Недавнее содержимое от Ghostcar

Проверял горячий? Может быть копнуть в сторону остальных датчиков? Если давление в магистрали в норме, может быть форсунки работают некорректно, пропуская моменты впрыска?

Это как способ проверить, может он? Если будет продолжать глохнуть - то причина не в нем, а если не глохнет, то проверка датчика: http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-management-system-6.html

Отключи датчик положения дроссельной заслонки. Может он греется, и начинает давать кривые показания. Без него двигатель будет держать повышенные обороты.

Черная жидкость говорит о выработке какого-либо цилиндра. Тем более, если не так давно менялся ГЦС, то жидкость должна быть более-менее свежая. Возможно рабочий цилиндр пора менять? У самого была схожая проблема, на горячую сложно втыкались передачи, особенно первая и задняя, заменили его, и...

Ну вот у меня было - прошлой осенью перед заездом на СТО немного не дожималось сцеплением, на СТО мне подрегулировали шток на РАБОЧЕМ цилиндре, стало лучше, до того момента как не сменил жижу в системе...) Пружина подсаживается со временем...

Забываете моменты, когда в силу обстоятельств, выработка на одном из узлов _системы_ к примеру, ход штока таков, что на 14 мм не двигает вилку, а увеличив шток - восстанавливаем стандартные 14 мм. Ну и плюс, при той же высоте педали, меняется зона рабочий ход педали.

Далеко не всегда видно в салоне течь. Если течет в шумку, то на полу не будет земетно.

Он может не встать из-за длины штока. У меня именно так и было. Менял старый с регулируемым штоком на новый АДС, так вот старый шток был длинне даже в самом коротком положении, и просто не давал цилиндру встать на место.

Не соглашусь, регулирует. Осенью мне регулировали, до - тяжело включались первая и задняя, тупо не дожималось сцепление, после - заметно легче стало. Но конец цилиндра был близок.... Если не регулирует, это признак неисправности.

Изучил - поставили. Разница, по сравнению с моим старым: У меня был регулируемый шток, даже в самом коротком варианте - длинне чем новый. Но, новый встал нормально. Регулировка работы сцепления теперь осталась только ходом педали.

Добрый день, озадачился заменой рабочего цилиндра, в магазине дали такой: Цилиндр привода выключения сцепления, производства АДС, с пометкой эксперт. Написано для УАЗА, но говорят что он подходит для 406 двигателя. Соответственно вопрос - так ли это? Маркировка 420.31514-1602510

Добрый время суток. Нужна консультация. Сейчас залит Лукойл Люкс 5в40, прошел около 1000 км, до этого было Мобил 2000. Проблема такая - неделю были морозы под 35 ночью, машина на улице. Именно после завода в морозы появилось моргание лампочки ав. давления на прогретом двигателе на холостых...

Свечи не менял, по внешнему виду они в норме. Для начала попробую поменять местами свечи и посмотреть результат.

Дело-то в том, что наконечники слетали и до замены прокладок, собственно - одна из причин, почему решил менять прокладки. Слетать стало с месяц назад. Как затягивали - сказать не могу, т.к. делали все в мое отсутствие. Ребята советуют смени свечи, т.к. через них может пропускать выхлоп. Сами...

Образовалась неприятная проблема - наконечники идут с резинками, закрывающими свечные колодцы, если резинки ставить на место плотно - то из 1 и 4 колодца наконечники выдавливает, соответственно они слетают со свечей. Заметил, что оттуда может идти толи дымок, толи пар. Вчера, на СТО, заменили...