салон и не салон

Забрызгал немного мовиля в пороги/лонжероны - стало вонять мовилем в салоне. Снял накладки средних стоек (в которых катушки передних ремней спрятаны), а там - дыры в пороги. Заткнул шумкой. Снял заднее сиденье - та же песня - дыры из салона в багажник. Заклеил всё шумкой. Эту же процедуру приходилось проделывать и на 24-ке. Кстати замков задних ремней так и не обнаружил, купить их отдельно оказалось невозможным. Спрашивается, на хрена было ставить ремни без замков???!
Лазя по салону обнаружил что ЭБУ у меня "Ителма", во как.
Прогорел основной (последний) резонатор. Три хорошие дырки. Пальцем выудил из них кучу мокрой ржавчины. Вырезал кусок оцинковки подходящего размера, обвёл дырки и края оцинковки герметиком и прижал всё это дело двумя хомутами. Попутно выяснил что мне "повезло" - у меня выпуск стоит от крайслера (с катализатором) и цена на оригинальный резонатор больше чем на новый велик. Поэтому в будущем его видимо придётся заменить либо на трубу, либо на что-то дешевле. Кстати, кто знает, чем можно заменить дёшево и сердито?
обнаружил чтослегка подтекает радиатор (Лихославльский), ослабил затяжку пробки на расширительном бачке, течь прекратилась.
осмотрел заднюю подвеску - в рессорах стоят втулки! А где же сайлентблоки? Или я что-то путаю? Я надеялся что на стопятке сзади будут сайленты, да и читал вроде где-то об этом. Сюрпрайз
Шприцанул маятниковый рычаг смесью нигрола и литола. А чем его положено кстати?
Короче потихоньку провожу осмотр и обслуживание машинки.