• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Параметры работы ЭБН и регулятора давления.

Пандит

Постоялец
Регистрация
11 Ноя 2012
Сообщения
638
Реакции
89
Баллы
160
Доброго всем времени суток.
Вопрос такой, какое давление должен выдавать подвесной эбн при заглушенном выводе, при хх и при работе под нагрузкой. И регулятор давления какое давление должен удерживать ?
Благодарю заранее за информацию.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
3 атм в любом режиме.
Это с чего?До Е-3 у всех РД связь со впуском шлангом.Давление ,соответственно,в зависимости от разряжения,т.е.от нагрузки.Для газовских систем до Е-3:включено зажигание - 3 атм,заведенный двигатель на ХХ - 2.5(2.7)атм.При увеличении нагрузки увеличение до 3(3.2) атм.
Если евро 3 и выше то 4 атм.
Тут да.Большинство РД под Е-3 и выше поддерживают 3.7 атм.
какое давление должен выдавать подвесной эбн при заглушенном выводе,
Считается что не меньше 5 атм.
 

ZLOI

Бывалый
Регистрация
28 Апр 2010
Сообщения
1,733
Реакции
912
Баллы
315
При увеличении нагрузки увеличение до 3(3.2) атм.
Вот поставил себе наконец-то подвесной BOSCH (давно покупал, руки дошли, оригинал).

У него при трогании кратковременно слышно небольшое изменение звука работ. На ХХ оно монотонное.
Это слышно, если прислушиваться (езжу в тишине в машине).
Скорее всего этот звук и есть увеличение нагрузки мотора (регулятор и по топливной системе ВСЁ новое).
Теперь стало понятно откуда это изменение звука.
 

Пандит

Постоялец
Регистрация
11 Ноя 2012
Сообщения
638
Реакции
89
Баллы
160
Вообщем собрал приблуду с манометром, тройником и краником. И понял что мало чего понял.
При закрытом кране включаем зажигание, давит килограмм 10 (у меня манометр на 6, зашкаливает) но давление падает, насос выпускает обратно ? (если где то сифонило давление быстро слетит ?)
При открытом кране включаем зажигание, давит те же ~ 10 кило, РД должен держать 3 кило, прочие спускать в обратку, однако спускает все до нуля в обратку.
Вывод, РД мертв, насос перепроверить, если не держит, то тоже мертв. Все верно ?
 
Последнее редактирование:

ZLOI

Бывалый
Регистрация
28 Апр 2010
Сообщения
1,733
Реакции
912
Баллы
315
@Пандит, вообще не вижу смысла пробовать как давит насос на закрытое нагнетание, он так работать не должен.

Достаточно на прогретом моторе глянуть давление топлива на ХХ и при резком увеличении оборотов. Насос должен удерживать стабильное давление несмотря на прочие изменения.
Только один раз видел как регулятор был неисправен. И это появлялось при его нагреве, он просто переставал держать нужно давление и оно падало.

У меня старый насос пропускал давление через себя обратно в бак.
Я себе BOSCH воткнул, надоело возиться с магистралью.

Вот моя эпопея:
https://www.drive2.ru/l/572942041290383327/
https://www.drive2.ru/l/614531343488943598/
https://www.drive2.ru/l/617586886302513793/
 
Последнее редактирование:

Пандит

Постоялец
Регистрация
11 Ноя 2012
Сообщения
638
Реакции
89
Баллы
160
РД мертв ибо не держит давление и насос тоже давление не держит.

РД поменяю.

Вопрос, насосу клапан (тот что держит давление) можно как то починить ? Насосы не разбирал подвесные, не знаю как там и что. ):

З.Ы. Почему думаю что насос не держит ? В мурзилке сказано что давление в топливной системе удерживается некоторое время после выключения зажигания (т.е. держит РД с одной стороны и насос с другой).
У меня же падает в ноль через пару секунд.
 
Последнее редактирование:

ZLOI

Бывалый
Регистрация
28 Апр 2010
Сообщения
1,733
Реакции
912
Баллы
315
У меня же падает в ноль через пару секунд.
Если из обратки не уходит топливо, то виноват насос, но это нужно проверять.
У меня не держал сам насос, но в этом я был уверен. Снял после РД шланг, что идёт в бак, вставил подлиннее кусок прозрачного шланга в пустую ёмкость, сразу после того как выключил зажигание. В это же время на линии после насоса, перед РД стоял манометр. Его стрелка пошла падать. При этом в бутылку после РД упало лишь пара капель, которые никак не вязались с падением от 3 до 1 бар.

Сам насос я не разбирал, у меня их 2.
Но новый BOSCH - не разборный.
Заводской (тот что с завода стоял) - имеет стопорное кольцо со стороны всаса.
Аналогичную конструкцию имеет и пекар.

На этом форуме есть тема с фото (пекар и родной визуально такие же) - https://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=41682
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Продолжу эту тему.
При разгоне и на подъёмах появились провалы в работе двигателя.
Насос подвесной и неразборный.
Сразу лопатой или помучить?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
ЗЫ
Есть запасной, но он лет 6-7 не работал.
Поставлю его, проверю изменения.
 

Пандит

Постоялец
Регистрация
11 Ноя 2012
Сообщения
638
Реакции
89
Баллы
160
Продолжу эту тему.
При разгоне и на подъёмах появились провалы в работе двигателя.
Насос подвесной и неразборный.
Сразу лопатой или помучить?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
ЗЫ
Есть запасной, но он лет 6-7 не работал.
Поставлю его, проверю изменения.

У меня провалы есть и связаны с форсунками. Так что не факт что насос. Вообщем надо мерять давление в топливной системе на ходу.

Еще провалы были когда ДПДЗ помер.
 

Пандит

Постоялец
Регистрация
11 Ноя 2012
Сообщения
638
Реакции
89
Баллы
160
Тоже была такая мысль, но ошибку не показывает, да и положение педали разное.

А не факт что ошибка будет. Ошибка когда коротыш или отвалился совсем, а если он работает но криво то ошибок не будет. Проходили. :)
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Заменил.
Облом.
Дёрганья на подъёмах уменьшились, но не исчезли.
ЭБУ ругается на второй цилиндр.
Заменю катушку и свечи.
ЗЫ
На СТО отключали форсунки, показалось, что второй цилиндр вызывает троение.
Форсунку поменяли.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Свой вопрос снимаю с обсуждения.
Свечи менял - без изменений.
Вчера ехал из Усть-Илимска: по горизонтали на пятой, больше 100, на подъём вторая и 30.
До дома дотянул, полез менять катушку.
Из катушки 2-3 выдернулся провод, а фишка осталась там. Концы проводов обгоревшие. Это общий для обеих катушек.
Между собой контачили, катушка 1-4 работала.
Так и ехал на двух цилиндрах.
Фишку заменил, движок мурчит.
Сегодня для проверки сбегали по грибы.
Без замечаний.
Послезавтра в Аршан, 1300 км.
ЗЫ
Грибов с полведра накосил за 15 минут.
Подосиновики, рыжики, маслята.
 
Сверху