Фото 1 - родной двигатель, что тут сказать.
фото 2 - двигатель от сайбера 2,4L под капотом Газ 31105.
Фото 3 - Маслянный насос(фильтром вниз),справа видны омедненные шпильки для крепления переходной пластины.
фото 4 - Здесь всё как у родного, кроме клапанной крышки.
фото 5 - переходная пластина (правая)
фото 6 - переходная пластина (левая) и видна часть металлического патрубка с помпы.
фото 7 - родное крепление маслоприёмной трубы и лак от масла mobil 1.
фото 8- крепление маслоприёмной трубы "Сайбер"

На сайбере EDZ 3(три)-одна из модификаций родногокоторый EDZ 0. Другой блок, маслянные каналы в частности, крепление подушек другое, я втыкал через переходные пластины, есть на фото.Другой корпус маслянного насоса(фильтром вниз, а не в сторону) Патрубок с помпы металлический а не голимый пластик. Ну а чисто если визуально, то внутри все поверхности обработаны "напильником" после того как отливались детали, в родном такого нет. Что дала замена??? Да просто необходима была капиталка родного движка(завис клапан ну и головке с поршнем пипец...) А тут как раз подвернулся от сайбера с пробегом 5 тыр. Вот и поменял)))