 3103, 3104, 3111, 3106 (второй серии), не говоря уже про линию 24-31105, их время уже ушло. Поэтому, если завод сочтет возможным начать выпуск чего-то легкового под своими брендами "Волга", "Чайка", "Победа", практически неизбежен путь использования, полностью или частично, зарубежного "донора".

AndreyU82 26.01.2013 03:33

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507335)
Неужели один я из форума вижу, что правители собираются насытить внутренний рынок новыми, современными автомобилями и создать неприемлемые условия для содержание старых автомобилей?

Они хотят выгнать нищебродов из за руля. Чтоб илите ездить не мешали. Уже не первый раз из ящика слышу мысли представителей столичного истеблишмента - мол понаехали тут на своих черметах и дышать мешают. Хотя я например живу в 800 км от столицы и на своем "чермете" не ездил туда ни разу, однако видимо тоже мешаю.

m010103 27.01.2013 22:39

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от AndreyU82 (Сообщение 1507592)
Они хотят выгнать нищебродов из за руля.

Не думаю, они хотят, как вы выразились" "нищебродов" персадить на более новые средства передвижения.
Когда рынок насытится новыми современными авто, цены на вторичном рынке на этиавто снизятся, а на "чермет" и "ведра с болтами" упадут доуровня металлолома, а чтоб народ не делал заначки этих девайсов на "худшие времена" запретят их эксплатацию или сделают ее не выгодной и привет.

Все же ГБшная школа чувствуется... плохо это или хорошо - покажет время...
Я "За" отсутствие "чермета" на дороге. Хотя частенько Таврой выезжаю со двора, но отдаю отчет, что с каждым разом это все рискованей, автомобиля рядом с тобой более современные и технологичные и в этом потоке, чисто из-за ТТХ чермета чувствуешь себя ущербно и небезопасно.

eam 28.01.2013 00:18

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от zhikler (Сообщение 1507512)
по тому-что "инка"(Логан), а Приора- "тазик", как обычно.

Ну правильно. Заграничные совладельцы АвтоВАЗа сами предложили реанимировать японскую марку Datsun и выпускать под ней Калину и Гранту. Я думаю, в Рено-Ниссан что-то понимают в автомобильных технологиях, и если бы Калина правда была бы полным отстоем, то не стали бы этим заниматься, учитывая, что у них самих есть полно разработок машин подобного ценового диапазона (Логан, Альмера и т.п.). А причина в том, что у нас многие как вороны на стекло бросаются на всё, что имеет красивую заграничную эмблему, и при одинаковом содержании типа японский Datsun будет пользоваться большим успехом, чем отечественная Лада.
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507335)
Неужели один я из форума вижу, что правители собираются насытить внутренний рынок новыми, современными автомобилями и создать неприемлемые условия для содержание старых автомобилей?

Это было бы неплохо, если бы параллельно создавались реальные рабочие места для местных. Потому что большинство сборочных производств в России - это тупо обход таможенных пошлин. Ввезти легковушку из-за границы стоит около 300 тысяч, но зато можно её немного недособрать и заплатить на порядок меньше, ввезя сюда набор запчастей. А то, что делается сейчас, прекрасно укладывается в логику превращения России в отсталый сырьевой придаток, когда мы качаем и продаём за бугор нефть, а на вырученные деньги закупаем за границей то, что требует при создании хоть каких-то умственных усилий. При этом, мы тут даже от других сырьевых придатков отстаём: в том же Иране раньше тоже только собирали по лицензии иномарки, а теперь всё больше делают своего, и объёмы производства у них больше, чем у АвтоВАЗа при вдвое меньшем населении. У нас же снимают Волгу и Москвич и делают вместо них Шкоды и Логаны :(
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507335)
Скоро вопли по поводу "Волга лучше"/"не пересяду на инопомойку" и прочие понты сменятся на "блин, дорогая страховка"/"нереально дорогое ТО"/"невменяемая цена утилизации"

Так в общем-то, многие владельцы Волг и других российских/советских машин как раз и руководствуются доводами из второго списка. Потому что ТО вообще нафиг не нужно, почти всё можно починить самому либо с товарищами, КАСКО тоже не нужно, т.к. большинство запчастей стоят дёшево, а то и вообще берутся с такой же более убитой машины, купленной целиком по цене бампера средней иномарки.
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1507483)
Воровство моделей по сути был "быстрый старт" но при этом тупиковая ветвь развития.

Не хочется вступать в спор о том, кто у кого украл, но по сути можно на примере ГАЗа отследить то, как менялись поколения автомобилей:
1946 - Победа
1957 - Волга ГАЗ-21
1970 - Волга ГАЗ-24
Т.е. как видно, раз в одно-два десятилетия ГАЗ радикально обновлял основную модель, как и многие мировые производители. В начале 1990-х должна была появиться ГАЗ-3105 (ведь 2410 и 3102 планировались как временные модели до её запуска в серию), но время настало тяжёлое - не до новых моделей. Спустя 10 лет новой моделью могла стать 3111 - но ей тоже не удалось стать серийной в силу спорных решений руководства завода.

AndreyU82 28.01.2013 11:36

Re: новости о группе Газ
 
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1508845)
Не думаю

Вы не думаете, а они это открыто заявляют по ТВ, что им надо меньше машин на дорогах.
Цитата:

Сообщение от m010103 (Сообщение 1508845)
Хотя частенько Таврой выезжаю со двора, но отдаю отчет, что с каждым разом это все рискованей, автомобиля рядом с тобой более современные и технологичные и в этом потоке, чисто из-за ТТХ чермета чувствуешь себя ущербно и небезопасно.

:), прям экстрим ощущаете? А прикиньте каково водителю колхозного трактора, ему наверно вообще как летчику за каждый боевой вылет медали и звезду героя после 5 лет стажа :rofl:. Я может что-то упустил и в Ростовской области уже все поголовно ездят на водородных автомобилях.
Цитата:

Сообщение от eam (Сообщение 1508948)
Не хочется вступать в спор

Да это вечный спор, у нас все воры и дураки а ТАМ все умные и замечательные.
У нас вот волгу с 1972 по 2008 выпускать в различных модификациях считается признаком тупости и деградации, а вот porsche 911 выпускать с 1963 по 1998 это дальновидно и нестареющая классика.


Текущее время: 06:26. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2021 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты

Top.Mail.Ru