Недавнее содержимое от Khut

Re: Аммортизаторы от 24 на 3110 Boeing 31029, подвеска шкворневая... А на счет цены - не так уж и совсем дешево, у нас средняя цена на штатные около 200 рублей за штуку... Добавлено через 1 минуту 19 секунд gorill, так если где и есть пару слов в древнючей статье, так нужно полгода весь форум...

Аммортизаторы от 24 на 3110 У меня вообще-то 31029 волга, но подвеска от 3110. Так вот, можно ли поставить аммортизаторы от 24-й волги на мою. Просто нелеквидированные товары продают у нас. 130 рублей за амморт выходи. И если их поставить с пружинами "2-Й" жесткости, плавненько будет ?? И...

А стремянки, всякие прокладки и т.д. все в пазах своих стоят или как-то точно фиксируются ?? Т.е. главное не перепутать "перед" с "задом" у рессор ??

Возможно ли собрать не правильно рессоры, а потом не правильно смонтировать к кузову, что машина будет боком ездить ?? Или там все центральным болтом все стягивается и центрируется, аж не промахнешся ?? Просто один, товарищ, москвич как-то так собрал, что он боком ездить начал.:rolleyes:

Skitalec, кстати, болт можно экстрактором вывернуть, знаешь наверно (конус с обратной, сломавшемуся болту, резьбой и крупным шагом, типа шурупа, только просверлить все равно нужно отверстие в ботлу сломанном... вот только не знаю, сможешь). А что, ресурс у 406 больше 170 тысяч ??

В общем все оказалось еще проще :) Задняя опора двига вся раздолбана вхлам, да и передние подушки все рваные-драные, за "хвост" коробки шатаю без кардана - все балтается как хочет, в общем как хочет так и балтается, блин...

Дорогой Skitalec! "Приведенные Вами данные, используются при сборке двигателя, при его капитальном ремонте. В случае 406-го двигателя, эти действия не нужны." - по вашему, на 406-м моторе капиталку делать совершенно не нужно?? "Вам нужен просто рядовой двигатель или же все же глубокий тюнинг."...

Товарищи, не знаю кто где, а вот еще одна версия - "Коленчатый вал, маховик и сцепление балансируются в сборе, поэтому при замене одной из этих деталей следует произвести динамическую балансировку, высверливая металл с тяжелой стороны маховика, как указано в таблице 5. Балансировку коленчатого...

полковник2, Никогда бы не подумал...:rolleyes:

Влад Титов, логично, только все равно колокол упрется в пол кузова, даже если учесть то, что мотор просто висит на подушках и наклонен вниз... Тут уже надо бы двигу снимать... - Ну эт так, для общего развития :) 15867 402-1601015 Картер ГАЗ-24 сцепления верхняя часть (ЗМЗ) 15868 24-1601018...

Здрасте, приехали! У меня корзина накрылась, ремонтировать не имею возможности, да и желания. Решил поставить лепестковую фирмы Hola на свой 402-й. Так нужно ли балансировать корзину, как я понимаю, вместе с коленвалом и маховиком ?? Если нужно, то вопрос меняется на -"обязательно ли ??". И если...

Объясните, пожалуйста, один момент - как я понимаю, шприцуется машина густым маслом, судя по выражению -"ЛЕЖИТ в местах шприцовки", типа литол-24. А причем тут тогда трансмиссионка ?? она же льется как вода и т.д. и т.п.

Точно, извините! Совсем забыл про сам вопрос:) А вопрос задумывался такой: от какой машины колокол (сдается от 24-й, судя по маркеровке) и правильно ли то, что не снимается без снятия маховика?? Спасибо за помощь!

Фоток к сожелению нету. Машина - Газ-31029, 402-й мотор. А суть в том, что маркировка картера сцепления - ЗМЗ 402-1601015. И этот кртер не снимается с двигателя, пока не снимешь маховик! Может от газели с 402-м ??

Похоже, что всетаки кузов кривой... Потому, что траверса стоит правильно - смещена вправо, а иначе КПП еще больше упиралась бы в кузов. Да и колокол родной. Хоть на лазерную диагностику кузова едь... Ладно, еще раз спасибо всем! Добавлено через 4 минуты 12 секунд полковник2, Да по моему тоже...